近年来,随着汽轮机容量的不断增大和蒸汽参数的提高,其热容量大,保温良好,停机后的冷却时间也越来越长。本文以缩短机组检修工期,提高电厂经济效益以及机组可用率为出发点,就汽轮机强迫冷却停机进行剖析和研究。强迫冷却停机为滑参数停机和复合变压减负荷停机的有机结合。强制冷却停机在使汽轮机金属温度尽快降低的同时,又保证汽轮机的热应力、热变形和胀差不超限,在机组减负荷同时滑降主汽参数,最终在较低主汽参数与负荷下机组继续运行2~3h,使汽缸和转子的温度均匀同步下降,汽轮机各部件金属温差得到缓和,以冷却汽缸和转子,使调节级金属温度快速下降至规定值。结合华能大连电厂TC2F一38.6型汽轮机结构特点,在保证机组安全前提下,对汽轮机停机过程采用强迫冷却使冷却时间减少三天。对发电厂缩短定期检修时间,特别是事故抢修时间有重大意义。