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【摘要】发行是报业系统的重要组成部分。随着自办发行的探索,其投入大、运行效率低等弊端也逐渐显现。发行模式的变革,应从改革这些弊端入手,整合社会资源,提高自身效率。
【关键词】发行 投递 模式
一家报社,生产出一份让百姓喜欢,市场认可的报纸,只完成了报纸最终经济价值和社会效益的一半,另一半则要靠发行,要靠众多的人把报纸送到千家万户和众多零售点来实现。以前多数报社都把送报的任务交给当地邮局,报社的预期和现实的差别,使双方都产生抱怨,于是自办发行悄然兴起。自办发行,就是报社自己招兵买马建立发行队伍,完成本报的发行任务。要搞好自办发行,需要报社巨大的经济投入。首先要建立发行管理队伍,其次还要在城区及所属的县区建立发行站,配备运输工具,供应配套物资等等,而且要维系发行系统运转,还需要相应的管理和协调工作。可喜的是,不少报社的自办发行经过十几年的探索,已站稳脚跟,进入良性循环的轨道,使发行部门成为整个报社运行系统中的一个重要组成部分。
随着时间的推移,顺应当时历史环境下诞生的自办发行又受到了前所未有的挑战和冲击。首当其冲的还是资金,以大连这样一个较发达的沿海中等城市为例,前几年每个投递员的月工资仅为600～800元,近两年却升至每月1000～1700元,否则就满足不了一个投递员的基本生活需要。留不住人,一切都是空谈。近几年国家又出台了一系列措施和法规来规范单位用人。作为新闻单位理应率先垂范,于是与投递员签订了劳动合同,交纳“五险一金”。仅此一项,一个千人的发行队伍每年就要多支出700～800万元,加之经常涨价的各种费用,如房租费、燃油费、劳动护具,已进入更新期的电脑及办公运输设备等。各项费用和资金的投入越来越大,发行的费率也由30%突破了50%,并一路逼近60%。更让人为难的是,虽然报社已在发行投入上作了很大努力,而基层投递员却并不满意。部分有一定文化基础,有眼光,善于学习技能的人悄悄跳槽到收入更高的行业。送快递、送盒饭、送水、学驾驶搞运输等等。如大连一家报社的发行站,有一对工作很优秀的夫妇,他们利用工作之余,帮一家机票代理点送机票,后来他们发现利用自己推销报纸的技巧和客户网络,推销机票并不太难,没用太长时间,他们承包了一个机票代理点。这种事对他人的潜在影响不容忽视。不少投递员在工作之余干点第二职业,让原来就很脆弱的站规不堪一击,而大部分站长对此只好睁一只眼闭一只眼,为的是能留住更多优秀的投递员。虽然说投递工作没有什么科技含量,但培养一个优秀的投递员也决非易事。难怪有发行站站长感叹,以前是站长选择员工,现在是员工选择站长。
面对这种困境怎么办?要么扩大发行的业务范围,但限于人员素质和扩大再生产的投入,以及社会上也没有给能赚钱的产业留下什么空档等条件的限制和影响,进军此方向的发行单位并没有多少有实质性的进展。一部分为了“面子工程”,在赔钱赚吆喝;一部分是辛辛苦苦赚点小钱,人困马乏,真正能上规模、成产业的少之又少,靠科技和专利赚钱更是凤毛麟角。要么改变传统的投递方式,趟出另一条发行之路。笔者结合几年的发行工作经验,提一些不成熟的观点,期待批评和商榷。
一、变送报为读者自己取报
剖析订报者的群体结构,在职者占了约6～8成。这些在职者每天都要出门,我们何不在他们出门的必经之路上设置报纸供应点,让他们上班时顺手取走自己订的报纸呢?这些报纸供应点可设在小区内的停车场,以供有车族在开车前顺手从看车人手中拿到报纸;也可在小区的物业、门卫、连锁超市、小吃店、擦鞋店、交通站点旁的小卖店等地设送报点,以供徒步和乘车的上班族取报。取报点的多少和方便程度可由发行站根据需要设定,也可委托当地街道、社区、物业部门设定。凡被设定的取报点将按数量给予相应的报酬。报纸由发行站分送到各个取报点,可节约劳动力成本,订户也在上班前的第一时间在自己选择的最佳地点拿到报纸,减少了送报人和收报人的摩擦。当然这部分用户因为是自己取报纸,所以在订报时可以享受一个优惠的价格。
二、对年老体弱及不愿意自己取报者实行投递服务
这种投递服务分为两种方式:一是仅仅把报纸投递到楼下的指定报箱;一是手递手送到订户家中(VIP投递)。
两种投递方式的区分,可在订报价格上体现,也可以利用社会资源来完成。比如组织辖区内的退休人员、在家闲赋者、楼道保洁员、治安巡逻员以及愿意在早晨运动一下增加点收入者来完成。这些人是辖区内的常住人口,熟悉周围环境,不但可以准确送报,还能在送报过程中增进邻里交流,增加收入。也可以通过社区的便民服务队、快递公司、家政公司及其他各种服务单位来完成。他们在指定的时间段内把报纸送到指定的地点,得到协定好的报酬。
