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摘要：路灯作为城市基础设施重要的组成部分，路灯设施的管理也显得尤为的重要。本文从城市路灯管理现状出发，分析当前城市路灯照明存在的问题及其管理对策，并对城市路灯照明管理的作用和意义做了简要的阐述。
关键词 路灯设施 管理 维护
Abstract: the street as an important part of city infrastructure, street lamp facilities management is particularly important. This article from the status quo of city street lamp management of city street lighting, analyzes the existing problems and management measures, and the role and significance of city street lamp lighting management are briefly discussed.
Keywords street lamp facilities maintenance management
中图分类号：J914文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
路灯照明和设施建设对一个城市的发展及市民的生活都有重要的作用。当前我国城市市区路灯设置主要存在以下问题：路灯耗能大，运行费用高，路灯质量参差不齐，质量保证不够管理落后等缺点，应科学规划设计，理顺管理体制，转变管理模式，树立节约节能意识，从各个方面加强路灯设施的管理和维护，力求为人们的夜间行营造一个光明而安全的环境。
我国现代路灯设施的现状
目前国内许多大中城市的路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯，常用功率为150W、250W、400W。根据这些路灯的使用情况调查，大部分路灯还在通过人工起停，且未考虑节能效果，或者有所考虑，但节能效果不甚理想。有些城市迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成浪费。而且后半夜关掉一半路灯的同时，另外一半仍然工作的路灯，由于后半夜用电负荷的减少，将工作在电压过高(可达250V)的状态下，这将大大缩短路灯的使用寿命。有些路灯采用新型电子镇流器节能器件，该器件自身能耗约占灯具总功率的10%，小于传统镇流器的能耗比例(l 5%~20%)，但其缺点是寿命短，且产品质量也不太稳定，所以得不到推广使用。也有些节能是通过在每盏路灯上安装降功率电感，通过定时器控制，在半夜某时刻投入降功率电感，以达到降压节能的目的。但此类装置必须每盏灯都安装降功率电感，且控制分散，维护不便，不利于管理。还有些调压节能设备，大都可归为可控硅调压和自藕变压器调压两种，其调压方式也具有一定的局限性而未能得到推广。
路灯线路能否正常运行直接决定了路灯的亮灯率，也直接影响了城市的形象，目前我市路灯线路全部是地下直埋，直埋线路达400千米，而路灯线路归区路灯管理公司管理维修，影响路灯地下线路正常安全运行的主要是电力、市政道路、通讯、热力、绿化等，还有其它单位的门口开挖硬化审批，一是市规划部门审批过程没有路灯线路这一部分的设计，造成施工者在施工过程挖坏线路才知有路灯线路经过。二是不经审批，自己乱施工，导致线路无法正常运行。由于管理不统一，职能部门协调力度不够，其他单位的施工影响了路灯地下线路设施的安全运行，既损害路灯部门的利益，也损害了城市形象。如果不采取有力措施，規范管理，任其无序发展，最终会形成对路灯管理部门不利，对城市管理不利的结局。
路灯管理存在的问题
1、路灯建设和管理缺乏一个统一的规划
在我国，无论是大中城市还是小城镇的路灯建设和管理都缺乏一个统一的规划，也就导致城市的路灯建设和管理不规范。目前，许多城市道路照明设计单纯追求高亮化、大规模、多色彩，缺乏系统的管理，建设和配置不切合实际的、不科学的照明工程，浪费了能源，也造成了光污染。对路灯的运行状况，路灯管理部门仅靠部份人员的巡视和群众的举报热线，不仅成本过高，且问题还不能及时发现和解决。加之不断的偷窃及人为破坏现象日益严重，传统的管理模式显得力不从心。因此引进现代科学管理模式，积极采用智能控制、计算机信息、通讯等新技术、新产品已非常迫切。在路灯的建设过程中，因为没有一个统一的规划，使得“一路一灯”的现象普遍存在，而且路灯的外观着色各不相同，极易造成视觉混乱，影响城市外在容貌。要知道，现下随着经济和文化的飞速发展，人们的审美水平不断提升，对美的要求也越来越高。而市容作为城市建设的一个重要组成方面，在现下人们整体审美标准提高的情况下，是需要从各个不同角度和层面来进行美化的。而路灯作为一个城市基础性设施，分布城市的每个角落，需要统一的规划来促进合理建设和管理，从而为美化市容作出必要的贡献。
