【摘 要】
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车辆运行过程中出现踏面沟槽磨耗会导致车辆故障产生,影响车辆的动力学性能。为研究异常磨耗在不同工况下引起的差异,利用多体动力学分析软件SIMPACK建立地铁车辆多体动力学
【机 构】
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北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划专项(2016YFB1200402);国家自然科学基金资助项目(51605023);北京市教育委员会科技项目(KM201610016017)
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车辆运行过程中出现踏面沟槽磨耗会导致车辆故障产生,影响车辆的动力学性能。为研究异常磨耗在不同工况下引起的差异,利用多体动力学分析软件SIMPACK建立地铁车辆多体动力学模型,并通过建立车辆与钢轨的Archard模型验证其异常磨耗的差异程度,分析不同宽度和位置的踏面沟槽在各自工况下的动力学性能指标,以研究踏面沟槽磨耗对列车运行的动力学影响。结果表明,不论是沟槽宽度还是沟槽位置都会对车辆动力性能产生影响,不利于车辆的正常行车。
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