【摘 要】
：
针对ZL101铝合金齿轮箱在服役过程中箱体出现裂纹的问题,采用金相显微镜、扫描电镜和能谱分析等手段进行了分析与研究.结果 表明,齿轮箱的开裂具有疲劳开裂特征,疲劳源处存在应力腐蚀裂纹.应力腐蚀开裂的主要原因是齿轮箱工作环境中存在腐蚀性介质,同时变质质量较差,增加了基体材料的应力腐蚀敏感性.针对齿轮箱开裂原因,提供了一些合理的预防措施,如控制齿轮箱工作环境中腐蚀介质的含量,改善箱体的变质质量等.
【机 构】
：
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
论文部分内容阅读
针对ZL101铝合金齿轮箱在服役过程中箱体出现裂纹的问题,采用金相显微镜、扫描电镜和能谱分析等手段进行了分析与研究.结果 表明,齿轮箱的开裂具有疲劳开裂特征,疲劳源处存在应力腐蚀裂纹.应力腐蚀开裂的主要原因是齿轮箱工作环境中存在腐蚀性介质,同时变质质量较差,增加了基体材料的应力腐蚀敏感性.针对齿轮箱开裂原因,提供了一些合理的预防措施,如控制齿轮箱工作环境中腐蚀介质的含量,改善箱体的变质质量等.
其他文献
以3种无机纳米材料(海泡石、钛白粉和硫酸钡)为无机核,采用无机包核法对C.I.颜料橙13进行了改性制备,对改性前后颜料结构、颜色性能和粒径大小与分布,以及在紫外灯加速老化条件下的耐光性进行分析.结果 表明:有机颜料粒子通过沉积吸附和表面包覆等形式,与3种无机核形成了复合结构.海泡石的添加对改性颜料粒径大小与分布起到较好的调控作用,5％海泡石改性颜料的多分散系数值PDI仅为0.193,且10％海泡石与5％钛白粉、硫酸钡的复合作用能明显增强对改性颜料粒子大小与分布的调控作用.此外,10％海泡石改性颜料具有较好
本文研究了前处理过程中预磷化的成膜性、电泳后性能及外观,考察了其与薄膜前处理的配套性.结果 表明:预磷化板与薄膜配套后性能满足电泳性能要求,但磷化膜经前处理后不能完全去除,会影响薄膜的成膜性和电泳杯突及外观,电泳杯突值低于相应的非预磷化板,且预磷化膜的存在会影响电泳成膜,易产生电泳印痕.
当前,汽车制造业向“新能源汽车、无人驾驶汽车、智能共享出行汽车”等新领域转型,环保的压力也越来越大,各种新技术与成本之间的矛盾越发突出,涂装的需求正变得越来越复杂和多样化.本文聚焦汽车涂装新技术及新法规,提出了传统涂装技术升级、新型涂料赋予全新功能、新型模块化涂装生产布局以及智能涂装设备的发展等情况下的应对措施.“高品质、低成本、高效率、低排放”是汽车涂装发展的目标,涂装工艺、设备和材料的发展也紧密围绕着这个目标不断地革新、迭代升级.
海洋生物污损是海洋资源开发中不可回避的问题.有机硅防污涂层因其表面能低、弹性模量低、表面光滑而具备优异的污损脱附性能,并且不释放防污剂,是一类环境友好的防污涂层.然而,有机硅材料机械强度低、与基材黏附性弱等问题严重限制了其实际应用,因此,提高有机硅防污涂层的力学性能已成为防污领域研究的一大热点;此外,复杂的海洋环境、多样的应用场景也对高性能防污涂料提出更多需求.聚氨酯/聚脲改性、引入金属离子配位键及有机无机杂化等方式不仅可以有效提高有机硅涂层的力学性能,还可以赋予涂层自修复能力、抗油污能力等新的功能.本文
在高铁白车身表面腻子自动化打磨的过程中,打磨后的表面质量具有很大的差异,严重影响后续工序的加工制造.本文通过分析并控制影响表面质量的因素,试验研究在不同工艺条件下,表面粗糙度随打磨时间的变化关系,并通过改变打磨过程中的试验条件来保证打磨后的表面质量一致性.结果 表明:正压力、主轴转速和砂纸粒度会对打磨后的表面粗糙度和砂纸使用寿命产生较大的影响,在此基础上,在试验过程中适时改变正压力,可以提高打磨后表面质量的一致性.
在介绍国内外含Er铸造镁合金研究进展的基础上,分析了Er在镁合金熔体净化、组织与性能优化方面的作用,构建了含Er稀土镁合金固溶度变化简易模型,讨论了含Er镁合金的强化机理与耐蚀机理,对含Er铸造镁合金的未来发展方向进行了展望.
镁合金由于屈服强度和硬度等力学性能相对较低,限制了其作为结构件的应用范围.对稀土镁合金的熔炼、铸造、热处理、塑性加工等进行了大量研究,通过调控合金中第二相种类、形态与分布,逐步建立合金成分、工艺参数、组织性能的相互关系.主要论述了Mg-Zn-Gd合金第二相的特征及其析出规律,总结了镁合金成分和加工工艺对其力学性能的影响,并对Mg-Zn-Gd合金的研究方向进行了展望.
针对某环形钛合金铸件出现的严重缩孔问题,应用ProCAST软件对铸件的充型和凝固过程进行了模拟分析,预测了铸件缩孔缺陷的分布规律,并进行了工艺优化和生产验证.试生产结果表明,铸件缩孔缺陷分布情况与模拟结果基本一致,优化后的铸件无大缩孔,提高了铸件品质并节约了成本.
为解决铝合金压铸件X射线图像典型缺陷的特征提取维度缺乏、大量人工干预影响特征提取效率的问题,提出一种铝合金压铸件X射线成像典型缺陷特征提取算法.该方法对铝合金压铸件中的气孔、浇不足和变形等典型缺陷建立多个特征分析维度,利用滤波去噪、阈值分割等手段进行压铸件图像预处理,并通过提取缺陷周长和面积等多维度特征,实现气孔、夹渣缺陷的特征自动化提取.在部分企业实际生产的铝合金压铸件上的应用表明,该方法可有效地提取铝合金压铸件典型缺陷特征,并可为后续缺陷检测识别工作提供参考.
通过设计正交试验研究了添加Zn箔或Sn箔,以及Zn箔和Sn箔复合添加来进行界面合金化Mg/Al异种合金搅拌摩擦搭接试验.结果 表明,进给速度对接头力学性能的影响最大,Zn箔厚度对接头力学性能的影响程度大于Sn箔.在Sn箔和Zn箔厚度均为0.05 mm、焊接速度为110 mm/min、旋转速度为750 r/min时,焊接接头的拉伸剪切强度最大.相较于单独添加Zn箔或Sn箔,复合添加的接头中脆性Mg-Al金属间化合物的含量更低,接头组织主要由Mg-Zn-Al三元相、Mg-Zn金属间化合物组成,接头力学性能比单