2、路灯监管方式落后，设备和电缆盗窃严重
现下尽管路灯无论是在数量上，还是在质量上都得到了进一步的发展，但是对其的监管方式却跟不上路灯数量和质量的发展速度。在大部份城市对于路灯的监管，还是采用落后的人工巡查和群众反应方式。实践证明，定期的人工巡查会给盗窃路灯设施和电缆的不法分子留下监管漏洞，从而导致路灯设备和电缆盗窃严重的现象出现。而群众反应在路灯的监管过程中，拥有一定的滞后性，会在一定程度上造成路灯维修工作的不及时，从而给人们的夜间出行带来极大的不便。
3、路灯质量参差不齐，质量保证不够
每一条道路的路灯都体现着一座城市的品味。不少人认为，装路灯很简单，无非就是一根灯柱，一个灯具，外加几根电线。这话虽说没错，但是把路灯做“亮”容易，在“亮”的基础上做到“美”就不简单了。许多路灯刚安装使用时，效果都不错，亮度也很均匀，各方面要求也都达标，但是一二年之后，一些路灯相继出现密封性减弱、透明罩积灰、泛黄、光源寿命减短、光通量衰减等问题。放眼望去，一条路上原本照度均匀的路灯因为这些原因变得有亮有暗，美丑参差不齐，严重影响了城市美观度。所以，产品质量的好坏在一定程度上决定了道路照明的效果，亦决定了日后的养护工作。
三、加强我国路灯设施管理与维护的主要途径
探讨城市照明作用和设计，不能局限于路灯本身，只从技术层面考虑问题。以后，应从城市设计的角度，从城市景观的层面去考虑路灯：白天，能否和周围空间协调；夜晚，能否创造良好的气氛。同时，还要挖掘城市的文脉，从市民心里层面出发，尊重历史，尊重现状，使路灯成为构筑和谐城市的一个元素。
1、必须以人为本，重视道路照明的功能性。
照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等参数对城市夜晚景观的影响不言而喻，特别是市民的舒适度、安全感涉及行为心里的范畴。其次，更重视路灯的艺术性，它的造型、高度、色彩、布置方式，对城市白天景观影响很大。同时，加快编制城市照明专项规划，使路灯建设有规可循；制定城市照明设计指引，设定量化标准，使照明设计有据可依。
2、建立长效管理机制，实施路灯科学管理。
为落实科学发展观，适应城市发展需要，我所不断总结经验，及时整改存在的问题，努力提高路灯管理水平和路灯服务质量，充分发挥了管理单位的职能，建立起路灯长效管理机制，提高了路灯管理水平。
建立长效科学规划、及时维检、安教培训、巡查看护、按章办事机制。对市区路灯维护实行全天候分片（三区分所、监控中心）管理，每次维修路灯情况记录在案。专门组建夜間督查小组，对亮灯率、设施完好率进行监查，发现问题及时纠正，同时该小组还承担了下半夜的值班抢修任务，处理各类突发事件。全所干部职工认真学习业务知识，提高服务意识和维护质量，以一流的路灯维护技能来管理城区的每一盏路灯，从各方面营造出城区路灯长效管理的良好氛围。
3、改进路灯节能亮化，推广城市绿色照明
（1）深夜，人车稀少，在合理的范围内适当的降低路面照度，并不会影响人员活动及交通安全。路面照度的适当降低，为降低照明功率密度提供了先决条件，使路灯节能成为可能。目前，深夜适当降低照明功率密度是路灯节能中最为通用且有效的途径，其实施方式主要有以下几种：规律性的间隔关闭部分路灯。适当降低路灯的供电电压，从而降低光源的输出功率。路灯采用双光源灯头，深夜熄灭一个光源。路灯采用变功率镇流器，从而降低光源的输出功率。
（2）路灯节能方法主要包括：按照需求确定合理的照度标准；灯具自身采取节能措施（如：采用节能高效光源、在灯具处进行电容补偿、采用节能型镇流器等）；采用自发电路灯（如：太阳能路灯、风能路灯、太阳能风能共用路灯）；对路灯采取合理的控制方式，以达到节能的目的。
（3）分时段控制，合理启闭灯光。为方便人民群众出行、切实加强城市照明节电管理工作，路灯所根据季节的不同对市区路灯开关灯时间以及开关灯方式做了科学调整，运用无线遥控技术，由中央控制室发送无线信号，控制现场灯光的启闭。对道路照度进行调节，在主干道、次干道、支路、小区小巷分上下半夜对功率进行调整。在部分路段实行半夜后的隔一亮一。调整后路灯亮化更科学、费用更节约，节电率在30%左右。既节省了电费，又延长了电器的使用寿命，降低了养护维修成本。
