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[摘 要]随着技术的进步和经济的发展，动车组的发展速度越来越快，使用次数越来越频繁，每日行驶的里程也越来越多，这都对动车组的检修管理工作提出了更高的要求。动车组检修管理信息化作为现代化维修标志，是动车组检修、运用和管理的重要技术，对提高动车组检修质量，保证动车组高速运行有重要作用。本文简单分析了动车组检修信息化管理的重要性，并探讨了动车组检修信息化管理系统设计及相关技术。
[关键词]动车组；检修；信息化；管理；技术
中图分类号：S211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）28-0293-01
引言
近年来，我国铁路系统全面建设进程加快，铁路已覆盖全国各省及自治区，民众出行更加便捷、方便、舒适，高速、安全的动车组得到推广。然而，在实际运输中，动车组容易遭遇不确定因素的干扰，如自然因素、人为因素、设备故障等，导致各类突发情况，列车无法正常运行，由此造成大量人力、物力耗损，因此，加强动车组的检修十分重要。在信息技术的支持下，动车组检修部门构建了动车组检修信息化管理系统，不仅能对动车所有任务进行管理，也能满足多型动车组技术管理需求，同时也可以实现调度管理、技术管理、检修管理、安全质量管理及设备管理等工作的信息化管理。
1动车组检修信息化管理的重要性
1.1基本概念
动车组检修信息化管理的重点在于动车组检修信息化管理系统的研发和应用。动车组检修信息化管理系统是客运专线信息化的重要组成部分，是支撑客运专线运营的必要技术手段。动车组检修信息化管理系统实现了全路动车组运用、维修信息化管理，及时掌握动车组检修工作状态，是提高动车组专业化管理水平的重要技术平台，也是已上线运行的铁路重要生产系统之一。
1.2重要性
动车组检修信息化管理中应用动车组检修信息化管理系统能够满足动车组基本管理工作的需求，还能够实现对动车组检修作业的全过程跟踪监控，进而实现对动车组检修的精细化管理。动车组检修信息化管理的重要性主要包括以下几点：第一，能够对动车组检修工艺流程、动车组检修范围、动车组检修登记等工作模块进行系统化设计，实现动车组检修实际作业与检修流程的同步性，同时规范各项检修操作，提高动车组检修作业的标准化、规范化；第二，根据动车组配件管理要求，分析和挖掘各项业务需求，通过优化系统功能，实现配件的快速、准确的出入库登记，实现配件全生命周期的高效管理；第三，根据动车组的物理结构建立虚拟化故障树，实现对动车组故障的准确定位，并利用专业图像、表格等工具统计和分析故障情况，更加直观的展现动车组状态，继而提高检修管理质量。
2动车组检修信息化管理系统设计
综合考虑动车组运维管理组织架构、业务特点、生产布局、网络通道等因素，系统总体架构可划分为总公司级、局级、段级、所（车间）级4个管理级别和安全设置。系统各级子系统之间实现了业务协同与信息共享，并与动车组车载数据监控系统等进行数据交互。
2.1总公司级功能设计
总公司级动车组管理系统主要实现全路动车组新造、配属管理，审核全路动车组维修计划、采购计划和关键设备大修更新计划，动车组技术资料修订和版本管理，支持总公司车辆调度管理，分析全路动车组运用、维修业务宏观管理及动车段总体生产经营情况，提供全路共享信息支持，辅助决策支持。
2.2局级功能设计
铁路局级机务管理部门在日常的动车组检修管理工作中，需要提高对全局动车组检修工作的重视，从而在全面掌控动车组检修作业情况的基础上，做出准确、及时的动车组管理决策。同时，利用动车组检修信息化管理系统，可以针对局级工作水平设定控制模式，对机务段作业情况进行汇总分析，并将有关数据上报给局级系统端，同时将业务指导信息传达给机务段，实现纵向上的信息来往。
2.3段级功能设计
机务段利用动车组检修信息化管理系统主要完成各项业务，为机务段管理层、物资设备管理部门、检修工作班组、机车技术部门等提供辅导功能，完成检修计划管理、机车检修调度管理、机车不良状态记录、检修作业过程跟踪等工作，从而实现对动车组检修作业的全过程、一体化管控，进而提升机务段动车组检修管理信息化水平。
2.4所（车间）级功能设计
第一，负责动车组一、二级运用检修业务管理，以及开行动车组担当及乘务管理功能；第二，负责动车组三、四、五级高级检修业务管理，并提供与其合作委托厂家的信息服务支持。动车组检修信息化管理系统功能包括调度管理、作业管理、技术管理、物流管理、设备管理、安全管理、质量管理。
2.5系统安全设置
