论文部分内容阅读
摘 要：空客飞机适航应重视航线维护工作的开展，维护工作质量好坏对于飞机整体适航能力提升有一定保障，确保空客飞机飞行安全。本篇文章笔者是针对空客飞机飞行航线在航前维护以及航后维护工作中应检查的环节，以及维护注意事项的简单概述，从而可以了解航线维护可能产生的故障，并积极处理，保障空客飞机飞行航线维护效果的增强。
关键词：空客飞机;飞行航线;维护策略
前言：
空客飞机安全航行要得到有效保障，就需在起航之前以及起航后加强对空客飞机各个部件的维护，例如发动机、轮胎等方面的检查，减少飞行运行故障的出现。以下对于空客飞机飞行航线维护策略进行概述，明确空客飞机维护过程应遵循操作流程以及规范，避免遗漏任一检查环节 ，使得空客飞机可以正常运行。
1 航前维护工作
1.1 空客飞机电网通电维护
空客飞机电网通电维护工作的开展通常是在空客飞机机身前部与驾驶舱中，维护主要是为了接通外接电源或是APU，之后应依据一定的操作程序以及步骤进行维护，具体的操作步骤有：第一，接通外接电源。将电源车电缆以及空客飞机的外接电源进行连接，之后应保证电源频率电压在一定范围，还应将外接电源线盒子的“EXE POWER”灯设置为绿色，并检查空客飞机驾驶舱头顶面板位置的外接电源按钮。第二，接通APU电源程序。维修人员可以首先在驾驶仓内部检验，通过对电瓶电源的按压，保障电源得以接通。之后可以对于火警测试系统进行调试，可以通过按压APU火警测试按钮进行，提高火警测试准确性，测试之后，就可以将APU主电门压下，直到蓝色灯“ON”亮起[1]。
在这期间，等待时间至少应超过15s，之后就可以按压APU启动电门的“ON”档位，使得APU启动，并将APU电源开关压下，保障APU电源接通。空客飞机电网通电维护。应注意依据操作规范进行维护，应注意的细节主要包括电源车接近空客飞机时速，通常需控制在5 km/h内，还应确保电源车以及空客飞机距离超过10 m，电源车停稳之后，必须手刹制动，并进行轮挡的科学设置。在APU启动之前，应对APU的进气门进行准确检查，避免堵塞现象出现，还应保证在排气范围内无工作人员。通过对空客飞机电网通电维护，使得飞机能够正常运转。
1.2轮胎维护
飞机航前的轮胎检查，维护人员应了解轮胎漏气情况，保障空客飞机轮胎不会由于磨损超过一定限度产生损伤，应切实的掌握空客飞机轮胎磨损，使其保持均匀，避免其出现磨皮区域以及划扣。若是在轮胎中存在中间槽，在翻新约束情况下，轮胎中间槽产生部分或者是大面积磨损，应及时更换轮胎。如果处于最大磨损限制，这时候轮胎磨损与中间槽最近槽底部可以看见，也应对轮胎进行更换。若是在轮胎属于中心加强筋情况，轮胎中心距离附近操不可见，也可以进行轮胎更换。轮胎摩擦过热产生的原因是由于胎压缺钱缺，橡胶品质不良，很容易使得轮胎产生磨损过度的情况，这种情况下，也需要更换空客飞机轮胎。空客飞机飞行航线在起航前应对于机舱外进行检查，主要检查的内容有油尺安装位置、电子舱通风排气门、起落架检查、燃油勤务、客舱、驾驶舱检查等，特别是空客飞机在飞航前需进线轮胎磨损方面的检查[2]。
1.3发动机检修以及维护
动机检查属于空客飞机航前检查必不可少一部分，通常发动机检查的项目有消音板、蒙皮、叶片、进气道、尾锥、探头等部位，确保部件安全，未曾受到其他物体撞击。另外，维修人员还应对发动机的短舱、余油口位置情况进行了解，明确其是否存在渗漏，如果发现渗漏，应了解渗漏期刊是否在AMM规定范围，还应对空客飞机发动机中涉及到的每个部件检查，避免发动机松脱，之后还应重新对于发动机进气道、ECU冷却空气出口、余油口、尾喷检查，保障空客飞机可以顺利起航，避免堵塞问题出现。
