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摘要：道路绿化是城市园林景观设计的重要内容，做好城市园林景观设计，一方面能美化环境、维护交通，另一方面也可以净化空气、改善小气候，给城市带来一定的经济效益与社会效益。城市景观道路绿化要想取得良好效果，就要重视植物搭配形式。本文主要探究广州城市景观道路的植物配置。
关键词：广州市，景观道路，植物配置
中图分类号： TU986 文献标识码： A
1.引言
道路绿化是城市整个绿化系统的关键，它通过点、线、面的连接形式将城市绿地有机连结，形成城市的绿色大网络。科学、合理、美观的道路绿化能帮助构建系统完整的道路网络，实现交通中人、车的分流，改善城市环境。
广州市总面积约7846 km²，位于N 23°06＇—23°24＇，E 114°22＇—114°38＇，地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林。广州市地貌多样，地势北高南低，属于南亚热带赤红壤区，土壤呈弱酸性，pH 4.4—6.8。广州市光热资源充足，年平均气温為22.6—23.2 ℃，气候温和，温暖多雨。
2.广州城市景观道路的植物配置现状及其特点
2.1行道树绿带
行道树绿带主要是指在人行道、车行道间设置，以行道树种植为主的绿化带。行道树是城市道路绿化的重要部分，因此，我们必须根据道路的使用性质设计绿化形式。
(1)主干道路
广州市主干道路常种植桑科乔木行道树，其中占重要比例的是细叶榕（Ficus microcarpa），常种植在中山七路、中山一路及新港路。作为一种常见的景观植物，细叶榕树冠较宽，树干高度适中，具有较好的遮阳效果，广泛种植在广州市道路，已成为广州市道路绿化的主要植物之一。除了细叶榕，还有其他植物种植于广州市主干道路，如东风东路种植的麻楝（Chukrasia tabularia）、江南大道种植的芒果树（Mangifera indica）等。近年来，广州市行道树树种引入了印度紫檀（Pterocarpus indicus）等新树种，此树种生长速度快，枝形独特，但要注意冬季落叶后及时修剪枝叶。
主干道路承担着广州市的主要交通，因此设计行道树绿化时，要更为注意增加道路的绿化量，例如可利用树带式种植形式能增大植物对粉尘的吸附量，实现净化空气的目的。广州市中山一路、东风东路都利用了树带式绿化“乔木+绿篱”形式(如下图1)，有效增大道路绿化面积，保障行人安全。
图1东风东路植物
(2)一般道路
广州市一般道路的行道树也多以细叶榕为主要种植植物，如滨江路、体育西路、东川路等。但与主干道路行道树树种相比，一般道路的行道树树种较多，如仓边路种植了麻楝、马场路种植的吊瓜树（Kigelia aethiopica）及陵园西路种植的木棉树（Bombax ceiba）。由于木棉是广州市市花，因此种植行道树时可多考虑使用木棉。由于公共建筑和住宅通常沿一般道路布置，所以一般道路还具有生活性服务功能，人们对行道树植物选择的要求也越来越高，因此，行道树植物要根据道路人行道宽度来选择。
对于作为商业步行街且人行道较宽的道路，可以配置成乔木、灌木、地被三者结合，层次感强的植物结构，如东川路利用的就是细叶榕与树池的形式，再在树池内部种植朱蕉（Cordyline fruticosa）、春羽（Philodendron bipinnatifidum）、灰莉（Fagraea ceilanica）等植物，提高了道路的可观性；而小北路则选择结合马占相思（Acacia mangium）、垂叶榕柱（Ficus benjamina）、黄金榕（Ficus microcarpa 'Golden Leaves'）绿篱三种植物，丰富植物的里面层次。对于人行道较窄的道路，常选择树池式种植，提高道路的通行性。
2.2分车绿带
(1)中间分车绿带