为确保动车组检修信息化管理系统的安全、稳定运行，最重要的一步就是做好安全设置，在铁路企业内部网络与外部网络之间要设置系统防火墙，实现内外网的隔离，同时采用屏蔽自有专网的拓扑结构，对不必要的端口和防护信息系统服务器进行封闭，在网络层面确保铁路管理系统的安全。并在防火墙内侧部署入侵检测系统，从而及时对穿过防火墙的非法入侵进行检测和告警。
3动车组检修信息化管理技术
3.1Web服务技术
在动车组检修信息化管理系统中，利用Web-Service技术实现跨平台的要求，同时Web-Service还具有开放的标准协议规范，高度的可集成能力和互操作性以及松散的耦合性和良好的封装性。利用Web服务技术，可以通过PC端访问Web服务，也可以通过手持机和平板访问，不论终端如何变化，Web服务都可以提供一个统一的接口供终端去调用。根据检修作业的流程分析，将用户登录验证模块、检修任务获取模块、检修信息交互模块、故障处理模块等分别封装成Web服务的方式提供给终端访问。不管以后手持机设备更换系统或者采用浏览器方式去访问系统功能，该Web服务程序都不需要改动，这就实现了跨平台一致的访问方式。
3.2射频识别技术
射频识别（RFID）技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象。在检修作业过程中，尽可能不影响检修人员的正常作业，射频识别这种非接触式识别技术比较符合现场要求。使用RFID扫描器配合RFID标签，可以使检修人员在正常作业的同时能够将位置和相关检修信息记录到系统中。在检修作业时，检修工人同时携带手持机和RFID扫描器，RFID扫描器读取一定范围内的RFID标签，通过蓝牙将该标签信息传送给手持机的作业过程控制程序，该程序识别标签代表的位置和检修信息，展示给检修人员并且在系统中记录检修信息。
结束语
总而言之，动车组检修管理是一项系统、复杂的工程，随着我国铁路信息化、高速化的发展，铁路局和机务段要积极应用计算机技术优化动车组检修管理工作，并且针对性地开发出动车组检修信息化管理系统，进一步提高动车组检修效率和质量。
参考文献
[1]姜飞鹏.动车组检修设备管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用，2011，20（02）：22-24.
[2]史宏，方义，韩杰.动车组检修管理信息系统建设需求及目标[J].铁路計算机应用，2013，22（01）：10-12.
[3]蒋芳政.关于信息化条件下优化高速动车组运用维修管理的思考[J].铁道车辆，2009，47（01）：31-34+49.
[关键词]动车组；检修；信息化；管理；技术
中图分类号：S211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）28-0293-01
引言
近年来，我国铁路系统全面建设进程加快，铁路已覆盖全国各省及自治区，民众出行更加便捷、方便、舒适，高速、安全的动车组得到推广。然而，在实际运输中，动车组容易遭遇不确定因素的干扰，如自然因素、人为因素、设备故障等，导致各类突发情况，列车无法正常运行，由此造成大量人力、物力耗损，因此，加强动车组的检修十分重要。在信息技术的支持下，动车组检修部门构建了动车组检修信息化管理系统，不仅能对动车所有任务进行管理，也能满足多型动车组技术管理需求，同时也可以实现调度管理、技术管理、检修管理、安全质量管理及设备管理等工作的信息化管理。
1动车组检修信息化管理的重要性
1.1基本概念
动车组检修信息化管理的重点在于动车组检修信息化管理系统的研发和应用。动车组检修信息化管理系统是客运专线信息化的重要组成部分，是支撑客运专线运营的必要技术手段。动车组检修信息化管理系统实现了全路动车组运用、维修信息化管理，及时掌握动车组检修工作状态，是提高动车组专业化管理水平的重要技术平台，也是已上线运行的铁路重要生产系统之一。
1.2重要性
动车组检修信息化管理中应用动车组检修信息化管理系统能够满足动车组基本管理工作的需求，还能够实现对动车组检修作业的全过程跟踪监控，进而实现对动车组检修的精细化管理。动车组检修信息化管理的重要性主要包括以下几点：第一，能够对动车组检修工艺流程、动车组检修范围、动车组检修登记等工作模块进行系统化设计，实现动车组检修实际作业与检修流程的同步性，同时规范各项检修操作，提高动车组检修作业的标准化、规范化；第二，根据动车组配件管理要求，分析和挖掘各项业务需求，通过优化系统功能，实现配件的快速、准确的出入库登记，实现配件全生命周期的高效管理；第三，根据动车组的物理结构建立虚拟化故障树，实现对动车组故障的准确定位，并利用专业图像、表格等工具统计和分析故障情况，更加直观的展现动车组状态，继而提高检修管理质量。
