【摘 要】
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正交异性桥面板弧形切口开裂问题在早期建成的钢桥上时有发生.通过现场监测随机车流下弧形切口的应力时程,获得弧形切口的应力谱,基于等效损伤原则获得构造细节的等效应力幅
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划（“973”计划）资助项目（2015CB057701,2015CB057702）,湖南省交通科技资助项目（201522）
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正交异性桥面板弧形切口开裂问题在早期建成的钢桥上时有发生.通过现场监测随机车流下弧形切口的应力时程,获得弧形切口的应力谱,基于等效损伤原则获得构造细节的等效应力幅和加载次数,并基于AASHTO规范开展弧形切口疲劳评价.研究结果表明：横隔板弧形切口仅能分别轴组,在超载车辆作用下,横隔板弧形切口将产生很大的应力响应,应力峰值可能会超过钢材的设计应力.弧形切口面内应力主导,横隔板厚度增大可以有效降低总体应力水平.结果显示弧形切口疲劳寿命远小于设计寿命,横隔板偏薄、货车通行比例高、通行量大和超载严重是导致该桥过早
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