【摘 要】
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［目的］船舶上装载物的搁置脚与甲板之间存在着复杂的接触关系，不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的压力分布，［方法］以某大型装备的
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,中国船舶及海洋工程设计研究院
【基金项目】
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财政部和教育部“船舶数字化智能设计系统”基金资助项目（201335）
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［目的］船舶上装载物的搁置脚与甲板之间存在着复杂的接触关系，不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的压力分布，［方法］以某大型装备的搁置脚为例，首先采用有限元方法对其进行非线性接触数值计算，并分析在甲板板上的压力分布特征。然后，通过实验验证搁置架与甲板的接触力分布规律，并在此基础上提出一种运用等效轮印载荷代替搁置脚载荷的简化计算方法，以此将复杂的非线性接触计算转化为线弹性计算。［结果］结果表明，搁置脚与甲板之间的接触力主要分布在强横梁处和搁置脚前端，其中搁置脚前端的
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