广州市中间分车绿带采用多种绿化形式，如陵园西路、天河路的“乔木、灌木、地被植物”形式；如白云路的“乔木、灌木”形式；如法政路的以灌木作绿篱形成的中间分车绿带等。马场路种植了紫薇（Lagerstroemia indica）、黄金榕球、美丽异木棉（Chorisia speciosa）、毛杜鹃（Rhododendron pulchrum）篱等植物，给道路带来良好的景观视觉效果，该道路的绿带特点是没有种植一致的乔木，而是选择交替种植一种组合植物与另一种组合植物的形式，增添整条绿带的韵律感。此外，交替种植每个组合植物时，选择的类型都有所改变，但不改变种植方式，保证绿化带的韵律感和活泼性。这样种植多种树种，不仅满足了道路景观绿化带的多样性，还能保证道路绿地的合理利用，有效实现道路资源的优化配置。
(2)两侧分车绿带
两侧分车绿带的主要功能是分开快慢车道，保持快慢车的行驶速度，保障人们的行车安全。目前，广州市分车绿带的植物配置有两种类型：第一种是只种植一种乔木、同时配置不同种类的灌木；第二种是通过多种乔木变化配置，但只种一种灌木作为绿篱。两种植物配置类型各有优势。
种植单一乔木的城市道路，多选择种植树冠较大的植物，此类植物具有良好的遮阳效果。如建设六路两侧分车绿带种植的乔木类型为大叶榕（Ficus virens），中层配置垂叶榕柱、澳洲鸭脚木（Schefflera actinophylla）、灰莉球等植物，而下层植物则为鹅掌藤（Schefflera arboricola）。从遮阳效果分析，大叶榕树冠较大，具有良好的遮荫功能；从景观效果分析，鸭脚木、垂叶榕具有独特的树叶形态，鹅掌柴特色的叶色叶形具有高度的观赏价值。但植物种植间隔太密，除了不利于植物成长，还给人带来一种压抑感。
对于配置多种乔木的城市道路，具有丰富层次感，由于排列规整造成良好的视觉效果，如江南大道配置的“三板四带”绿化带，两侧分车绿带形式为“种植一木棉，再种植两棵吊瓜树”，下层则种植黄金榕绿篱。木棉树、吊瓜树姿态优美，加上木棉上的红花色彩鲜艳，成为道路一抹靓丽色彩。从色彩搭配分析，下层种植的黄金榕色彩温暖，丰富道路色彩，但该处吊瓜树生长不太理想，且吊瓜树树枝较低，易影响交通。
(3)交通岛绿化
交通岛即指设置在车道间且高出路面的岛撞设施，它能有效控制车流行驶方向，保证行人安全(下图2所示)，可分为中心岛、导向岛和安全岛。
图2交通岛
①中心岛：指在平面交叉中央处的圆状或椭圆状布置的交通岛，一般来说，面积较大中心岛会配置高观赏价值的花灌木、常绿树、丛植宿根花卉，通过不同的图案设计，建设富有特色的城市绿化。如中山一路、黄浦大道交汇处的中心岛种植众多规则整齐的植物。
②导向岛：指能够导向车辆到指定交通路线的交通岛。广州市导向岛多结合种植乔木和灌木，如中山一路某一导向岛，种植有南洋楹（Falcataria moluccana）、澳洲鸭脚木、灰莉等植物，由于澳洲鸭脚木与糖胶树叶形相似，且两种植物数量基本一致，形成良好的景观视觉效果。
③安全岛：指在往返车行道间设置，能让行人横穿马路临时停留的交通岛。广州市安全岛的植物种类简单，常结合种植乔木、绿篱，虽然景观视觉效果一般，但起到良好的安全防护作用。
(4)路侧绿带
广州市路侧绿带中多种植树形优美、花香花美的乡土植物，乡土植物种类繁多、生长简单，多选择“乔木+灌木+地被”植物配置形式。如天河路宏城广场前某一路侧绿带种植了糖胶树、鸡蛋花（Plumeria rubra）等高大乔木，同时配置簕杜鹃（Bougainvillea glabra）、假连翘（Duranta erecta）、毛杜鹃、扶桑（Hibiscus rosa-sinensis）等灌木，并以雪茄花（Cuphea articulata）作为草花植物，丰富了植物层次结构，合理规划绿化，美化道路景观；沿江东路的路侧绿地周边种植九里香（Murraya paniculata）绿篱，中间种植白兰树（Michelia alba）、小叶榄仁（Terminalia mantaly）、美丽异木棉等，同时篱植一圈假连翘，团团包围住群植的红花美人蕉（Canna generalis），整体景观绿化效果良好，整片绿化带欣欣向荣。此外，绿地中还设有雕塑景观，景观植物包括开花植物、观叶植物、观果植物及闻香植物，视觉效果、味觉效果俱佳。
