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引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数，克服了原CTM模型需要所有元胞统一长度的局限性。结合传统的基本图方法和三相交通流理论，构建了考虑迟滞现象的MCTM 模型。以MCTM模型为基础，按照不同的匝道情况，将城市快速路分为不同的匝道间距、不同的匝道位置、匝道口处有无控制三类情形，对城市快速路拥堵传播规律和消散控制策略进行定量分析。仿真结果表明，不同匝道情形下交通流及拥堵传播规律存在较大差异。