【摘 要】
：
昆明地区森林中藤本植物丰富,为了比较该地区不同藤本植物在森林防火戒严期的燃烧性差异,在对20种常见藤本植物进行地上部分生活力、生境等生物学和生态学特性调查的基础上,采集活藤本植物鲜叶,采用自行设计的装置进行了鲜叶的直接燃烧性试验,测定和计算了叶含水率、单位面积质量、燃烧速率和损毁程度4个参数。分析表明:根据燃烧性差异,20种藤本植物可分为易燃、可燃和难燃3大类,即:(1)圆叶牵牛、钮子瓜、黑珠芽薯蓣、飞蛾藤、粘山药、高山薯蓣6种属于易燃类;(2)柔毛山黑豆、长托菝葜、大果爬藤榕、素方花4种属于可燃类,其燃
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(32060346)。
论文部分内容阅读
昆明地区森林中藤本植物丰富,为了比较该地区不同藤本植物在森林防火戒严期的燃烧性差异,在对20种常见藤本植物进行地上部分生活力、生境等生物学和生态学特性调查的基础上,采集活藤本植物鲜叶,采用自行设计的装置进行了鲜叶的直接燃烧性试验,测定和计算了叶含水率、单位面积质量、燃烧速率和损毁程度4个参数。分析表明:根据燃烧性差异,20种藤本植物可分为易燃、可燃和难燃3大类,即:(1)圆叶牵牛、钮子瓜、黑珠芽薯蓣、飞蛾藤、粘山药、高山薯蓣6种属于易燃类;(2)柔毛山黑豆、长托菝葜、大果爬藤榕、素方花4种属于可燃类,其燃
其他文献
研究电解液的火灾危险性有助于定量评估电池的安全性。分析了环境压力、碳酸酯溶剂质量比(碳酸亚乙酯(EC)/碳酸丙烯酯(PC)/碳酸甲乙酯(EMC))等因素对电解液的火焰中心线温度、质量损失速率、热释放速率等燃烧特性相关参量的影响。结果表明电解液的稳定燃烧阶段占燃烧过程的主要部分;火焰中心线温度随着压力的降低而升高;增加PC在体系中的比重在提升电解液低温性能的同时,会导致火灾危险性的升高。
针对成都市某地铁双存车线配线区间进行了现场冷烟试验,在此基础上,对SES数值模拟软件的有效性进行验证,接着采用SES和FDS数值模拟软件对双存车线区段的存车和正线火灾进行了混合数值模拟研究,并得到了双存车线最佳送风排烟气流组织模式下的排烟系统配置方案。该研究成果对地铁复杂配线区,特别是双存车线配线区间的防排烟设计具有重要的工程应用价值,可为地铁复杂配线区的隧道通风系统配置方案设计提供有益的参考。
为研究橡胶粉对C60高性能混凝土高温后断裂性能的影响,对橡胶粉掺量为5%和8%的C60 HPC进行高温试验,测定不同高温后试件的抗压强度及劈裂抗拉强度,并基于双K断裂理论对试件进行三点弯曲断裂试验,计算断裂参数,绘制起裂韧度、失稳韧度随温度的变化曲线。结果表明,随着温度上升,C60 HPC抗压强度和劈裂抗拉强度呈下降趋势,掺加橡胶粉会降低C60 HPC的力学性能。400℃内C60 HPC的起裂韧度和失稳韧度降幅为8.7%和12.2%,400~600℃时,起裂韧度和失稳韧度降幅均超过50%。拟合结果表明,掺
针对2017-2020年国内城市地下综合管廊和电力舱火灾主要相关研究进行综述,总结电力舱火灾研究重点,对火灾演化机理进行简要探讨,并进一步提出未来研究方向。
依托江阴靖江长江隧道开展了盾构衬砌管片抗火性能数值模拟及烟道板耐火性能试验,提出了一种新的顶部集中排烟盾构隧道结构防火保护策略。建议行车道层管片采用防火材料进行防护,烟道层拱顶部位管片采用混凝土内衬进行通长保护,烟道板不需进行防火保护。盾构管片模拟结果表明,当管片防火保护层等效热阻大于0.10℃∙m2/W时,管片耐火极限大于2.0 h;烟道板耐火性能试验表明,无防火保护烟道板构件在RABT升温曲线作用下,跨中挠度小于允许极限挠度,耐火极限大于2.0 h。模拟和试验结果表明,这种顶部集中排烟盾构隧道结构防火
为研究高密度聚乙烯(HDPE)粉尘云燃爆的敏感性参数,采用粉尘云最小点火能(MIE)试验装置对HDPE粉尘进行试验研究。首先研究3个单一因素(粉尘粒径、粉尘云质量浓度和喷粉压力)对MIE的影响,然后对一定条件下不同质量浓度的HDPE粉尘云在哈特曼管中燃烧的火焰传播行为进行分析,最后采用正交试验法分析了多因素对MIE的影响程度。试验结果表明:随着HDPE粉尘粒径从25μm增加到120μm,MIE逐渐增大;随着HDPE粉尘云质量浓度的增加,MIE先降低后缓慢上升;随着喷粉压力从50 kPa增加到400 kPa
以高校大学生为研究对象,通过开展人员负重行走实验,研究典型行李负重对步行疏散速度的影响。在出行负重情况问卷调研的基础上进行人员负重行走实验,结果表明,最大负重工况中,与无负重相比,携带双肩背包、手提包和斜挎包行人的平均疏散速度分别下降6.0%、3.6%和4.2%。拟合结果表明,随着行李质量增大,携带双肩背包和斜挎包行人的平均疏散速度基本呈线性下降;携带手提包行人的平均疏散速度下降则符合指数规律。随行李箱质量不同,人员行走速度下降程度也不同。
为了提高灭火弹仿真计算的准确性,针对影响仿真结果的主要因素——发生剂燃速模型、入口条件简化模型和发生剂点火判定条件,分别进行计算分析。最终建立了以推进剂为驱动源的灭火弹工作瞬态过程仿真计算模型,与试验值拟合良好。仿真结果表明:燃速模型的选取主要影响点火压强峰之后的压力-时间曲线;点火燃气模型的选取主要影响点火压强峰的出现时间与强度;点火判定模型的选取可以使升压曲线在时间上整体前移或后移。
针对油料火灾燃烧特性,基于油料燃烧实验结论,选用湍流燃烧模型、热辐射模型以及烟气模型,利用FLACS模拟直径0.5 m的小尺度油池火燃烧和大尺度野外组合式软体油囊油料泄漏起火。结果表明:油池火燃烧最大热辐射通量分布并不以油池中轴线严格对称;野外组合式油囊发生油料泄漏后的流淌火灾燃烧过程中整体自装卸托盘处受到的最大辐射强度高达35 kW/m2,油囊处受到的最大辐射强度约18 kW/m2;火灾发生20 s后油囊受到的热辐射强度即可达到使油囊熔化的最低能量。
水电站电缆竖井是用于给水电站铺设供电电缆或通信电缆的竖直高层通道,高度可达百米。如若封堵不严或无封堵,火灾将沿着电缆竖井迅速蔓延。本文以某水电站电缆竖井为研究对象,采用FDS数值模拟软件,研究了高压细水雾喷头纵向间距、同时启动的楼层数、喷头流量系数和喷雾角度4种因素对灭火效果的影响。确定了各因素临界值,以有效发挥灭火作用,该结果可为水电站电缆竖井灭火系统设计提供参考。