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用一个改进的碳烟模型,对柴油机的碳烟排放质量和碳烟颗粒的尺寸分布进行模拟计算,并在一台试验单缸机上,低压撞击器（LPI）,测量了碳烟排放质量。该模型是在已有的详细碳烟模型基础上,进行了3项改进：以正十四烷代替正庚烷作为模拟燃料;耦合＂shell＂自点火模型以及KIVA-3V程序中的其他模型;在多步碳烟模型中,考虑了多环芳香烃（PAHs）直接沉积于碳烟颗粒表面。结果表明：PAHs的沉积作用对碳烟质量的增加有明显的贡献作用;碳烟尺寸分布是由PAHs的不同阶段的发展演化决定;模拟与试验测量的碳烟颗粒生成特性的变