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根据各种传热机理建立了微型直接甲醇燃料电池的热传导模型，借助有限元分析工具，设计模拟了集成在微型直接甲醇燃料电池中3种不同结构的加热器。仿真结果表明，不同的加热器结构在极板表面将引起不同的温度分布，这将对燃料电池产生不同的加热效果，从而对电池的性能造成影响。其中一种比较理想的加热结构仅引起1．4℃的温度偏差，显示了良好的温度均匀性，故在实验中被用来控制工作温度。而另外两种加热结构引起的温度偏差分别是2．1℃和3．0℃。实验结果表明，当电流53．9mA时，微型直接甲醇燃料电池工作温度为58．2℃，产生的最大