4、加强维护、提高效益。
（1）采用城市照明自动化监控系统以后，全市范围的全夜灯、半夜灯和景观灯的开/关均可实现自动控制。同时，由于照明自动化监控系统具有自动报警和巡测、选测功能，调度人员可以在故障发生后的数秒钟内及时了解故障的地点和状态，为及时进行修复提供了有力的保障。路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象。城市照明监控系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，并能随时进行查询和打印，为管理现代化提供了基本条件。
（2）另外路灯管理所在路灯防盗方面应采取的措施有：
一是加强巡逻。路灯管理所成立巡逻小组，巡逻人员在夜间对市辖区的路灯设施进行巡查，对偷盗易发路段、城郊结合部、偏僻或中心地段重点巡查。
二是加大电缆和镇流器的防盗力度。将以前地下管道式的走线方式改为采用水泥混凝土封埋或电焊封闭式进行，同时把现有路灯及新建、改造路灯工程尽可能使用杆上安装镇流器，尽量减少使用杆下安装镇流器的方式，以减少偷盗造成的损失。
三是更换灯杆。将市区街道原用风帆式的灯杆逐步换成单臂式灯杆，如风帆式灯杆造型成阶梯状，小偷易攀爬盗窃，更换成单臂式灯杆。
四是灯杆加润滑油，增加盗贼攀爬灯杆的难度等。此外，在部分路段，市政人员还将路灯管道用水泥全面封灌，包住路灯管线，表面再填土，或是将灯杆门焊紧，想办法将镇流器升高，改造架空电线，将线路尽量升高等，以防止路灯设施被盗。
总之，随着城市化进程的不断加快，路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化，在不断变化着工作内容和形式。而为了有效的解决路灯在日常工作中的一些问题，加强路灯设施管理和维护是必备的手段。城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设，也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。
参考文献
[1]杨梅.新型智能路灯节电管理的设计分析与发展趋势[J].电测与仪表，2010
[2]张军.路灯监控系统实用性设计中应注意的问题[J].道路照明，2005
[3]刘暾东，赵彬，周文博，彭侠夫.公共照明无线监控设备通信技术设计与实现[J].仪器仪表学报，2008
关键词 路灯设施 管理 维护
Abstract: the street as an important part of city infrastructure, street lamp facilities management is particularly important. This article from the status quo of city street lamp management of city street lighting, analyzes the existing problems and management measures, and the role and significance of city street lamp lighting management are briefly discussed.
Keywords street lamp facilities maintenance management
中图分类号：J914文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
路灯照明和设施建设对一个城市的发展及市民的生活都有重要的作用。当前我国城市市区路灯设置主要存在以下问题：路灯耗能大，运行费用高，路灯质量参差不齐，质量保证不够管理落后等缺点，应科学规划设计，理顺管理体制，转变管理模式，树立节约节能意识，从各个方面加强路灯设施的管理和维护，力求为人们的夜间行营造一个光明而安全的环境。
我国现代路灯设施的现状
