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摘要：桥梁伸缩缝常用的伸缩装置有梳形钢板伸缩装置、橡胶伸缩装置、模数式伸缩装置、弹性体填充式伸缩装置、复合沥青填充式伸缩装置等。本文主要结合桥梁伸缩缝中梳形板伸缩装置施工研究了市政道路桥梁施工中伸缩缝施工要点及其应用策略。
关键词：市政道路;桥梁伸缩缝;施工技术;应用
引言
在桥梁工程架构当中，桥梁伸缩缝装置运作所花费的经费通常会占据整体工程支出的约百分之五左右，因此很多工程项目的建设企业对于此的重视度相对较低。所以，这也极为容易引发桥梁伸缩缝装置严重磨损的情况发生，倘若产生了桥梁伸缩缝损坏的情况，怎样在不阻碍车辆正常行驶的状况下开展有效的修复工作，尽量规避封路情况的发生，也成为了如今工程养护的一项核心性任务。
一、伸缩缝施工质量的影响因素
（一）施工材料与使用环境
道路桥梁的伸缩缝的主要材料，是混凝土与金属部件。因为在自然条件的变化影响下，伸缩缝也会随之不断发生变化，这种变化是一种动态变化。而就变化程度来说，金属部件受环境影响变化更大，特别是高温或地位引发的热胀冷缩现象，会让金属的性能受到较大程度的损失[2]。此外，在长时间投入使用以后，其中的金属部件也可能会发生氧化、锈蚀等，从而影响其性能，甚至造成脱落。一旦发生这些问题，就会加快道路桥梁磨损，进而缩短其寿命。另外，伸缩缝施工中的混凝土材料同样非常重要，其配合比必须要科学合理，并确保使用的材料的质量;否则任何环节的疏忽造成的混凝土质量不佳，都会让伸缩缝施工质量受到损失。
（二）道路桥梁自身磨损
道路桥梁投入使用以后，在一段时间以后也会出现各种自然磨损的现象。而这些自然磨损出现以后，对于相关性能同样会造成影响。比如，道路桥梁出现切边现象，就会让伸缩缝的磨损逐渐加速。
（三）后期养护工作开展不及时
日常的维护和保养是保障伸缩装置常规运作以及增长运用周期不能缺少的核心环节，而此项工作的开展往往是最容易被忽视的。因为后期养护工作开展的不完善，伸缩装置产生的局部性损坏不能进行第一时间进行修复，桥面上没有经常进行清扫，特别是因为行驶车辆所携带的泥沙等物资将会伸缩装置堵死，严重影响伸缩装置的运用效果，造成损坏程度进一步加剧，更为严重的时候甚至会造成整体伸缩缝产生破损的情况。
二、市政道路施工中桥梁伸缩缝施工技术
（一）施工准备
桥梁伸缩缝的施工准备工作包括：（1）熟悉掌握施工图纸、规范和施工要求，根据施工现场实际情况制定施工方案、编制作业指导书和技术交底;（2）根据工程设计图的要求与环境温度，提前定制伸缩缝钢构件装置，确认加工数量、尺寸、规格质量标准等;（3）技术人员要对伸缩缝的顺直度、平整度扭向和间距进行检查和验收;（4）合理划分施工段落，配置施工所需切缝机、风镐、电焊机、空压机等机械，配置技术员、试验员、测量员、质检员等人员，配置现场施工所需钢筋、彩条布及安全防护所需水马、爆闪灯等材料。
（二）桥面系切缝开槽
严格根据工程施工图纸，准确画出切割线的位置与宽度，然后进行开槽施工，这个过程中保持切缝边缘与桥面形成方向垂直，同时应尽量避开预埋钢筋的位置，避免钢结构受到影响，然后严格检查开槽位置的长度、深度与宽度，确保尺寸大小、位置与设计图纸的一致性，切缝完成后要用清水进行路面清理，防止路面污染，还要凿除沥青混凝土铺装层，保证切割缝的完整性，若发生切割缝损坏的情况，应进行二次切割。
（三）伸缩缝的安装
在桥梁工程施工过程中，伸缩缝出厂前，需要在厂内进行必要的组装，以检查是否可以满足施工需要。运输到现场后，开始组装前，要全面检测槽内具体情况，保证其不存在任何杂质。虽然在生产完成之后已经对伸缩缝的平直度进行过全面检查，但是在运输环节也容易造成其结构损坏，发生变形等问题，这就需要在定位施工前，再次检查伸缩缝的平直度性能。根据实际情况进行全面质量检查，达到要求之后才能应用到工程中。伸缩缝在定位完成之后，应该在现场使用分段加固的方式来进行连接。点焊施工需要逐条进行，通常按照先顶面、再侧面、最后底面的顺序进行。锚固钢筋焊接要应用点焊，最终施工阶段进行满焊的方式，要有效预防其出现变形与偏移的情况。焊接施工环节，可以根据需要洒水以降低结构温度，消除变形问题。