3.道路景观植物配置建议
虽然广州市道路绿化设计得到人们的重视，但部分道路只追求绿化设置，不注重美观，降低景观效果的观赏性，如黄埔大道高架桥底的景观绿化设计，其底下只简单种植几棵常绿灌木，大面积草地只配置少量绿篱，配置简单，种植凌乱。而且目前广州市道路绿化多采用“乔木+地被”的简单垂直种植结构，欠缺层次感，如东风中路、中山一路只种植乔木。因此，在配置道路景观植物时，需注意：
3.1注重植物配置规律
景观设计人员在设计道路绿化配置时，应多注重植物配置规律，不能随便将不同的植物堆种在一起，而应充分考虑各种植物的不同特性，规划种植好不同植物，提高绿化带整体构图的审美价值。针对行道树种植不统一的道路，本人提议尽可能保留数量较多的树种，将数量少的树种替换掉；对于行道树种植间距较窄的道路，应当重新规划绿化设计；对于树木大小不一致的道路，可以将数量小的树木替换掉，或者对其增加施肥，促进植物生长。
3.2丰富植物层次，维护植物生长
应尽可能丰富道路植物层次，保持植物降尘、减噪等生态功能；设置树池的绿化带，应在其中种植地被植物；也可在较宽的绿带道路种植多种植物，增强植物多样性。对于土壤质量较差的绿带，应注意对其定期换土，加强水、肥管理，若不幸出现病虫危害，要采取有效措施防治虫害。
4.结束语
随着经济的不断发展，城市道路绿化在现代城市建设中发挥的作用越来越大，不仅能美化城市景观、改善城市生态环境，还能有效保证城市道路交通安全。因此，我们有必要深入探究广州市景观道路的植物配置，解决广州市道路植物配置中的存在问题，不断探索适合广州市绿化发展的植物配置形式，提高城市绿化质量，合理搭配绿地结构。
参考文献：
[1] 莫俊林. 探究城市景观道路植物配置的重要作用[J]. 中国园林工程. 2012（07） [2] 江美玲. 探析城市景观道路的植物配置[M]. 北京：北京科学出版社. 2013.3[3] 郭杨. 浅析园林景观设计中植物配置的应用及相关实例[J]. 园林与景观. 2013（14）
关键词：广州市，景观道路，植物配置
中图分类号： TU986 文献标识码： A
1.引言
道路绿化是城市整个绿化系统的关键，它通过点、线、面的连接形式将城市绿地有机连结，形成城市的绿色大网络。科学、合理、美观的道路绿化能帮助构建系统完整的道路网络，实现交通中人、车的分流，改善城市环境。
广州市总面积约7846 km²，位于N 23°06＇—23°24＇，E 114°22＇—114°38＇，地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林。广州市地貌多样，地势北高南低，属于南亚热带赤红壤区，土壤呈弱酸性，pH 4.4—6.8。广州市光热资源充足，年平均气温為22.6—23.2 ℃，气候温和，温暖多雨。
2.广州城市景观道路的植物配置现状及其特点
2.1行道树绿带
行道树绿带主要是指在人行道、车行道间设置，以行道树种植为主的绿化带。行道树是城市道路绿化的重要部分，因此，我们必须根据道路的使用性质设计绿化形式。
(1)主干道路
广州市主干道路常种植桑科乔木行道树，其中占重要比例的是细叶榕（Ficus microcarpa），常种植在中山七路、中山一路及新港路。作为一种常见的景观植物，细叶榕树冠较宽，树干高度适中，具有较好的遮阳效果，广泛种植在广州市道路，已成为广州市道路绿化的主要植物之一。除了细叶榕，还有其他植物种植于广州市主干道路，如东风东路种植的麻楝（Chukrasia tabularia）、江南大道种植的芒果树（Mangifera indica）等。近年来，广州市行道树树种引入了印度紫檀（Pterocarpus indicus）等新树种，此树种生长速度快，枝形独特，但要注意冬季落叶后及时修剪枝叶。
