【摘 要】
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针对驾驶室悬置系统出现异常振动的问题,文章对驾驶室悬置系统进行了优化设计.首先通过试验分析得出驾驶室悬置在8.9Hz处的振动隔振效果不佳;其次,建立驾驶室悬置系统的仿真模型并对驾驶室悬置系统进行优化;最后开展实车试验,进行优化前后的振动性能对比分析.结果 表明优化方案的悬置系统显著的降低了驾驶室振动的加速度幅值.
【机 构】
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安徽水利水电职业技术学院,安徽合肥230601
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针对驾驶室悬置系统出现异常振动的问题,文章对驾驶室悬置系统进行了优化设计.首先通过试验分析得出驾驶室悬置在8.9Hz处的振动隔振效果不佳;其次,建立驾驶室悬置系统的仿真模型并对驾驶室悬置系统进行优化;最后开展实车试验,进行优化前后的振动性能对比分析.结果 表明优化方案的悬置系统显著的降低了驾驶室振动的加速度幅值.
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