【摘 要】
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为了研究下沉式车辆基地在地铁列车荷载作用下轨道结构的振动特性,对某下沉式车辆基地出入线、出入线岔区、咽喉区非岔区等不同区域轨道结构进行动力测试,分析钢轨和轨道板振
【机 构】
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广州地铁设计研究院股份有限公司,广州地铁集团有限公司,华东交通大学土木建筑学院
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为了研究下沉式车辆基地在地铁列车荷载作用下轨道结构的振动特性,对某下沉式车辆基地出入线、出入线岔区、咽喉区非岔区等不同区域轨道结构进行动力测试,分析钢轨和轨道板振动的时域和频域特性。结果表明:各个区域内轨道结构在0~200 Hz频段内对振动的衰减均有一定的效果,有效地衰减钢轨至轨道板的振动,地下二层结构上钢轨的衰减明显高于地下一层;出入线岔区轨道结构测点的振动响应最大,钢轨和轨道板振动加速度幅值均远大于出入线和咽喉区非岔区,应重点关注出入线岔区的减振防护;各个区域中地下一层的轨道板垂向振动要大于地下二层的
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