【摘 要】
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为解决爆燃压裂技术在定向井多层合采施工中的应用难题,根据海上油田储层物性和层段距离,选择合适的作业层段;根据一趟作业2个层位同时爆燃的设计思路,采用火药燃烧压力计算公式、压挡液运动模型、峰值压力叠加等相关理论,计算了不同质量火药的峰值压力;根据火药峰值压力和地层破裂压力,选择有效的施工火药质量,并对套管及作业管柱进行了安全校核,模拟计算了施工效果.研究表明,设计思路正确,峰值压力计算准确,火药质量控制合理有效.在海上油田4口井中成功进行了2个层位同时爆燃的压裂作业,施工效果明显.补孔+爆燃压裂施工后,日产
【机 构】
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中国海洋石油有限公司深圳分公司,广东深圳518000;中国石油玉门油田分公司油田作业公司,甘肃玉门735200;中石化经纬有限公司中原测控公司,河南濮阳457001;通源石油科技集团股份有限公司,陕西
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为解决爆燃压裂技术在定向井多层合采施工中的应用难题,根据海上油田储层物性和层段距离,选择合适的作业层段;根据一趟作业2个层位同时爆燃的设计思路,采用火药燃烧压力计算公式、压挡液运动模型、峰值压力叠加等相关理论,计算了不同质量火药的峰值压力;根据火药峰值压力和地层破裂压力,选择有效的施工火药质量,并对套管及作业管柱进行了安全校核,模拟计算了施工效果.研究表明,设计思路正确,峰值压力计算准确,火药质量控制合理有效.在海上油田4口井中成功进行了2个层位同时爆燃的压裂作业,施工效果明显.补孔+爆燃压裂施工后,日产油量提高6～12倍.
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