【摘 要】
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高速铁路路基工程对工后沉降控制严格,由工后沉降超限引起的工程风险责任巨大,因此寻找更为合理、准确的工后沉降计算方法成为亟需研究的重要课题。本文提出了一种测试深层土
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高速铁路路基工程对工后沉降控制严格,由工后沉降超限引起的工程风险责任巨大,因此寻找更为合理、准确的工后沉降计算方法成为亟需研究的重要课题。本文提出了一种测试深层土体压缩性质及承载特征的试验方法,应用该方法可快速、准确地完成工程地基原位土体压缩特性测试。在利用该方法对宝兰客运专线典型路基工点进行测试的基础上,归纳总结出了高速铁路路基工后沉降计算新方法。新方法引入含时间参量的压缩模量,即非饱和土工后沉降计算时考虑了时间的影响,使工后沉降计算结果更准确地反映工程实际。
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