在我们看来，玛莎拉蒂是一个有激情又务实的家族，他们也曾经为赛道疯狂，也曾经取得了让世人瞩目的成绩，但他们为民用车付出的精力在其品牌背景下则足以赢得所有人的尊重。虽然玛莎拉蒂也被几次易手，但它内心的精神力量一直源自玛莎拉蒂家族，来自罗马神话海神的三叉戟。
　　无论玛莎拉蒂归属于谁，雪铁龙、法拉利或者菲亚特，它都比大多数跑车品牌要关注非跑车产品的研发生产，按照现在的节奏，它马上就要成为意大利的保时捷了。我们不得不承认，无论从哪个方面讲，保时捷都是汽车工业当中最成功的品牌——如果综合所有因素客观评价，
　　我们认为没有之一。这同时也是我们对玛莎拉蒂的一个期待吧，我们的期待的不是复制，也没有谁能复制一个伟大的品牌，我们期待的只是另一个成功的特立独行。
　　这次我们选择了同一动力系统下的Ghibli和Quattroporte，同样的3.0T V6 双涡轮增压发动机，8挡自动变速箱，多片离合器式限滑中央差速器的四驱系统，搭载在了两款旗下最畅销的车型上。作为一个跑车品牌，使用四驱系统的目的只有一个，这个不言而喻。玛莎拉蒂不仅需要自己的产品拥有更高的行驶性能，同样期望自己的豪华四座产品拥有更好的稳定性，某种程度上讲，这应该算是一种更加负责任的态度。
　　同样的动力系统，在Ghibli上展现了更多的激情，油门，刹车，悬架，车身，一切反馈来得都很积极，转向的指向和后轮的跟随感几乎不会让驾驶者认为这是一辆行政级别座驾；Quattroporte则通过这套系统让自己坐拥更加荣耀的行驶感，出弯更深的油门动作，更义无反顾的并线动作，毫无畏惧的湿滑路面行驶能力会让驾驶者和乘坐者重新发现一个Quattroporte。两款车在造型上都展现了玛莎拉蒂的设计精髓，不辱三叉戟的光辉形象；市场就像波涛汹涌的大海，而这两款车犹如两把锋利鱼叉，帮助海神持续收鱼入网。
　　我们可以毫无顾虑地将Ghibli和Quattroporte开进赛道，挥霍一下自己多余的肾上腺素。可以了，到这里我们就说完了。
　　今年夏天
　　话说记忆这个东西是不可能不褪色的，能留下的只有感动。无论我们心中存留着什么，都让我们重回那个充满激情的意大利之夏，感受足球带给我们的那些逃脱不了的感动。
　　感受意大利，品味意大利！