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摘要：为全面强化实证道路工程施工质量，本研究定向分析了当前市政道路路面基层施工技术问题，进而对路面工程各施工施工环节需注意工艺要点予以了系统研究，并在此基础上提出了具体的施工优化建议，以期通过研究为城市化发展贡献自身绵薄之力。
关键词：市政路面；基层施工常见问题；措施
1市政道路路面施工中常见的问题
1.1路基缺乏稳定性
在进行道路工程的建设中，路基的稳定性直接决定着道路使用的寿命。所以在具体施工的过程中，一定要对道路路基的稳定性进行严格的监测。在道路工程建设中，路基的稳定性和边坡的坡度、边坡的高度、施工的质量，以及施工所在地的土体结构等都有着直接的关系。道路路面的改造施工进行时，要对路基的静荷载及动荷载进行全面分析，对周边环境状况也要进行充分的观察和考虑，以保证施工的质量。如果由于一些客观因素的限制，不能对周边的环境状况进行改造，可以采取路基压实施工，增加路基的强度和密度，延长市政道路的使用寿命。在道路路面的施工时，经常要对路面进行碾压以保证路基的稳定。但是在碾压的过程中，经常出现龟裂的现象。碾压施工主要是对石灰土等材料进行，在后期的养护中出现了局部的龟裂，主要是因为施工的过程中没有把土块粉碎均匀，其次就是石灰土材料的含水量不足，还有在养护期间，路面可能有重型车辆碾压，造成路面基层结构的破坏。
1.2道路排水设施缺陷
现在很多的道路工程已经投入使用了才发现道路路面的排水设施存在严重的缺陷，与实际需要达到的使用标准存在很大的差距。一般情况下，排水设施的缺陷都是由于在进行道路路面施工设计的时候出现设计上的漏洞，从而导致在道路在后期的使用中出现诸多的问题和缺陷。再者就是可能因为道路运输的运输量不断增加，逐渐造成排水设施的破坏，从而出现道路路面积水的问题，并且无法及时进行积水疏通。有时，在道路长期的使用过程中，路基会出现下沉的现象，路基的下沉也会造成雨水集聚的情况。所以市政部门在进行道路路面施工改造的过程中，应该着重考虑道路排水系统的重新设计，一定要使改造后的排水设施符合相应的投入使用标准，从而减小路面积水对道路路面的破坏。改造设计时，应该使路面的中心略高于路面两侧，这样就会在一定程度上防止了路面积水的问题。
1.3道路施工质量较低
为了防止道路路面基层技术施工过后依然存在质量问题，市政部门在进行道路路面施工之前，要对路面损坏的情况进行具体的分析，得出路面建设的各项具体施工的数据，然后依据相关的数据进行施工方案的设计，以保证施工后的道路路面质量能保证交通运输的安全。在道路基层施工的过程中，如果出现与之前施工建设是同样的质量问题，不但对交通运输的安全造成危及，还会再次浪费国家的资源。所以在市政道路路面的基层技术施工中，要严格对施工质量的进行监控，确保道路改造后的使用寿命。
2市政工程路面基层的施工工艺
为定向避免上述路面施工通病问题，提高路面基层施工质量水平，当前应切实做好施工前的全面准备，通过施工各技术环节的紧密配合，实现施工工艺的综合提升。具体施工技术流程表述如下。
2.1规范施工组织计划
市政工程路面基层施工前，施工单位及建设单位均应做好事先组织安排工作，以确保施工各环节的有序衔接。对工程管理人员及技术人员而言，需于施工前详尽了解施工技术规范要求、图纸标准、施工过程中所涉及的相应合同文件等，通过预先了解，将可能产生的相应问题，借助以往技术经验及时制定应对方案，并反应到现场施工人员范畴，使施工人员在项目工程施工中，具有预见性的遵循施工组织计划实施，降低路面施工通病问题的发生。
2.2面层施工工艺
