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7月23日原本是纽约市议会投票决定是否出台“限制Uber增长”法案的日子，但就在前一天，纽约市市长白思豪（Bill Blasio）突然宣布放弃这个计划。
当然，这并不代表纽约市自此就与Uber和平相处了。取而代之的是，白思豪提出，纽约市政府将用Uber分享的数据围绕打车软件对城市环境和交通影响进行为期4个月的调查，然后再决定Uber在纽约的“生死”。
Uber是目前非上市技术公司中总融资金额最高的公司，同时也是最具争议的公司。从诞生至今Uber已经先后在14个国家和地区遭到封杀，纽约也不例外。2011年5月，进入纽约市后，Uber曾经被驱逐过一次，不过现在它在当地硬是发展起了200万的注册用户，并在车辆总数上超过了出租车。
事实上，直到7月20日之前白思豪都一直信誓旦旦地要“尽快遏制Uber的增长”，但短短几天内，Uber几乎就靠着胁迫式的营销让他转变了态度。
Uber在媒体上投放了大量的广告吐槽白思豪的主意糟透了，借司机之口暗示白思豪要毁掉纽约成百上千的潜在就业岗位，并最终使得纽约市与白思豪执政目标相悖地分化成“富人的天堂”和“穷人的地狱”。Uber甚至还向纽约用户推出了一个选择要么没有车，要么等25分钟的“白思豪的Uber”功能。
在一番较量之下，纽约市政府最终选择了暂时息事宁人。
不过，得知了这一结果，曾在7月20日拉横幅对Uber提出抗议的纽约出租车工人联盟的执行总监拜拉维愤懑难平地说，“一家公司砸点钱就能左右公共政策的制定，真太荒谬了。”而就在纽约市突然对Uber放松了限制的同时，全球的其他地方，诸如巴西的里约热内卢，出租车司机还在进行集体抗议Uber的行动。
当然，这并不代表纽约市自此就与Uber和平相处了。取而代之的是，白思豪提出，纽约市政府将用Uber分享的数据围绕打车软件对城市环境和交通影响进行为期4个月的调查，然后再决定Uber在纽约的“生死”。
Uber是目前非上市技术公司中总融资金额最高的公司，同时也是最具争议的公司。从诞生至今Uber已经先后在14个国家和地区遭到封杀，纽约也不例外。2011年5月，进入纽约市后，Uber曾经被驱逐过一次，不过现在它在当地硬是发展起了200万的注册用户，并在车辆总数上超过了出租车。
事实上，直到7月20日之前白思豪都一直信誓旦旦地要“尽快遏制Uber的增长”，但短短几天内，Uber几乎就靠着胁迫式的营销让他转变了态度。
Uber在媒体上投放了大量的广告吐槽白思豪的主意糟透了，借司机之口暗示白思豪要毁掉纽约成百上千的潜在就业岗位，并最终使得纽约市与白思豪执政目标相悖地分化成“富人的天堂”和“穷人的地狱”。Uber甚至还向纽约用户推出了一个选择要么没有车，要么等25分钟的“白思豪的Uber”功能。
在一番较量之下，纽约市政府最终选择了暂时息事宁人。
不过，得知了这一结果，曾在7月20日拉横幅对Uber提出抗议的纽约出租车工人联盟的执行总监拜拉维愤懑难平地说，“一家公司砸点钱就能左右公共政策的制定，真太荒谬了。”而就在纽约市突然对Uber放松了限制的同时，全球的其他地方，诸如巴西的里约热内卢，出租车司机还在进行集体抗议Uber的行动。