（四）混凝土浇筑和焊接。
对于混凝土浇灌，在浇筑之前，施工人员需要现场实际的施工情况对混凝土的水灰比进行适当地检测和修改，以求最好的发挥出材料的性能。在浇筑时，通常采用模板浇筑混凝土，这就要求模板拼接严密平整，并且采用从两侧同时浇灌的方式，直至表面不再出现气泡，至此，混凝土的浇灌步骤完成。接下来就是焊接，焊接时一定要确保伸缩缝的大概使用年限，不能随便焊接，这样无法保证伸缩缝的使用时间，容易使工程建设脱离预期设想。
（五）后期养护
道路桥梁伸缩缝的后期养护，事实上就是针对混凝土的养护，这对于道路桥梁的整体性能有重要意义。养护作业主要包括表面洒水、覆盖作业;一般情况下至少要经过7天的养护。在养护作业期间，要制定专人看管，以免受到车辆、行人的影响。当养护作业后期，可根据混凝土的实际情况决定提前安装橡胶条，安装之前必须再次对杂物予以处理。特别需要指出的是，橡胶条安装应当尽量选择低温条件下安裝。
结束语
综上所述，细化伸缩缝设计工作，可以从源头上确保伸缩缝结构的施工质量，做好强度加固工作，能够提高梳齿型伸缩缝的稳固性，做好高强螺栓预埋工作，可以提高桥梁工程的整体性。针对桥梁梳齿型伸缩缝损坏的原因，制定相应的应对措施，对于提高伸缩缝的综合强度，提升结构使用效果有着积极的意义。
参考文献：
[1]张晓磊，张景珊.桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制[J].智库时代，2018（52）：91-92.
[2]冯伟杰.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].智库时代，2018（52）：196+202.
[3]王荣芳.桥梁伸缩缝常见病害及处理措施[J].山西建筑，2018，44（36）：152-154.
[4]林智鹏.公路桥梁伸缩缝常见病因分析及养护管理措施[J].广东建材，2018，34（12）：41-43.
[5]张鹏.桥梁工程伸缩缝施工技术及质量管理策略[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：116-117.
关键词：市政道路;桥梁伸缩缝;施工技术;应用
引言
在桥梁工程架构当中，桥梁伸缩缝装置运作所花费的经费通常会占据整体工程支出的约百分之五左右，因此很多工程项目的建设企业对于此的重视度相对较低。所以，这也极为容易引发桥梁伸缩缝装置严重磨损的情况发生，倘若产生了桥梁伸缩缝损坏的情况，怎样在不阻碍车辆正常行驶的状况下开展有效的修复工作，尽量规避封路情况的发生，也成为了如今工程养护的一项核心性任务。
一、伸缩缝施工质量的影响因素
（一）施工材料与使用环境
道路桥梁的伸缩缝的主要材料，是混凝土与金属部件。因为在自然条件的变化影响下，伸缩缝也会随之不断发生变化，这种变化是一种动态变化。而就变化程度来说，金属部件受环境影响变化更大，特别是高温或地位引发的热胀冷缩现象，会让金属的性能受到较大程度的损失[2]。此外，在长时间投入使用以后，其中的金属部件也可能会发生氧化、锈蚀等，从而影响其性能，甚至造成脱落。一旦发生这些问题，就会加快道路桥梁磨损，进而缩短其寿命。另外，伸缩缝施工中的混凝土材料同样非常重要，其配合比必须要科学合理，并确保使用的材料的质量;否则任何环节的疏忽造成的混凝土质量不佳，都会让伸缩缝施工质量受到损失。
（二）道路桥梁自身磨损
道路桥梁投入使用以后，在一段时间以后也会出现各种自然磨损的现象。而这些自然磨损出现以后，对于相关性能同样会造成影响。比如，道路桥梁出现切边现象，就会让伸缩缝的磨损逐渐加速。
（三）后期养护工作开展不及时
日常的维护和保养是保障伸缩装置常规运作以及增长运用周期不能缺少的核心环节，而此项工作的开展往往是最容易被忽视的。因为后期养护工作开展的不完善，伸缩装置产生的局部性损坏不能进行第一时间进行修复，桥面上没有经常进行清扫，特别是因为行驶车辆所携带的泥沙等物资将会伸缩装置堵死，严重影响伸缩装置的运用效果，造成损坏程度进一步加剧，更为严重的时候甚至会造成整体伸缩缝产生破损的情况。