目前国内许多大中城市的路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯，常用功率为150W、250W、400W。根据这些路灯的使用情况调查，大部分路灯还在通过人工起停，且未考虑节能效果，或者有所考虑，但节能效果不甚理想。有些城市迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成浪费。而且后半夜关掉一半路灯的同时，另外一半仍然工作的路灯，由于后半夜用电负荷的减少，将工作在电压过高(可达250V)的状态下，这将大大缩短路灯的使用寿命。有些路灯采用新型电子镇流器节能器件，该器件自身能耗约占灯具总功率的10%，小于传统镇流器的能耗比例(l 5%~20%)，但其缺点是寿命短，且产品质量也不太稳定，所以得不到推广使用。也有些节能是通过在每盏路灯上安装降功率电感，通过定时器控制，在半夜某时刻投入降功率电感，以达到降压节能的目的。但此类装置必须每盏灯都安装降功率电感，且控制分散，维护不便，不利于管理。还有些调压节能设备，大都可归为可控硅调压和自藕变压器调压两种，其调压方式也具有一定的局限性而未能得到推广。
路灯线路能否正常运行直接决定了路灯的亮灯率，也直接影响了城市的形象，目前我市路灯线路全部是地下直埋，直埋线路达400千米，而路灯线路归区路灯管理公司管理维修，影响路灯地下线路正常安全运行的主要是电力、市政道路、通讯、热力、绿化等，还有其它单位的门口开挖硬化审批，一是市规划部门审批过程没有路灯线路这一部分的设计，造成施工者在施工过程挖坏线路才知有路灯线路经过。二是不经审批，自己乱施工，导致线路无法正常运行。由于管理不统一，职能部门协调力度不够，其他单位的施工影响了路灯地下线路设施的安全运行，既损害路灯部门的利益，也损害了城市形象。如果不采取有力措施，規范管理，任其无序发展，最终会形成对路灯管理部门不利，对城市管理不利的结局。
路灯管理存在的问题
1、路灯建设和管理缺乏一个统一的规划
在我国，无论是大中城市还是小城镇的路灯建设和管理都缺乏一个统一的规划，也就导致城市的路灯建设和管理不规范。目前，许多城市道路照明设计单纯追求高亮化、大规模、多色彩，缺乏系统的管理，建设和配置不切合实际的、不科学的照明工程，浪费了能源，也造成了光污染。对路灯的运行状况，路灯管理部门仅靠部份人员的巡视和群众的举报热线，不仅成本过高，且问题还不能及时发现和解决。加之不断的偷窃及人为破坏现象日益严重，传统的管理模式显得力不从心。因此引进现代科学管理模式，积极采用智能控制、计算机信息、通讯等新技术、新产品已非常迫切。在路灯的建设过程中，因为没有一个统一的规划，使得“一路一灯”的现象普遍存在，而且路灯的外观着色各不相同，极易造成视觉混乱，影响城市外在容貌。要知道，现下随着经济和文化的飞速发展，人们的审美水平不断提升，对美的要求也越来越高。而市容作为城市建设的一个重要组成方面，在现下人们整体审美标准提高的情况下，是需要从各个不同角度和层面来进行美化的。而路灯作为一个城市基础性设施，分布城市的每个角落，需要统一的规划来促进合理建设和管理，从而为美化市容作出必要的贡献。
2、路灯监管方式落后，设备和电缆盗窃严重
现下尽管路灯无论是在数量上，还是在质量上都得到了进一步的发展，但是对其的监管方式却跟不上路灯数量和质量的发展速度。在大部份城市对于路灯的监管，还是采用落后的人工巡查和群众反应方式。实践证明，定期的人工巡查会给盗窃路灯设施和电缆的不法分子留下监管漏洞，从而导致路灯设备和电缆盗窃严重的现象出现。而群众反应在路灯的监管过程中，拥有一定的滞后性，会在一定程度上造成路灯维修工作的不及时，从而给人们的夜间出行带来极大的不便。
3、路灯质量参差不齐，质量保证不够
每一条道路的路灯都体现着一座城市的品味。不少人认为，装路灯很简单，无非就是一根灯柱，一个灯具，外加几根电线。这话虽说没错，但是把路灯做“亮”容易，在“亮”的基础上做到“美”就不简单了。许多路灯刚安装使用时，效果都不错，亮度也很均匀，各方面要求也都达标，但是一二年之后，一些路灯相继出现密封性减弱、透明罩积灰、泛黄、光源寿命减短、光通量衰减等问题。放眼望去，一条路上原本照度均匀的路灯因为这些原因变得有亮有暗，美丑参差不齐，严重影响了城市美观度。所以，产品质量的好坏在一定程度上决定了道路照明的效果，亦决定了日后的养护工作。
三、加强我国路灯设施管理与维护的主要途径
探讨城市照明作用和设计，不能局限于路灯本身，只从技术层面考虑问题。以后，应从城市设计的角度，从城市景观的层面去考虑路灯：白天，能否和周围空间协调；夜晚，能否创造良好的气氛。同时，还要挖掘城市的文脉，从市民心里层面出发，尊重历史，尊重现状，使路灯成为构筑和谐城市的一个元素。
1、必须以人为本，重视道路照明的功能性。
照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等参数对城市夜晚景观的影响不言而喻，特别是市民的舒适度、安全感涉及行为心里的范畴。其次，更重视路灯的艺术性，它的造型、高度、色彩、布置方式，对城市白天景观影响很大。同时，加快编制城市照明专项规划，使路灯建设有规可循；制定城市照明设计指引，设定量化标准，使照明设计有据可依。
