【摘 要】
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本文以列车在川藏线雅安至新都桥段长大下坡道上进行连续调速制动为出发点,研究该线路区段的列车闸瓦温升和凉闸问题.研究分析了30‰坡道限速65km/h和75km/h两种情况下的调速
【基金项目】
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中国中铁二院工程集团有限责任公司科研项目《高寒山区长大坡道对铁路运输能力的影响研究》14126114(14-16)
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本文以列车在川藏线雅安至新都桥段长大下坡道上进行连续调速制动为出发点,研究该线路区段的列车闸瓦温升和凉闸问题.研究分析了30‰坡道限速65km/h和75km/h两种情况下的调速制动情况,并推导得出最大凉闸距离,研究表明：川藏线雅安至新都桥段按设计方案设站,在最不利条件下也无须增设凉闸站,但需要在已有车站上进行凉闸作业.在此基础上以该线路区段各区间闸瓦温升数据为依据,构建了凉闸站优化设置模型,并求解得出在不同限坡情况下的凉闸作业方案.通过对凉闸作业引起限制区间转移的研究,发现上述凉闸站设置方案均不会对通过能
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