【摘 要】
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提出了涡流管惯性分离结构方案,并考虑颗粒间及颗粒-壁面间的碰撞、颗粒曳力、Saffman升力和Magnus升力等,开展了40μm球形颗粒气-粒两相流计算,研究了涡流管惯性分离机理,并
【机 构】
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河南科技大学工程力学系,河南洛阳471023
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提出了涡流管惯性分离结构方案,并考虑颗粒间及颗粒-壁面间的碰撞、颗粒曳力、Saffman升力和Magnus升力等,开展了40μm球形颗粒气-粒两相流计算,研究了涡流管惯性分离机理,并对比了不同排尘口结构的颗粒分离效果.研究表明:涡流管能够有效实现沙尘分离,在两种分离结构颗粒清除口截面积相等的条件下,单清除口分离效率为99.96％,流量损失为6.96％,对称双清除口分离效率为99.90％,流量损失为7.08％;单清除口结构能更快达到颗粒大量分离,减少颗粒在涡流管中的堆积,具有更好的颗粒分离能力.
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