二、市政道路施工中桥梁伸缩缝施工技术
（一）施工准备
桥梁伸缩缝的施工准备工作包括：（1）熟悉掌握施工图纸、规范和施工要求，根据施工现场实际情况制定施工方案、编制作业指导书和技术交底;（2）根据工程设计图的要求与环境温度，提前定制伸缩缝钢构件装置，确认加工数量、尺寸、规格质量标准等;（3）技术人员要对伸缩缝的顺直度、平整度扭向和间距进行检查和验收;（4）合理划分施工段落，配置施工所需切缝机、风镐、电焊机、空压机等机械，配置技术员、试验员、测量员、质检员等人员，配置现场施工所需钢筋、彩条布及安全防护所需水马、爆闪灯等材料。
（二）桥面系切缝开槽
严格根据工程施工图纸，准确画出切割线的位置与宽度，然后进行开槽施工，这个过程中保持切缝边缘与桥面形成方向垂直，同时应尽量避开预埋钢筋的位置，避免钢结构受到影响，然后严格检查开槽位置的长度、深度与宽度，确保尺寸大小、位置与设计图纸的一致性，切缝完成后要用清水进行路面清理，防止路面污染，还要凿除沥青混凝土铺装层，保证切割缝的完整性，若发生切割缝损坏的情况，应进行二次切割。
（三）伸缩缝的安装
在桥梁工程施工过程中，伸缩缝出厂前，需要在厂内进行必要的组装，以检查是否可以满足施工需要。运输到现场后，开始组装前，要全面检测槽内具体情况，保证其不存在任何杂质。虽然在生产完成之后已经对伸缩缝的平直度进行过全面检查，但是在运输环节也容易造成其结构损坏，发生变形等问题，这就需要在定位施工前，再次检查伸缩缝的平直度性能。根据实际情况进行全面质量检查，达到要求之后才能应用到工程中。伸缩缝在定位完成之后，应该在现场使用分段加固的方式来进行连接。点焊施工需要逐条进行，通常按照先顶面、再侧面、最后底面的顺序进行。锚固钢筋焊接要应用点焊，最终施工阶段进行满焊的方式，要有效预防其出现变形与偏移的情况。焊接施工环节，可以根据需要洒水以降低结构温度，消除变形问题。
（四）混凝土浇筑和焊接。
对于混凝土浇灌，在浇筑之前，施工人员需要现场实际的施工情况对混凝土的水灰比进行适当地检测和修改，以求最好的发挥出材料的性能。在浇筑时，通常采用模板浇筑混凝土，这就要求模板拼接严密平整，并且采用从两侧同时浇灌的方式，直至表面不再出现气泡，至此，混凝土的浇灌步骤完成。接下来就是焊接，焊接时一定要确保伸缩缝的大概使用年限，不能随便焊接，这样无法保证伸缩缝的使用时间，容易使工程建设脱离预期设想。
（五）后期养护
道路桥梁伸缩缝的后期养护，事实上就是针对混凝土的养护，这对于道路桥梁的整体性能有重要意义。养护作业主要包括表面洒水、覆盖作业;一般情况下至少要经过7天的养护。在养护作业期间，要制定专人看管，以免受到车辆、行人的影响。当养护作业后期，可根据混凝土的实际情况决定提前安装橡胶条，安装之前必须再次对杂物予以处理。特别需要指出的是，橡胶条安装应当尽量选择低温条件下安裝。
结束语
综上所述，细化伸缩缝设计工作，可以从源头上确保伸缩缝结构的施工质量，做好强度加固工作，能够提高梳齿型伸缩缝的稳固性，做好高强螺栓预埋工作，可以提高桥梁工程的整体性。针对桥梁梳齿型伸缩缝损坏的原因，制定相应的应对措施，对于提高伸缩缝的综合强度，提升结构使用效果有着积极的意义。
参考文献：
[1]张晓磊，张景珊.桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制[J].智库时代，2018（52）：91-92.
[2]冯伟杰.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].智库时代，2018（52）：196+202.
[3]王荣芳.桥梁伸缩缝常见病害及处理措施[J].山西建筑，2018，44（36）：152-154.
[4]林智鹏.公路桥梁伸缩缝常见病因分析及养护管理措施[J].广东建材，2018，34（12）：41-43.
[5]张鹏.桥梁工程伸缩缝施工技术及质量管理策略[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：116-117.