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基于车载充电器改善了电动汽车对充电桩的数量和分布范围的局限性,提出了利用电动汽车的驱动电路和电机电感,实现电池的整个充电过程。前级单相PWM电压变换器将市电转换成平稳的直流电,减小了电网侧电流谐波,实现功率因数校正;后级DC/DC变换器对电池提供以电压预定值的恒定最大电流充电过程。采用前后级两个双闭环和前馈控制更好地实现电网谐波补偿和负载电流补偿。仿真结果验证了系统的可实现性和算法的有效性。