朋友向我咨询如何改装自己的爱车，也许在过去，我会毫不犹豫地建议他们从改悬架减振、加涡轮、平衡杆开始。而现在我的建议，却是先换一套性能更好的轮胎。在我看来，换装更高规格的轮胎是最经济、最简便，也是最有效提升车辆性能的改装方案。而这种认识，是在工作中的所见所闻和这半年来的轮胎长期测试中总结出来的。
　　作为《汽车与运动》杂志的测试小组成员，我经常会遇到因为测试车辆轮胎规格不合适，或者轮胎磨损过度而导致测试结果不理想的状况。每当这时，总会听到测试总监无奈的感叹：要是这车的轮胎合适，测试成绩一定会好很多!虽然我们的测试都属于极端驾驶状况，轮胎的优劣差异是成几何级放大的，而正是这种放大的差异，为我们提供了更直观的比较。
　　由于这种性能测试主要是考验轮胎的抓地性能，而轮胎的诸如排水性能、静音效果、节油特性、耐用性等这些指标，却难以体现。对轮胎进行长期的日常驾驶测试，能够更全面地反映轮胎的真实性能，也更贴近消费者的诉求。
　　掐指算来，我的这辆雨燕虽然只有2年的车龄，但却先后换装了3套轮胎。第一套是原厂配套的锦湖轮胎；第二套是拿来测试用的固铂ZEON ASP轮胎；半年前才换上这套固特异安殊轮进行长期测试。在这半年时间里，从气温-10℃到40℃、从砂石土路到湿滑冰雪路，可以说，这套安殊轮经历了轮胎可能面对的所有状况，完全达到了轮胎长期测试的目的，而我也真切地体会到了这3套轮胎的差异。
　　总的来说，这套安殊轮的性能表现令我满意。首先，安殊轮的抓地力表现值得称道。虽然它是固特异轮胎旗下主打舒适性和经济性的轮胎，但是抓地性能却毫不含糊。之前介绍过的“三维齿力霸”技术和硅胶配方，令这套轮胎无论在砂石路面还是冰雪路面，始终表现很沉稳，偶尔的紧急刹车也能从容应对。其次，半年来，这4条轮胎从未出现被扎漏气或者胎壁鼓包的状况。虽然这和我的小心驾驶不无关系，但无疑，安殊轮使用的杜邦凯芙拉纤维起到了作用。这种比钢材强度高五倍的复合材料令胎壁和胎面更加坚韧、更加耐用。
　　胎噪是驾驶者另一个最直观感觉到轮胎性能的指标。我们知道，胎噪绝大部分是由胎面花纹受到地面挤压，进而挤压花纹内的空气而产生的。也就是说，只要胎面存在花纹，胎噪就不可避免。但是胎噪的大小可以通过更合理的花纹设计和适当的橡胶软硬度来加以改善。换装固特异安殊轮后，特别是在高速环路上行驶，能够明显感觉到胎噪有所降低。看来，固特异百年的轮胎设计和制造经验还真不是徒有虚名。
　　通过这3次的轮胎换装经历，让我对轮胎的重要性有了更高的认识。这套固特异安殊轮相对于原厂配置的轮胎，无论从行驶性能、舒适性能还是耐用性能，都有了很大的提升。可以说安殊轮的表现直接提升了这辆雨燕的驾驶品质。所以，如果你也想轻松提升爱车的驾驶感受，不妨从升级轮胎开始吧!