【摘 要】
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电动汽车充电时间是用户选择电动车时重点关注指标,现有电动车快充时间大多在45 min以上,无法满足用户需求。通过使用快充单体电池成功开发了一款20 min级快充电池系统,并且
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司新能源开发院
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电动汽车充电时间是用户选择电动车时重点关注指标,现有电动车快充时间大多在45 min以上,无法满足用户需求。通过使用快充单体电池成功开发了一款20 min级快充电池系统,并且通过制定和优化快充策略,降低电池温度和温差,进而达到延长电池使用寿命的目的。提出4种快充策略,基于快充动力电池系统,通过仿真和试验对比分析了4种策略在快充时间、充入容量、温度、温差和生热与散热功率6个维度的优劣势,选取最优的充电策略应用到整车。
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