【摘 要】
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电力输电线路杆塔除桩基自然接地体外往往需要额外敷设人工外延接地体,实际工程中人工外延接地往往受地形、征地以及施工难度所限,提高杆塔桩基自然接地的接地散流效率具有重要意义.笔者提出基于柔性石墨复合接地材料搭建杆塔桩基立体“笼”式外敷接地装置,采用COMSOL仿真软件建立混凝土杆塔桩基散流计算模型,针对典型杆塔桩基采用“笼”式外敷接地装置的不同敷设方式、根开间距等因素进行仿真计算,验证“笼”式接地装置对杆塔散流的影响,最后针对整个杆桩基础,对比了桩基外敷接地与传统人工外延接地的散流效果.计算结果表明:随着土壤
【机 构】
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国网湖北省电力有限公司经济技术研究院,武汉430000;山东理工大学电气与电子工程学院,山东淄博255000;国网湖北省电力有限公司鄂州供电公司,湖北鄂州436000;国网湖北省电力有限公司荆门供电公
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电力输电线路杆塔除桩基自然接地体外往往需要额外敷设人工外延接地体,实际工程中人工外延接地往往受地形、征地以及施工难度所限,提高杆塔桩基自然接地的接地散流效率具有重要意义.笔者提出基于柔性石墨复合接地材料搭建杆塔桩基立体“笼”式外敷接地装置,采用COMSOL仿真软件建立混凝土杆塔桩基散流计算模型,针对典型杆塔桩基采用“笼”式外敷接地装置的不同敷设方式、根开间距等因素进行仿真计算,验证“笼”式接地装置对杆塔散流的影响,最后针对整个杆桩基础,对比了桩基外敷接地与传统人工外延接地的散流效果.计算结果表明:随着土壤电阻率的提升,桩基“笼”式外敷接地装置的降阻效率始终保持在19％以上;与人工外延接地装置相比,外敷接地装置的散流比在90％以上,可以有效地分担桩基钢筋的散流占比;当入地电流中包含冲击高频分量时,外敷接地装置的降阻效率始终在20％以上,且外敷接地装置的散流比高于人工外延接地体.
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液体运载火箭飞行过程中面临推进剂晃动问题,满足姿控稳定条件下对防晃板进行减配,将有效地提升总体方案的可靠性与经济性。阐述了长征五号系列运载火箭贮箱防晃板优化过程,重点针对试样阶段一级氢箱防晃板减配问题开展了姿控设计。首先给出了刚晃弹动力学模型,开展了火箭晃动极-零问题分析,从频域分析与时域仿真的角度给出了姿控稳定结论,最后开展了飞行结果评估。研究结果表明,对晃动质量较小的贮箱防晃板可进行减配优化,
为探究高原湖泊河口湿地氮循环过程,以洱海罗时江河口湿地沉积物为研究对象,布设8个监测点按季度开展现场调查,分析沉积物无机氮的时空分异特征,采用PVC顶盖原位培育法分别在夏、秋季开展沉积物净氮矿化与硝化速率实验研究.结果 表明:(1)湿地沉积物氨氮(NH4+-N)、硝氮(NO3-N)和总氮(TN)含量分别为5.92±6.31、14.49±20.89和1408.98±625.29 mg·kg-1,NH4+-N含量沿进水口到出水口方向呈递减趋势,且冬季显著高于其他季(P＜0.05).湿地西侧沉积物NO3-N含量
根据环境情感和技能对农户亲环境行为的影响机理,运用秦巴山区498户茶叶种植户的调查数据,采用计数模型分析了环境情感和技能对农户减少污染行为和改善环境行为的影响,并探讨了社会参照规范的调节效应.结果 表明:(1)无论是积极情感还是消极情感都对农户改善环境行为影响显著,但仅有积极情感对农户减少污染行为有显著影响;环境技能中的策略知识和行动能力都对农户减少污染行为有显著影响,但只有行动能力对农户改善环境行为影响显著.(2)积极情感在行动能力与农户改善环境行为的关系中具有强化作用,消极情感在行动能力与农户减少污染
为研究颗粒荷电对绝缘子积污特性的影响,利用COMSOL多物理场模拟软件,对XSP-160型瓷三伞绝缘子在颗粒不同荷电方式下的风洞积污特性进行数值模拟,并与其风洞试验结果比较,探究了颗粒按“比例”荷电方式的模拟方法的合理性.进而研究了弱风(0.5～2 m/s)和微风(3 ～5 m/s)环境下110 kV电压作用下该绝缘子的积污特性,比较了不同粒径下颗粒所受各力的相对大小,分析了风速、粒径、污秽浓度对其自然积污特性的影响.研究结果表明:电场力对大粒径颗粒的沉积起主要作用;弱风时,直流电压作用下,积污量随粒径增
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针对特高压变电站避雷器泄漏电流数据采集不准确的问题,在实验室内搭建工频磁场仿真环境,对不同结构的电流传感器进行工频磁场采集精度试验,选取一种抗干扰能力最好的线圈结构进行设计.设计一种双线圈泄漏电流传感器,经实验室和现场测试,结果表明该传感器在强工频磁场干扰下采集误差≤±2％,满足泄漏电流采集技术规范要求.
磁浮列车与传统轮轨列车相比,由于没有接触网防护,更易受到雷击,将影响磁浮列车的行驶安全.开展磁浮列车雷击附着区域的研究,是进一步分析磁浮列车雷击直接效应和间接效应的基础.在国内外相关标准的基础上,基于有限元法数值仿真技术对磁浮列车雷击附着点和分离点划分开展仿真研究.研究结果表明:磁浮列车顶部曲率较大的位置容易遭受雷击,应将其划分为雷击附着区域;根据导向电磁铁上的场值分布,将车厢前后两侧的电磁铁部分区域划分为分离区域.研究结果为磁浮列车的雷电防护设计提供依据.
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