2 航后维护工作
空客飞机的航后维护工作，维修人员应检查空客飞机飞行记录技术参数、飞行记录本等，还应了解空客飞机机组部分人员的记录情况，对于可能存在故障排查，必要情况下，还应加强与空客飞机机组工作人员交流以及互动，明确故障产生原因，并及时处理。对于故障维护可以依据PFR报告故障信息以及數据，利用故障排除手册中介绍的方式以及CAATS对空客飞机运行造成的影响进行排查，并给与科学的处理。故障解决后，应按照规范以及标准在空客飞机记录本中记录，记录的内容包括故障处理方法，产生故障可能的原因，之后工作人员需签字确认。
2.1液压油箱检查以及维护措施
空客飞机在航后的维护工作的开展，对于空客飞机正常运行有极大的作用，航后检查中油量检查应引起维护人员的重视，由于油量不足可能会导致空客飞机停止运转，甚至可能造成人员的伤亡。油量检查中，维护人员应明确检查规范以及流程，将系统滑油油料量控制在科学的范围，在维护过程中，应注意的事项较多，如果发现油量超过一定限度，就可以通过放油解决，在操作中，空客飞机液压油箱底部一般会进行放油口的设置，反时针旋转90°后，顺时针旋转90，就可以锁定活门，将其锁定在放油的操作位置。放油结束后，维护人员可以依据完全相反的操作将放油口关闭。
2.2添加液压油注意事项
若在检查中发现空客飞机油量不多，不满足空客飞机航行需求，就应以油量标准为主，适当给液压油箱加注液压油，在这一过程中不需对液压油箱放气，可是需保障液压油系统维持释压，并注意安放警示牌。由于液压油本身腐蚀性较强，因此，维护人员在加油时，需尽量小心谨慎，按照操作流程进行，避免液压油飞溅造成皮肤损伤，维护人员可以在必要情况下佩戴手套，确保操作安全。
2.3航后发动机维护策略
对空客飞机起航后的维护，还应进行发动机维护，除了包括起航前的检查之外，还应检查发动机包皮上的各处接近门，明确起动机接近门以及滑油勤务接近门关闭情况，保障部其正确关闭，同时还应确保锁扣连接完好。发动机的风扇叶片检查时，应保障叶片正常运作。了解发动机出口位置消音层损伤与否，减少叶片损伤问题出现，出现故障需及时依照维护相关标准处理，保证发动机部件正常运转。还需检查发动机涡轮出口位置，检查第四级低压涡轮叶片，目视发动机尾、尾喷口位置机械运行情况，减少金属性沉积以及损伤问题出现。最后，维护人员还应对发动机排放管、育有拍房总管检查，降低堵塞产生的概率。
2.4起落架维护
起落架检查也是空客飞机起航后维护应关注的关键环节，应确认减震柱滑筒伸长标准，维护工作中，需对减震柱滑筒的伸长标准进行确认，当前的需低于起落架最低油污线的减震支柱，镜面总长度高于标准15 mm，还应积极参考规范标准检查落架减震支柱的压力，并适当的注入适量油量以及氮气。对起落架的检查以及科学维护，可以让维护人员了解起落架故障以及磨损问题，并进行维护，使得起落架可以维持良好运转状态。
3结束语
空客飞机飞行航线安全与否，与起航前以及起航后对飞机不同零部件进行维护有很大关系，因此，维护人员需要提升自身的专业水平，熟练掌握飞机运行应维护环节 需遵循的标准以及规范，提高维护工作效率，并针对起落架、发动机、轮胎、飞机油箱存储油量进行检查，及时处理零部件磨损问题，提高空客飞机航行航线维护整体质量，使得飞机可以安全运行，避免产生飞行安全事故。
参考文献
[1]高茜茜， 刘策. 浅析空客飞机A320飞行航线维护策略[J]. 工程技术（全文版）：00298-00298.