面层是基层承接部分，此环节的施工易受到外界环境影响，所以基础施工过程中，应切实保障路面环境同时，及时将各类施工设备准备到位。如运输设备、拌合设备等，并预先做好此类设备的调试工作，规避施工过程中因机械设备故障所导致的工程延期情况。在进行材料拌和时，应用导热油维持160℃±10℃左右的拌合温度，集料温度相应偏高。以沥青为准，一般高出15℃左右，拌合时间处于40s左右。沥青拌合过程中，以无结块和离析为最佳，此时即可将各类集料与沥青融合，整体温度控制为150℃左右。若沥青拌合之后无法立刻投入施工，则应科学存储于温度适宜的场所，以免沥青失效。运输车辆车厢内应以1：3比例的油水混合液涂抹，以防止沥青粘连车厢内壁，同时作保温处理，以面材料运至施工现场后，难以满足基层施工要求。
2.3砂砾石基层施工工艺
砂砾石基层施工时，应先设置相应的试验路段，大约100m以上长度即可，以确定砂砾石性能，根据基层松铺系数，控制基层摊铺厚度，并适当加水稀释，确定试验路段满足规格后，即可全面开工。待基层处铺设完成砂砾石之后，应用压路机，遵循由外至内的顺序有序压实，避免基层出现推移情况，当基层表面无压实轮迹时，即告完工。完工后暂时作道路封闭，并实施基层保护。
2.4碎石层施工工艺
當沙砾层基层验收合格之后，即可开始实施碎石层的施工处理，进一步完善基层结构，保证路面的稳定性。在碎石层的施工过程中，应当科学测定工程材料的含水量，应用重轮碾压，保证密度度达97%以上，同时施工过程中还应规避水泥凝固，争取在有效时间内顺利完成施工。完工后，应采用草席等设施作基层面的覆盖，并洒水养护，避免酷暑天气暴晒，引起路面开裂等问题。以此通过对基层细小环节的统筹处理，保证路面基层施工的高质量标准。
3结语
综上所述可知，新时期若想有效强化市政道路工程路面基层施工水平，须在深入了解路面基层处理的重要性之上，系统制定科学的施工组织计划。事先做好各施工工序的合理优化，以完善的技术工艺措施展开施工，方能真正达到公路路面基层的平整性、承载性、密实性，延长公路工程服务应用寿命，实现城市交通视野的全面稳定发展。
参考文献：
[1] 邱运良.浅析市政路面基层施工技术措施[J].工程技术，2012（13）
[2] 刘玉廷.浅谈市政路面基层施工技术及处理措施[J].工程施工，2015（12）.
[3] 丁雪乔.市政工程路面基层施工技术的改进措施[J].交通工程，2014（24
（作者身份证号：320923198112106024）
关键词：市政路面；基层施工常见问题；措施
1市政道路路面施工中常见的问题
1.1路基缺乏稳定性
在进行道路工程的建设中，路基的稳定性直接决定着道路使用的寿命。所以在具体施工的过程中，一定要对道路路基的稳定性进行严格的监测。在道路工程建设中，路基的稳定性和边坡的坡度、边坡的高度、施工的质量，以及施工所在地的土体结构等都有着直接的关系。道路路面的改造施工进行时，要对路基的静荷载及动荷载进行全面分析，对周边环境状况也要进行充分的观察和考虑，以保证施工的质量。如果由于一些客观因素的限制，不能对周边的环境状况进行改造，可以采取路基压实施工，增加路基的强度和密度，延长市政道路的使用寿命。在道路路面的施工时，经常要对路面进行碾压以保证路基的稳定。但是在碾压的过程中，经常出现龟裂的现象。碾压施工主要是对石灰土等材料进行，在后期的养护中出现了局部的龟裂，主要是因为施工的过程中没有把土块粉碎均匀，其次就是石灰土材料的含水量不足，还有在养护期间，路面可能有重型车辆碾压，造成路面基层结构的破坏。
1.2道路排水设施缺陷
现在很多的道路工程已经投入使用了才发现道路路面的排水设施存在严重的缺陷，与实际需要达到的使用标准存在很大的差距。一般情况下，排水设施的缺陷都是由于在进行道路路面施工设计的时候出现设计上的漏洞，从而导致在道路在后期的使用中出现诸多的问题和缺陷。再者就是可能因为道路运输的运输量不断增加，逐渐造成排水设施的破坏，从而出现道路路面积水的问题，并且无法及时进行积水疏通。有时，在道路长期的使用过程中，路基会出现下沉的现象，路基的下沉也会造成雨水集聚的情况。所以市政部门在进行道路路面施工改造的过程中，应该着重考虑道路排水系统的重新设计，一定要使改造后的排水设施符合相应的投入使用标准，从而减小路面积水对道路路面的破坏。改造设计时，应该使路面的中心略高于路面两侧，这样就会在一定程度上防止了路面积水的问题。
