一汽大众奥迪A4L 2017款
　　45 TFSI quattro特别版
　　仅科技革新就多达10多项，全新第九代A4L誓要再次用科技武装来碾压竞争对手。
　　锐意革新
　　事实上，这应该是A4家族历史中最为凌厉的一次更替。在外观设计上，奥迪的设计师展现了非凡的技艺。初识全新A4L，似乎变化并不大，整体轮廓与上一代（B8）看上去没有太大区别，但细看之下，则迥然不同。而这正是设计师功力的体现——在保证家族传承的同时，于细节处体现全新设计风格。
　　闪电造型的全新前大灯造型别致而充满攻击性，是整车的点睛之笔，高配车型更可选装矩阵式LED大灯，根据不同路况提供64项调节。侧面和尾部的设计则更多地延续了上一代B8车型的整体风格，配有动态转向灯的刀锋式尾灯与前大灯遥相呼应。而在奥迪一直引以为傲的产品工艺方面，全新A4L更是不遗余力，发动机盖边线与腰线的无缝衔接做到了业内首创。新的MMI系统也得到了升级，手写+按键感应提供的顺畅度无出其右。这些改变让原本落后于时代的A4L，重译出了新的味道，一种走在流行前沿的电子味。
　　相比现款，全新A4L的内饰可以说是发生了翻天覆地变化。拉开车门映入眼帘的便是称为“环抱式”内饰设计，人机交互感油然而生，贯通式的中控台视觉效果更具层次感，实木纹装饰则显著提升了车内的档次感。虚拟驾驶舱也绝非徒有虚名，12.3英寸全液晶仪表盘，在驾驶员眼前集成了所有车辆和道路信息，并提供了经典和进取两种视图模式，禾斗技感爆棚。
　　倾意前行
　　偏舒适的悬挂调校以及无级变速器的使用再跟运动扯上关系多少都有些牵强。基于全新MLB evo平台打造的全新奥迪A4L却让我重新找回了那份久违的驾驶感。无论是降噪的处理还是在行驶中对发动机震动的抑制都做得不错。油门初段的调校十分灵敏，动力响应十分快，当转速超过1500rpm，又会给你带来一种新的加速效果。
　　正如我们记忆中那样，新A4L也不是天生的运动健将。传承自上一代车型的底盘和悬架结构将提升的重点放在空氣动力性能的提升，而非运动性调校。显然这无可厚非，从产品定位考虑，新一代产品受众趋于年轻化，但车系在舒适性上积累下的口碑断不可轻言抛弃，保持舒适并在效能方面多下功夫，显然更利于产品风格上的承前启后。
　　纵意驰骋
　　全新A4L搭载第三代的EA888发动机，动力分有2.0T高低功两个版本，我们所试驾的是2.0TFSI高功率版，其最大功率为185kW，峰值扭矩370N m，这已属同级最高水平。这样做的结果是，即便你选择经济模式来驾驶，需要的时候，也依然能得到慷慨且源源不断的动力供给。配合全新7速Stronic变速器，官方给出的0到100公里加速时间仅需5.9秒。
　　为了真正体验全新A4L的极限性能，我们在赛道测试时全程使用动态模式+S挡，370Nm的扭矩尽职尽责，面对发卡弯、爬坡，全新A4L毫无压力，动力上真是没什么可挑剔的。
　　前后搭载五连杆独立悬架系统，使全新A4L在赛道的操控表现游刃有余，行驶的平顺性得到提升，车身控制更加稳定；另外，得益于MLB evo平台的轻量化设计理念，全新A4L在材质结构上进行了轻量化改进，车型重量减轻了65kg，在降低油耗的同时提高了车辆的舒适性、灵活性及动感的驾驶特性。
　　全新奥迪A4L产品力相比上一代车型有了重大的突破，quartro和全新调校的EA888发动机为奥迪A4L在赛道中的表现提供了强有力的助力。够畅快，也足够好玩。