【摘 要】
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基于公路货运订单大数据,利用复杂网络理论,对长三角地区城市货运联系网络的特征进行分析.结果 表明:(1)长三角公路货运网络呈现东强西弱的总体格局,上海、苏州、无锡之间的货运总量较大.(2)长三角地区整体上形成以上海市为核心的多层辐射的公路货运物流网络体系,合肥在安徽省内货运物流枢纽地位显著,南京和杭州在其省内的优势相对不够突出.(3)依据产业的不同,城市省内与省外的货运联系水平存在着显著差异.(4)长三角货运网络整体呈现出“金字塔”结构,且城市大致可被分为综合型、产地型和腹地型3种.在研究方法上探索性地提
【机 构】
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江苏省城市规划设计研究院有限公司,南京210000
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基于公路货运订单大数据,利用复杂网络理论,对长三角地区城市货运联系网络的特征进行分析.结果 表明:(1)长三角公路货运网络呈现东强西弱的总体格局,上海、苏州、无锡之间的货运总量较大.(2)长三角地区整体上形成以上海市为核心的多层辐射的公路货运物流网络体系,合肥在安徽省内货运物流枢纽地位显著,南京和杭州在其省内的优势相对不够突出.(3)依据产业的不同,城市省内与省外的货运联系水平存在着显著差异.(4)长三角货运网络整体呈现出“金字塔”结构,且城市大致可被分为综合型、产地型和腹地型3种.在研究方法上探索性地提出了首位节点次数指标.
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