2、建立长效管理机制，实施路灯科学管理。
为落实科学发展观，适应城市发展需要，我所不断总结经验，及时整改存在的问题，努力提高路灯管理水平和路灯服务质量，充分发挥了管理单位的职能，建立起路灯长效管理机制，提高了路灯管理水平。
建立长效科学规划、及时维检、安教培训、巡查看护、按章办事机制。对市区路灯维护实行全天候分片（三区分所、监控中心）管理，每次维修路灯情况记录在案。专门组建夜間督查小组，对亮灯率、设施完好率进行监查，发现问题及时纠正，同时该小组还承担了下半夜的值班抢修任务，处理各类突发事件。全所干部职工认真学习业务知识，提高服务意识和维护质量，以一流的路灯维护技能来管理城区的每一盏路灯，从各方面营造出城区路灯长效管理的良好氛围。
3、改进路灯节能亮化，推广城市绿色照明
（1）深夜，人车稀少，在合理的范围内适当的降低路面照度，并不会影响人员活动及交通安全。路面照度的适当降低，为降低照明功率密度提供了先决条件，使路灯节能成为可能。目前，深夜适当降低照明功率密度是路灯节能中最为通用且有效的途径，其实施方式主要有以下几种：规律性的间隔关闭部分路灯。适当降低路灯的供电电压，从而降低光源的输出功率。路灯采用双光源灯头，深夜熄灭一个光源。路灯采用变功率镇流器，从而降低光源的输出功率。
（2）路灯节能方法主要包括：按照需求确定合理的照度标准；灯具自身采取节能措施（如：采用节能高效光源、在灯具处进行电容补偿、采用节能型镇流器等）；采用自发电路灯（如：太阳能路灯、风能路灯、太阳能风能共用路灯）；对路灯采取合理的控制方式，以达到节能的目的。
（3）分时段控制，合理启闭灯光。为方便人民群众出行、切实加强城市照明节电管理工作，路灯所根据季节的不同对市区路灯开关灯时间以及开关灯方式做了科学调整，运用无线遥控技术，由中央控制室发送无线信号，控制现场灯光的启闭。对道路照度进行调节，在主干道、次干道、支路、小区小巷分上下半夜对功率进行调整。在部分路段实行半夜后的隔一亮一。调整后路灯亮化更科学、费用更节约，节电率在30%左右。既节省了电费，又延长了电器的使用寿命，降低了养护维修成本。
4、加强维护、提高效益。
（1）采用城市照明自动化监控系统以后，全市范围的全夜灯、半夜灯和景观灯的开/关均可实现自动控制。同时，由于照明自动化监控系统具有自动报警和巡测、选测功能，调度人员可以在故障发生后的数秒钟内及时了解故障的地点和状态，为及时进行修复提供了有力的保障。路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象。城市照明监控系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，并能随时进行查询和打印，为管理现代化提供了基本条件。
（2）另外路灯管理所在路灯防盗方面应采取的措施有：
一是加强巡逻。路灯管理所成立巡逻小组，巡逻人员在夜间对市辖区的路灯设施进行巡查，对偷盗易发路段、城郊结合部、偏僻或中心地段重点巡查。
二是加大电缆和镇流器的防盗力度。将以前地下管道式的走线方式改为采用水泥混凝土封埋或电焊封闭式进行，同时把现有路灯及新建、改造路灯工程尽可能使用杆上安装镇流器，尽量减少使用杆下安装镇流器的方式，以减少偷盗造成的损失。
三是更换灯杆。将市区街道原用风帆式的灯杆逐步换成单臂式灯杆，如风帆式灯杆造型成阶梯状，小偷易攀爬盗窃，更换成单臂式灯杆。
四是灯杆加润滑油，增加盗贼攀爬灯杆的难度等。此外，在部分路段，市政人员还将路灯管道用水泥全面封灌，包住路灯管线，表面再填土，或是将灯杆门焊紧，想办法将镇流器升高，改造架空电线，将线路尽量升高等，以防止路灯设施被盗。
总之，随着城市化进程的不断加快，路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化，在不断变化着工作内容和形式。而为了有效的解决路灯在日常工作中的一些问题，加强路灯设施管理和维护是必备的手段。城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设，也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。
参考文献
[1]杨梅.新型智能路灯节电管理的设计分析与发展趋势[J].电测与仪表，2010
[2]张军.路灯监控系统实用性设计中应注意的问题[J].道路照明，2005
[3]刘暾东，赵彬，周文博，彭侠夫.公共照明无线监控设备通信技术设计与实现[J].仪器仪表学报，2008