2动车组检修信息化管理系统设计
综合考虑动车组运维管理组织架构、业务特点、生产布局、网络通道等因素，系统总体架构可划分为总公司级、局级、段级、所（车间）级4个管理级别和安全设置。系统各级子系统之间实现了业务协同与信息共享，并与动车组车载数据监控系统等进行数据交互。
2.1总公司级功能设计
总公司级动车组管理系统主要实现全路动车组新造、配属管理，审核全路动车组维修计划、采购计划和关键设备大修更新计划，动车组技术资料修订和版本管理，支持总公司车辆调度管理，分析全路动车组运用、维修业务宏观管理及动车段总体生产经营情况，提供全路共享信息支持，辅助决策支持。
2.2局级功能设计
铁路局级机务管理部门在日常的动车组检修管理工作中，需要提高对全局动车组检修工作的重视，从而在全面掌控动车组检修作业情况的基础上，做出准确、及时的动车组管理决策。同时，利用动车组检修信息化管理系统，可以针对局级工作水平设定控制模式，对机务段作业情况进行汇总分析，并将有关数据上报给局级系统端，同时将业务指导信息传达给机务段，实现纵向上的信息来往。
2.3段级功能设计
机务段利用动车组检修信息化管理系统主要完成各项业务，为机务段管理层、物资设备管理部门、检修工作班组、机车技术部门等提供辅导功能，完成检修计划管理、机车检修调度管理、机车不良状态记录、检修作业过程跟踪等工作，从而实现对动车组检修作业的全过程、一体化管控，进而提升机务段动车组检修管理信息化水平。
2.4所（车间）级功能设计
第一，负责动车组一、二级运用检修业务管理，以及开行动车组担当及乘务管理功能；第二，负责动车组三、四、五级高级检修业务管理，并提供与其合作委托厂家的信息服务支持。动车组检修信息化管理系统功能包括调度管理、作业管理、技术管理、物流管理、设备管理、安全管理、质量管理。
2.5系统安全设置
为确保动车组检修信息化管理系统的安全、稳定运行，最重要的一步就是做好安全设置，在铁路企业内部网络与外部网络之间要设置系统防火墙，实现内外网的隔离，同时采用屏蔽自有专网的拓扑结构，对不必要的端口和防护信息系统服务器进行封闭，在网络层面确保铁路管理系统的安全。并在防火墙内侧部署入侵检测系统，从而及时对穿过防火墙的非法入侵进行检测和告警。
3动车组检修信息化管理技术
3.1Web服务技术
在动车组检修信息化管理系统中，利用Web-Service技术实现跨平台的要求，同时Web-Service还具有开放的标准协议规范，高度的可集成能力和互操作性以及松散的耦合性和良好的封装性。利用Web服务技术，可以通过PC端访问Web服务，也可以通过手持机和平板访问，不论终端如何变化，Web服务都可以提供一个统一的接口供终端去调用。根据检修作业的流程分析，将用户登录验证模块、检修任务获取模块、检修信息交互模块、故障处理模块等分别封装成Web服务的方式提供给终端访问。不管以后手持机设备更换系统或者采用浏览器方式去访问系统功能，该Web服务程序都不需要改动，这就实现了跨平台一致的访问方式。
3.2射频识别技术
射频识别（RFID）技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象。在检修作业过程中，尽可能不影响检修人员的正常作业，射频识别这种非接触式识别技术比较符合现场要求。使用RFID扫描器配合RFID标签，可以使检修人员在正常作业的同时能够将位置和相关检修信息记录到系统中。在检修作业时，检修工人同时携带手持机和RFID扫描器，RFID扫描器读取一定范围内的RFID标签，通过蓝牙将该标签信息传送给手持机的作业过程控制程序，该程序识别标签代表的位置和检修信息，展示给检修人员并且在系统中记录检修信息。
结束语
总而言之，动车组检修管理是一项系统、复杂的工程，随着我国铁路信息化、高速化的发展，铁路局和机务段要积极应用计算机技术优化动车组检修管理工作，并且针对性地开发出动车组检修信息化管理系统，进一步提高动车组检修效率和质量。
参考文献
[1]姜飞鹏.动车组检修设备管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用，2011，20（02）：22-24.
[2]史宏，方义，韩杰.动车组检修管理信息系统建设需求及目标[J].铁路計算机应用，2013，22（01）：10-12.
[3]蒋芳政.关于信息化条件下优化高速动车组运用维修管理的思考[J].铁道车辆，2009，47（01）：31-34+49.