【摘 要】
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本文针对城市中的地铁在初次进行长时间的运行后,其钢轨的轨头踏面部位呈现出点状受伤损害情况。针对其情况,对其运行的线路情况实施细致的查验,并依照相关的理化进行检测探
【机 构】
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苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司
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本文针对城市中的地铁在初次进行长时间的运行后,其钢轨的轨头踏面部位呈现出点状受伤损害情况。针对其情况,对其运行的线路情况实施细致的查验,并依照相关的理化进行检测探究,造成地铁钢轨轨头部位产生点状的受损具体因素为,在受到损害的部位其表层产生了锌元素,98.4%的质量为受到损害部位锌元素的含量,马氏体和数量较低的贝氏体,同时还含有数量较少的残余奥氏体为主要的基体构成。对其产生轨头受损的情况进行整体的分析,从结果可以看出,在钢轨的踏面部位附着有高温金属液滴,加热了钢轨踏面部分位置的金属,造成其钢轨踏面的奥氏体化
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