[2]沈建国. 浅析空客飞机A330、A320飞行航线维护策略[J]. 科技资讯， 2013（28）：124.
关键词：空客飞机;飞行航线;维护策略
前言：
空客飞机安全航行要得到有效保障，就需在起航之前以及起航后加强对空客飞机各个部件的维护，例如发动机、轮胎等方面的检查，减少飞行运行故障的出现。以下对于空客飞机飞行航线维护策略进行概述，明确空客飞机维护过程应遵循操作流程以及规范，避免遗漏任一检查环节 ，使得空客飞机可以正常运行。
1 航前维护工作
1.1 空客飞机电网通电维护
空客飞机电网通电维护工作的开展通常是在空客飞机机身前部与驾驶舱中，维护主要是为了接通外接电源或是APU，之后应依据一定的操作程序以及步骤进行维护，具体的操作步骤有：第一，接通外接电源。将电源车电缆以及空客飞机的外接电源进行连接，之后应保证电源频率电压在一定范围，还应将外接电源线盒子的“EXE POWER”灯设置为绿色，并检查空客飞机驾驶舱头顶面板位置的外接电源按钮。第二，接通APU电源程序。维修人员可以首先在驾驶仓内部检验，通过对电瓶电源的按压，保障电源得以接通。之后可以对于火警测试系统进行调试，可以通过按压APU火警测试按钮进行，提高火警测试准确性，测试之后，就可以将APU主电门压下，直到蓝色灯“ON”亮起[1]。
在这期间，等待时间至少应超过15s，之后就可以按压APU启动电门的“ON”档位，使得APU启动，并将APU电源开关压下，保障APU电源接通。空客飞机电网通电维护。应注意依据操作规范进行维护，应注意的细节主要包括电源车接近空客飞机时速，通常需控制在5 km/h内，还应确保电源车以及空客飞机距离超过10 m，电源车停稳之后，必须手刹制动，并进行轮挡的科学设置。在APU启动之前，应对APU的进气门进行准确检查，避免堵塞现象出现，还应保证在排气范围内无工作人员。通过对空客飞机电网通电维护，使得飞机能够正常运转。
1.2轮胎维护
飞机航前的轮胎检查，维护人员应了解轮胎漏气情况，保障空客飞机轮胎不会由于磨损超过一定限度产生损伤，应切实的掌握空客飞机轮胎磨损，使其保持均匀，避免其出现磨皮区域以及划扣。若是在轮胎中存在中间槽，在翻新约束情况下，轮胎中间槽产生部分或者是大面积磨损，应及时更换轮胎。如果处于最大磨损限制，这时候轮胎磨损与中间槽最近槽底部可以看见，也应对轮胎进行更换。若是在轮胎属于中心加强筋情况，轮胎中心距离附近操不可见，也可以进行轮胎更换。轮胎摩擦过热产生的原因是由于胎压缺钱缺，橡胶品质不良，很容易使得轮胎产生磨损过度的情况，这种情况下，也需要更换空客飞机轮胎。空客飞机飞行航线在起航前应对于机舱外进行检查，主要检查的内容有油尺安装位置、电子舱通风排气门、起落架检查、燃油勤务、客舱、驾驶舱检查等，特别是空客飞机在飞航前需进线轮胎磨损方面的检查[2]。
1.3发动机检修以及维护
动机检查属于空客飞机航前检查必不可少一部分，通常发动机检查的项目有消音板、蒙皮、叶片、进气道、尾锥、探头等部位，确保部件安全，未曾受到其他物体撞击。另外，维修人员还应对发动机的短舱、余油口位置情况进行了解，明确其是否存在渗漏，如果发现渗漏，应了解渗漏期刊是否在AMM规定范围，还应对空客飞机发动机中涉及到的每个部件检查，避免发动机松脱，之后还应重新对于发动机进气道、ECU冷却空气出口、余油口、尾喷检查，保障空客飞机可以顺利起航，避免堵塞问题出现。
2 航后维护工作
