论文部分内容阅读
以“放射＋环”的路网结构为研究的基础，阐述了在新一轮城市建设中，城市过境环路与城市发展，交通需求，物业开发和景观协调的相互关系；得到了环路线位与交通起讫点相互关系的数学模型；探讨了合理半径确定的原则；从而，使环路规划以交通需求为导向，与城市发展相结合，在市区和郊区的过渡带上形成优美的建筑规划空间。