三、大客户以及上述两项送达不到的地点由站内投递员投送
对于大订户和上述项无法实现的城乡结合部、郊区工厂、偏远学校等地,由发行站组织投递员投送。
四、发行站功能转化
如果上述能够实现,可将发行站80%～90%的报纸投送由社会力量来完成。投递员的队伍将瘦身,留下的人员除组织协调外,负责投诉处理,续订报纸和完成年度报纸征订任务(代理点也可兼办订报业务),从而保持发行队伍的稳定。
报纸的配送车辆,可以由报社及发行站组织,也可以利用物流公司的配送网络,社会上的闲散车辆,个人带车求职等方式来进行。报纸既可以直接送到供应点,也可以送到某些集中场所再进行二级派发,而且一旦这个庞大的网络系统形成后,还可利用新闻媒体的公信度开展其他物资的配送,如奶制品、饮用水、米、面以及快递服务等。如果报社能自行开发某一品牌的产品,或者进行网上购物及送货等相应的产业都可以借助这一平台。
在投诉处理方面,对自取报纸的订户,取报时间由用户自己决定,双休日、节假日、当天因故不能取的报纸,可以存在报纸供应点,方便的时候再取,基本上不会产生投诉;VIP投递送报到户也不会产生投诉;余下的投递所产生的投诉很少,这就大大减少了因处理投诉而产生的处理成本,提升了订报人和送报人的和谐程度。费用上,因配送所购置或租用的交通工具、支付报纸供应点的费用,以及其他费用的总和,应低于原工资支出和其他支出的总成本。由于投递队伍的瘦身不仅能省下“五险一金”费,劳保护具及服装费等费用,还能省下投递包、报箱、钉子、锤子、小喇叭、办公用品费等物资和管理费用。同时报纸发行由单一的集中投递变成网络分发,不仅会提高从业员收入,而且还会通过与其他社会组织的联络提升报纸的知名度和自身的管理水平。如果再增设反馈机制,还可增加报纸的信息来源。
自办发行之路从成行之日起就充满了荆棘和坎坷,这种人员密集型、高投入、低产出(甚至无直接产出)、高风险的经营结构和模式,如不进行变革和创新,它的前途堪忧。让传统的报纸投递模式来一次变革,使其成为组织中的闪光点而不是负担,那将是报业发展的幸事。■
(作者单位:《大连晚报》发行总公司)
责编:姚少宝
【关键词】发行 投递 模式
一家报社,生产出一份让百姓喜欢,市场认可的报纸,只完成了报纸最终经济价值和社会效益的一半,另一半则要靠发行,要靠众多的人把报纸送到千家万户和众多零售点来实现。以前多数报社都把送报的任务交给当地邮局,报社的预期和现实的差别,使双方都产生抱怨,于是自办发行悄然兴起。自办发行,就是报社自己招兵买马建立发行队伍,完成本报的发行任务。要搞好自办发行,需要报社巨大的经济投入。首先要建立发行管理队伍,其次还要在城区及所属的县区建立发行站,配备运输工具,供应配套物资等等,而且要维系发行系统运转,还需要相应的管理和协调工作。可喜的是,不少报社的自办发行经过十几年的探索,已站稳脚跟,进入良性循环的轨道,使发行部门成为整个报社运行系统中的一个重要组成部分。
随着时间的推移,顺应当时历史环境下诞生的自办发行又受到了前所未有的挑战和冲击。首当其冲的还是资金,以大连这样一个较发达的沿海中等城市为例,前几年每个投递员的月工资仅为600～800元,近两年却升至每月1000～1700元,否则就满足不了一个投递员的基本生活需要。留不住人,一切都是空谈。近几年国家又出台了一系列措施和法规来规范单位用人。作为新闻单位理应率先垂范,于是与投递员签订了劳动合同,交纳“五险一金”。仅此一项,一个千人的发行队伍每年就要多支出700～800万元,加之经常涨价的各种费用,如房租费、燃油费、劳动护具,已进入更新期的电脑及办公运输设备等。各项费用和资金的投入越来越大,发行的费率也由30%突破了50%,并一路逼近60%。更让人为难的是,虽然报社已在发行投入上作了很大努力,而基层投递员却并不满意。部分有一定文化基础,有眼光,善于学习技能的人悄悄跳槽到收入更高的行业。送快递、送盒饭、送水、学驾驶搞运输等等。如大连一家报社的发行站,有一对工作很优秀的夫妇,他们利用工作之余,帮一家机票代理点送机票,后来他们发现利用自己推销报纸的技巧和客户网络,推销机票并不太难,没用太长时间,他们承包了一个机票代理点。这种事对他人的潜在影响不容忽视。不少投递员在工作之余干点第二职业,让原来就很脆弱的站规不堪一击,而大部分站长对此只好睁一只眼闭一只眼,为的是能留住更多优秀的投递员。虽然说投递工作没有什么科技含量,但培养一个优秀的投递员也决非易事。难怪有发行站站长感叹,以前是站长选择员工,现在是员工选择站长。
