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MINI的衍生车型可谓千变万化，今年北京车展上亮相的PACEMAN是四驱SUV“COUNTRYMAN”的双门版，它比后者更加运动，但后者本来就不是十分强劲的越野性能，在PACEMAN身上也就更弱了。两者都是跨界车型，只拥有一定的烂路通过性，本质上还是主打公路性能的车。于是很多粉丝希望MINI能推出一款更加纯粹的越野车型。PACEMAN ADVENTURE概念车就应运而生了。
它由宝马公司的实习生在设计部门导师的指导下完成，基于MINI COOPER S PACEMAN研发，采用皮卡的典型车身布局，用丛林绿配色彰显浓浓的户外越野风。在车顶以及车头分别装备了6个大功率射灯，还有户外专用的置物架和涉水器。该车的离地间隙有所提高，底盘调校也经过改良，ALL4四驱系统可以按照50：50的比例将动力分配给前后轮，在极端条件下可以将100%的驱动力传递给前轮或后轮。这套四驱系统的主旨还是在于提高湿滑路面的行驶稳定性，对于实际越野性能的提升效果则不大。
动力方面，该车搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为260牛·米。据悉目前MINI并没有计划将其量产，它仅会生产一台，必将成为丛林探险发烧友永远的图腾。
它由宝马公司的实习生在设计部门导师的指导下完成，基于MINI COOPER S PACEMAN研发，采用皮卡的典型车身布局，用丛林绿配色彰显浓浓的户外越野风。在车顶以及车头分别装备了6个大功率射灯，还有户外专用的置物架和涉水器。该车的离地间隙有所提高，底盘调校也经过改良，ALL4四驱系统可以按照50：50的比例将动力分配给前后轮，在极端条件下可以将100%的驱动力传递给前轮或后轮。这套四驱系统的主旨还是在于提高湿滑路面的行驶稳定性，对于实际越野性能的提升效果则不大。
动力方面，该车搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为260牛·米。据悉目前MINI并没有计划将其量产，它仅会生产一台，必将成为丛林探险发烧友永远的图腾。