【摘 要】
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为研究风攻角对强风作用下大跨度斜拉桥车.桥系统耦合振动的影响,通过风洞试验得到不同风攻角条件下桥梁主梁和桥上不同位置处列车的三分力系数;在此基础上,依据弹性系统动力
【机 构】
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中南大学土木工程学院,安徽建筑大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51322808,51508580)
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为研究风攻角对强风作用下大跨度斜拉桥车.桥系统耦合振动的影响,通过风洞试验得到不同风攻角条件下桥梁主梁和桥上不同位置处列车的三分力系数;在此基础上,依据弹性系统动力学总势能不变值原理,进一步建立风.车.桥耦合系统振动方程,求解方程并就风攻角对桥梁和列车的动力响应的影响进行分析研究。研究结果表明:风攻角对桥梁和列车的气动三分力系数影响较大;桥梁跨中处的横向振动位移在攻角为.12°时有最大值,竖向振动位移在攻角为.6°时有最大值,极大值均未在攻角为0°时出现;风攻角对车辆动力响应
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