面对这种困境怎么办?要么扩大发行的业务范围,但限于人员素质和扩大再生产的投入,以及社会上也没有给能赚钱的产业留下什么空档等条件的限制和影响,进军此方向的发行单位并没有多少有实质性的进展。一部分为了“面子工程”,在赔钱赚吆喝;一部分是辛辛苦苦赚点小钱,人困马乏,真正能上规模、成产业的少之又少,靠科技和专利赚钱更是凤毛麟角。要么改变传统的投递方式,趟出另一条发行之路。笔者结合几年的发行工作经验,提一些不成熟的观点,期待批评和商榷。
一、变送报为读者自己取报
剖析订报者的群体结构,在职者占了约6～8成。这些在职者每天都要出门,我们何不在他们出门的必经之路上设置报纸供应点,让他们上班时顺手取走自己订的报纸呢?这些报纸供应点可设在小区内的停车场,以供有车族在开车前顺手从看车人手中拿到报纸;也可在小区的物业、门卫、连锁超市、小吃店、擦鞋店、交通站点旁的小卖店等地设送报点,以供徒步和乘车的上班族取报。取报点的多少和方便程度可由发行站根据需要设定,也可委托当地街道、社区、物业部门设定。凡被设定的取报点将按数量给予相应的报酬。报纸由发行站分送到各个取报点,可节约劳动力成本,订户也在上班前的第一时间在自己选择的最佳地点拿到报纸,减少了送报人和收报人的摩擦。当然这部分用户因为是自己取报纸,所以在订报时可以享受一个优惠的价格。
二、对年老体弱及不愿意自己取报者实行投递服务
这种投递服务分为两种方式:一是仅仅把报纸投递到楼下的指定报箱;一是手递手送到订户家中(VIP投递)。
两种投递方式的区分,可在订报价格上体现,也可以利用社会资源来完成。比如组织辖区内的退休人员、在家闲赋者、楼道保洁员、治安巡逻员以及愿意在早晨运动一下增加点收入者来完成。这些人是辖区内的常住人口,熟悉周围环境,不但可以准确送报,还能在送报过程中增进邻里交流,增加收入。也可以通过社区的便民服务队、快递公司、家政公司及其他各种服务单位来完成。他们在指定的时间段内把报纸送到指定的地点,得到协定好的报酬。
三、大客户以及上述两项送达不到的地点由站内投递员投送
对于大订户和上述项无法实现的城乡结合部、郊区工厂、偏远学校等地,由发行站组织投递员投送。
四、发行站功能转化
如果上述能够实现,可将发行站80%～90%的报纸投送由社会力量来完成。投递员的队伍将瘦身,留下的人员除组织协调外,负责投诉处理,续订报纸和完成年度报纸征订任务(代理点也可兼办订报业务),从而保持发行队伍的稳定。
报纸的配送车辆,可以由报社及发行站组织,也可以利用物流公司的配送网络,社会上的闲散车辆,个人带车求职等方式来进行。报纸既可以直接送到供应点,也可以送到某些集中场所再进行二级派发,而且一旦这个庞大的网络系统形成后,还可利用新闻媒体的公信度开展其他物资的配送,如奶制品、饮用水、米、面以及快递服务等。如果报社能自行开发某一品牌的产品,或者进行网上购物及送货等相应的产业都可以借助这一平台。
在投诉处理方面,对自取报纸的订户,取报时间由用户自己决定,双休日、节假日、当天因故不能取的报纸,可以存在报纸供应点,方便的时候再取,基本上不会产生投诉;VIP投递送报到户也不会产生投诉;余下的投递所产生的投诉很少,这就大大减少了因处理投诉而产生的处理成本,提升了订报人和送报人的和谐程度。费用上,因配送所购置或租用的交通工具、支付报纸供应点的费用,以及其他费用的总和,应低于原工资支出和其他支出的总成本。由于投递队伍的瘦身不仅能省下“五险一金”费,劳保护具及服装费等费用,还能省下投递包、报箱、钉子、锤子、小喇叭、办公用品费等物资和管理费用。同时报纸发行由单一的集中投递变成网络分发,不仅会提高从业员收入,而且还会通过与其他社会组织的联络提升报纸的知名度和自身的管理水平。如果再增设反馈机制,还可增加报纸的信息来源。
自办发行之路从成行之日起就充满了荆棘和坎坷,这种人员密集型、高投入、低产出(甚至无直接产出)、高风险的经营结构和模式,如不进行变革和创新,它的前途堪忧。让传统的报纸投递模式来一次变革,使其成为组织中的闪光点而不是负担,那将是报业发展的幸事。■
(作者单位:《大连晚报》发行总公司)
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