空客飞机的航后维护工作，维修人员应检查空客飞机飞行记录技术参数、飞行记录本等，还应了解空客飞机机组部分人员的记录情况，对于可能存在故障排查，必要情况下，还应加强与空客飞机机组工作人员交流以及互动，明确故障产生原因，并及时处理。对于故障维护可以依据PFR报告故障信息以及數据，利用故障排除手册中介绍的方式以及CAATS对空客飞机运行造成的影响进行排查，并给与科学的处理。故障解决后，应按照规范以及标准在空客飞机记录本中记录，记录的内容包括故障处理方法，产生故障可能的原因，之后工作人员需签字确认。
2.1液压油箱检查以及维护措施
空客飞机在航后的维护工作的开展，对于空客飞机正常运行有极大的作用，航后检查中油量检查应引起维护人员的重视，由于油量不足可能会导致空客飞机停止运转，甚至可能造成人员的伤亡。油量检查中，维护人员应明确检查规范以及流程，将系统滑油油料量控制在科学的范围，在维护过程中，应注意的事项较多，如果发现油量超过一定限度，就可以通过放油解决，在操作中，空客飞机液压油箱底部一般会进行放油口的设置，反时针旋转90°后，顺时针旋转90，就可以锁定活门，将其锁定在放油的操作位置。放油结束后，维护人员可以依据完全相反的操作将放油口关闭。
2.2添加液压油注意事项
若在检查中发现空客飞机油量不多，不满足空客飞机航行需求，就应以油量标准为主，适当给液压油箱加注液压油，在这一过程中不需对液压油箱放气，可是需保障液压油系统维持释压，并注意安放警示牌。由于液压油本身腐蚀性较强，因此，维护人员在加油时，需尽量小心谨慎，按照操作流程进行，避免液压油飞溅造成皮肤损伤，维护人员可以在必要情况下佩戴手套，确保操作安全。
2.3航后发动机维护策略
对空客飞机起航后的维护，还应进行发动机维护，除了包括起航前的检查之外，还应检查发动机包皮上的各处接近门，明确起动机接近门以及滑油勤务接近门关闭情况，保障部其正确关闭，同时还应确保锁扣连接完好。发动机的风扇叶片检查时，应保障叶片正常运作。了解发动机出口位置消音层损伤与否，减少叶片损伤问题出现，出现故障需及时依照维护相关标准处理，保证发动机部件正常运转。还需检查发动机涡轮出口位置，检查第四级低压涡轮叶片，目视发动机尾、尾喷口位置机械运行情况，减少金属性沉积以及损伤问题出现。最后，维护人员还应对发动机排放管、育有拍房总管检查，降低堵塞产生的概率。
2.4起落架维护
起落架检查也是空客飞机起航后维护应关注的关键环节，应确认减震柱滑筒伸长标准，维护工作中，需对减震柱滑筒的伸长标准进行确认，当前的需低于起落架最低油污线的减震支柱，镜面总长度高于标准15 mm，还应积极参考规范标准检查落架减震支柱的压力，并适当的注入适量油量以及氮气。对起落架的检查以及科学维护，可以让维护人员了解起落架故障以及磨损问题，并进行维护，使得起落架可以维持良好运转状态。
3结束语
空客飞机飞行航线安全与否，与起航前以及起航后对飞机不同零部件进行维护有很大关系，因此，维护人员需要提升自身的专业水平，熟练掌握飞机运行应维护环节 需遵循的标准以及规范，提高维护工作效率，并针对起落架、发动机、轮胎、飞机油箱存储油量进行检查，及时处理零部件磨损问题，提高空客飞机航行航线维护整体质量，使得飞机可以安全运行，避免产生飞行安全事故。
参考文献
[1]高茜茜， 刘策. 浅析空客飞机A320飞行航线维护策略[J]. 工程技术（全文版）：00298-00298.
[2]沈建国. 浅析空客飞机A330、A320飞行航线维护策略[J]. 科技资讯， 2013（28）：124.