1.3道路施工质量较低
为了防止道路路面基层技术施工过后依然存在质量问题，市政部门在进行道路路面施工之前，要对路面损坏的情况进行具体的分析，得出路面建设的各项具体施工的数据，然后依据相关的数据进行施工方案的设计，以保证施工后的道路路面质量能保证交通运输的安全。在道路基层施工的过程中，如果出现与之前施工建设是同样的质量问题，不但对交通运输的安全造成危及，还会再次浪费国家的资源。所以在市政道路路面的基层技术施工中，要严格对施工质量的进行监控，确保道路改造后的使用寿命。
2市政工程路面基层的施工工艺
为定向避免上述路面施工通病问题，提高路面基层施工质量水平，当前应切实做好施工前的全面准备，通过施工各技术环节的紧密配合，实现施工工艺的综合提升。具体施工技术流程表述如下。
2.1规范施工组织计划
市政工程路面基层施工前，施工单位及建设单位均应做好事先组织安排工作，以确保施工各环节的有序衔接。对工程管理人员及技术人员而言，需于施工前详尽了解施工技术规范要求、图纸标准、施工过程中所涉及的相应合同文件等，通过预先了解，将可能产生的相应问题，借助以往技术经验及时制定应对方案，并反应到现场施工人员范畴，使施工人员在项目工程施工中，具有预见性的遵循施工组织计划实施，降低路面施工通病问题的发生。
2.2面层施工工艺
面层是基层承接部分，此环节的施工易受到外界环境影响，所以基础施工过程中，应切实保障路面环境同时，及时将各类施工设备准备到位。如运输设备、拌合设备等，并预先做好此类设备的调试工作，规避施工过程中因机械设备故障所导致的工程延期情况。在进行材料拌和时，应用导热油维持160℃±10℃左右的拌合温度，集料温度相应偏高。以沥青为准，一般高出15℃左右，拌合时间处于40s左右。沥青拌合过程中，以无结块和离析为最佳，此时即可将各类集料与沥青融合，整体温度控制为150℃左右。若沥青拌合之后无法立刻投入施工，则应科学存储于温度适宜的场所，以免沥青失效。运输车辆车厢内应以1：3比例的油水混合液涂抹，以防止沥青粘连车厢内壁，同时作保温处理，以面材料运至施工现场后，难以满足基层施工要求。
2.3砂砾石基层施工工艺
砂砾石基层施工时，应先设置相应的试验路段，大约100m以上长度即可，以确定砂砾石性能，根据基层松铺系数，控制基层摊铺厚度，并适当加水稀释，确定试验路段满足规格后，即可全面开工。待基层处铺设完成砂砾石之后，应用压路机，遵循由外至内的顺序有序压实，避免基层出现推移情况，当基层表面无压实轮迹时，即告完工。完工后暂时作道路封闭，并实施基层保护。
2.4碎石层施工工艺
當沙砾层基层验收合格之后，即可开始实施碎石层的施工处理，进一步完善基层结构，保证路面的稳定性。在碎石层的施工过程中，应当科学测定工程材料的含水量，应用重轮碾压，保证密度度达97%以上，同时施工过程中还应规避水泥凝固，争取在有效时间内顺利完成施工。完工后，应采用草席等设施作基层面的覆盖，并洒水养护，避免酷暑天气暴晒，引起路面开裂等问题。以此通过对基层细小环节的统筹处理，保证路面基层施工的高质量标准。
3结语
综上所述可知，新时期若想有效强化市政道路工程路面基层施工水平，须在深入了解路面基层处理的重要性之上，系统制定科学的施工组织计划。事先做好各施工工序的合理优化，以完善的技术工艺措施展开施工，方能真正达到公路路面基层的平整性、承载性、密实性，延长公路工程服务应用寿命，实现城市交通视野的全面稳定发展。
参考文献：
[1] 邱运良.浅析市政路面基层施工技术措施[J].工程技术，2012（13）
[2] 刘玉廷.浅谈市政路面基层施工技术及处理措施[J].工程施工，2015（12）.
[3] 丁雪乔.市政工程路面基层施工技术的改进措施[J].交通工程，2014（24
（作者身份证号：320923198112106024）