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针对山岭隧道排水系统潜在的排水不畅问题,采用模型试验方法对滤水层—排水管系统的实际汇水能力进行研究,结果表明:砂子和粘土等填充碎石滤水层后,滤水层—排水管系统的实际汇水能力明显下降,不能满足隧道排水需要；防排水设计中应当对上述系统进行优化.
山岭隧道滤水层—排水管系统的实际汇水性能试验
【摘 要】
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针对山岭隧道排水系统潜在的排水不畅问题,采用模型试验方法对滤水层—排水管系统的实际汇水能力进行研究,结果表明:砂子和粘土等填充碎石滤水层后,滤水层—排水管系统的实际
【机 构】
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湖南省高速公路管理局,中南大学土木工程学院,湖南省交通科学研究院
【出 处】
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湖南交通科技
【发表日期】
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2004年期
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