主干道路承担着广州市的主要交通，因此设计行道树绿化时，要更为注意增加道路的绿化量，例如可利用树带式种植形式能增大植物对粉尘的吸附量，实现净化空气的目的。广州市中山一路、东风东路都利用了树带式绿化“乔木+绿篱”形式(如下图1)，有效增大道路绿化面积，保障行人安全。
图1东风东路植物
(2)一般道路
广州市一般道路的行道树也多以细叶榕为主要种植植物，如滨江路、体育西路、东川路等。但与主干道路行道树树种相比，一般道路的行道树树种较多，如仓边路种植了麻楝、马场路种植的吊瓜树（Kigelia aethiopica）及陵园西路种植的木棉树（Bombax ceiba）。由于木棉是广州市市花，因此种植行道树时可多考虑使用木棉。由于公共建筑和住宅通常沿一般道路布置，所以一般道路还具有生活性服务功能，人们对行道树植物选择的要求也越来越高，因此，行道树植物要根据道路人行道宽度来选择。
对于作为商业步行街且人行道较宽的道路，可以配置成乔木、灌木、地被三者结合，层次感强的植物结构，如东川路利用的就是细叶榕与树池的形式，再在树池内部种植朱蕉（Cordyline fruticosa）、春羽（Philodendron bipinnatifidum）、灰莉（Fagraea ceilanica）等植物，提高了道路的可观性；而小北路则选择结合马占相思（Acacia mangium）、垂叶榕柱（Ficus benjamina）、黄金榕（Ficus microcarpa 'Golden Leaves'）绿篱三种植物，丰富植物的里面层次。对于人行道较窄的道路，常选择树池式种植，提高道路的通行性。
2.2分车绿带
(1)中间分车绿带
广州市中间分车绿带采用多种绿化形式，如陵园西路、天河路的“乔木、灌木、地被植物”形式；如白云路的“乔木、灌木”形式；如法政路的以灌木作绿篱形成的中间分车绿带等。马场路种植了紫薇（Lagerstroemia indica）、黄金榕球、美丽异木棉（Chorisia speciosa）、毛杜鹃（Rhododendron pulchrum）篱等植物，给道路带来良好的景观视觉效果，该道路的绿带特点是没有种植一致的乔木，而是选择交替种植一种组合植物与另一种组合植物的形式，增添整条绿带的韵律感。此外，交替种植每个组合植物时，选择的类型都有所改变，但不改变种植方式，保证绿化带的韵律感和活泼性。这样种植多种树种，不仅满足了道路景观绿化带的多样性，还能保证道路绿地的合理利用，有效实现道路资源的优化配置。
(2)两侧分车绿带
两侧分车绿带的主要功能是分开快慢车道，保持快慢车的行驶速度，保障人们的行车安全。目前，广州市分车绿带的植物配置有两种类型：第一种是只种植一种乔木、同时配置不同种类的灌木；第二种是通过多种乔木变化配置，但只种一种灌木作为绿篱。两种植物配置类型各有优势。
种植单一乔木的城市道路，多选择种植树冠较大的植物，此类植物具有良好的遮阳效果。如建设六路两侧分车绿带种植的乔木类型为大叶榕（Ficus virens），中层配置垂叶榕柱、澳洲鸭脚木（Schefflera actinophylla）、灰莉球等植物，而下层植物则为鹅掌藤（Schefflera arboricola）。从遮阳效果分析，大叶榕树冠较大，具有良好的遮荫功能；从景观效果分析，鸭脚木、垂叶榕具有独特的树叶形态，鹅掌柴特色的叶色叶形具有高度的观赏价值。但植物种植间隔太密，除了不利于植物成长，还给人带来一种压抑感。
对于配置多种乔木的城市道路，具有丰富层次感，由于排列规整造成良好的视觉效果，如江南大道配置的“三板四带”绿化带，两侧分车绿带形式为“种植一木棉，再种植两棵吊瓜树”，下层则种植黄金榕绿篱。木棉树、吊瓜树姿态优美，加上木棉上的红花色彩鲜艳，成为道路一抹靓丽色彩。从色彩搭配分析，下层种植的黄金榕色彩温暖，丰富道路色彩，但该处吊瓜树生长不太理想，且吊瓜树树枝较低，易影响交通。
(3)交通岛绿化
交通岛即指设置在车道间且高出路面的岛撞设施，它能有效控制车流行驶方向，保证行人安全(下图2所示)，可分为中心岛、导向岛和安全岛。
