【摘 要】
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VT610型摆式内燃动车组继续被德国铁路公司所订购。由于采用了ESW公司的新的底置式电动摆动技术，Adtranz公司获得该合同。在一辆改进型的VT610（mod）内燃动车上进行了一些新的转
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VT610型摆式内燃动车组继续被德国铁路公司所订购。由于采用了ESW公司的新的底置式电动摆动技术，Adtranz公司获得该合同。在一辆改进型的VT610（mod）内燃动车上进行了一些新的转向架部件和新开发的“neicontrol-E”电动摇动装置的试验。本文介绍该试验的主要步骤和结果。新的摆动系统用在首批50列VT611型动车组上，1996年9月开始投入使用。
The VT610 tilting DMU continues to be ordered by Deutsche Bahn. Adtranz received the contract due to the use of ESW’s new Bottom Electric Swing technology. Several new bogie components and the newly developed “neicontrol-E” electric shaker were tested on an improved VT610 (mod) diesel powered vehicle. This article describes the main steps and results of this experiment. The new swing system was used on the first 50 VT611 EMUs and came into operation in September 1996.
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