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理论上和实际上,载人航天器都有发生火灾的可能,载人航天器的火灾安全问题是微重力燃烧研究的重要内容.氧气浓度和气流速度对给定固体材料的可燃性具有显著影响,在固体表面的逆向和同向传播火焰中,都存在由氧气浓度和气流速度决定的可燃极限,即气流速度较高时的吹熄和气流速度较低时的冷熄.极限氧气浓度和极限气流速度两个极限参数,是衡量材料可燃性的关键指标.在微重力条件下,当低速气流存在时,固体材料发生有焰燃烧和闷烧的可能性都大大增强.因此,剔除材料中的潜在燃料是航天器防火的主要措施.但是,在航天器使用的材料中,仅有很少一