图2交通岛
①中心岛：指在平面交叉中央处的圆状或椭圆状布置的交通岛，一般来说，面积较大中心岛会配置高观赏价值的花灌木、常绿树、丛植宿根花卉，通过不同的图案设计，建设富有特色的城市绿化。如中山一路、黄浦大道交汇处的中心岛种植众多规则整齐的植物。
②导向岛：指能够导向车辆到指定交通路线的交通岛。广州市导向岛多结合种植乔木和灌木，如中山一路某一导向岛，种植有南洋楹（Falcataria moluccana）、澳洲鸭脚木、灰莉等植物，由于澳洲鸭脚木与糖胶树叶形相似，且两种植物数量基本一致，形成良好的景观视觉效果。
③安全岛：指在往返车行道间设置，能让行人横穿马路临时停留的交通岛。广州市安全岛的植物种类简单，常结合种植乔木、绿篱，虽然景观视觉效果一般，但起到良好的安全防护作用。
(4)路侧绿带
广州市路侧绿带中多种植树形优美、花香花美的乡土植物，乡土植物种类繁多、生长简单，多选择“乔木+灌木+地被”植物配置形式。如天河路宏城广场前某一路侧绿带种植了糖胶树、鸡蛋花（Plumeria rubra）等高大乔木，同时配置簕杜鹃（Bougainvillea glabra）、假连翘（Duranta erecta）、毛杜鹃、扶桑（Hibiscus rosa-sinensis）等灌木，并以雪茄花（Cuphea articulata）作为草花植物，丰富了植物层次结构，合理规划绿化，美化道路景观；沿江东路的路侧绿地周边种植九里香（Murraya paniculata）绿篱，中间种植白兰树（Michelia alba）、小叶榄仁（Terminalia mantaly）、美丽异木棉等，同时篱植一圈假连翘，团团包围住群植的红花美人蕉（Canna generalis），整体景观绿化效果良好，整片绿化带欣欣向荣。此外，绿地中还设有雕塑景观，景观植物包括开花植物、观叶植物、观果植物及闻香植物，视觉效果、味觉效果俱佳。
3.道路景观植物配置建议
虽然广州市道路绿化设计得到人们的重视，但部分道路只追求绿化设置，不注重美观，降低景观效果的观赏性，如黄埔大道高架桥底的景观绿化设计，其底下只简单种植几棵常绿灌木，大面积草地只配置少量绿篱，配置简单，种植凌乱。而且目前广州市道路绿化多采用“乔木+地被”的简单垂直种植结构，欠缺层次感，如东风中路、中山一路只种植乔木。因此，在配置道路景观植物时，需注意：
3.1注重植物配置规律
景观设计人员在设计道路绿化配置时，应多注重植物配置规律，不能随便将不同的植物堆种在一起，而应充分考虑各种植物的不同特性，规划种植好不同植物，提高绿化带整体构图的审美价值。针对行道树种植不统一的道路，本人提议尽可能保留数量较多的树种，将数量少的树种替换掉；对于行道树种植间距较窄的道路，应当重新规划绿化设计；对于树木大小不一致的道路，可以将数量小的树木替换掉，或者对其增加施肥，促进植物生长。
3.2丰富植物层次，维护植物生长
应尽可能丰富道路植物层次，保持植物降尘、减噪等生态功能；设置树池的绿化带，应在其中种植地被植物；也可在较宽的绿带道路种植多种植物，增强植物多样性。对于土壤质量较差的绿带，应注意对其定期换土，加强水、肥管理，若不幸出现病虫危害，要采取有效措施防治虫害。
4.结束语
随着经济的不断发展，城市道路绿化在现代城市建设中发挥的作用越来越大，不仅能美化城市景观、改善城市生态环境，还能有效保证城市道路交通安全。因此，我们有必要深入探究广州市景观道路的植物配置，解决广州市道路植物配置中的存在问题，不断探索适合广州市绿化发展的植物配置形式，提高城市绿化质量，合理搭配绿地结构。
参考文献：
[1] 莫俊林. 探究城市景观道路植物配置的重要作用[J]. 中国园林工程. 2012（07） [2] 江美玲. 探析城市景观道路的植物配置[M]. 北京：北京科学出版社. 2013.3[3] 郭杨. 浅析园林景观设计中植物配置的应用及相关实例[J]. 园林与景观. 2013（14）