【摘 要】
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根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态，设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景，并以此为基础分别对自动紧急制动（AEB）系统整体仿真模型进行仿真验证，结果表明，在车辆配备AEB系统的条件下，事故避免率达到了85%以上，其中，在不能避免碰撞的事故中，汽车的平均碰撞速度由29.3 km/h下降到13.2 km/h，验证了所设计的AEB系统控制策略
【基金项目】
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产品安全召回技术支撑——基于车辆事故深度调查的车辆缺陷分析判定技术应用研究（上海松江）项目（ZL-ZHGL-2020015）；
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根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态，设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景，并以此为基础分别对自动紧急制动（AEB）系统整体仿真模型进行仿真验证，结果表明，在车辆配备AEB系统的条件下，事故避免率达到了85%以上，其中，在不能避免碰撞的事故中，汽车的平均碰撞速度由29.3 km/h下降到13.2 km/h，验证了所设计的AEB系统控制策略的有效性。
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