【摘 要】
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本文对压缩机吸气管内R32/PVE VG68混合物的滞油和压降特性进行了实验研究.实验样品为内径10.7 mm的光滑铜管,在三种饱和温度和过热度条件下进行测试,分别为7.5/12℃、7.5/6℃、10/12℃,制冷剂质流密度为90～230 kg/(m2·s),名义油质量分数(OMFno)为0～5％.同时,收集了5篇公开文献中R410A、R134a与各润滑油混合物在吸气管内的滞油量与压降数据,建立数据库,进行综合对比分析.结果表明:滞油量会随实际油质量分数和混合物运动黏度比的增加而增加,随质流密度的增加而减
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院 上海 200240
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本文对压缩机吸气管内R32/PVE VG68混合物的滞油和压降特性进行了实验研究.实验样品为内径10.7 mm的光滑铜管,在三种饱和温度和过热度条件下进行测试,分别为7.5/12℃、7.5/6℃、10/12℃,制冷剂质流密度为90～230 kg/(m2·s),名义油质量分数(OMFno)为0～5％.同时,收集了5篇公开文献中R410A、R134a与各润滑油混合物在吸气管内的滞油量与压降数据,建立数据库,进行综合对比分析.结果表明:滞油量会随实际油质量分数和混合物运动黏度比的增加而增加,随质流密度的增加而减少.最后,在对油运输机理分析的基础上,提出一种新的无量纲参数——滞油影响因子(ψ)来描述油运输难度,这一参数综合了工质、几何尺寸及运行参数的影响,且与本实验和收集的滞油量数据呈正相关的趋势.
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