【摘 要】
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本文针对高速公路设计要求高的特点,运用数据值计算方法中样条插值原理,建立起高缓和段立面曲线过渡的样条函数,并将计算结果与现有曲线超高方法相比较,证明样条函数适用于高速公
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本文针对高速公路设计要求高的特点,运用数据值计算方法中样条插值原理,建立起高缓和段立面曲线过渡的样条函数,并将计算结果与现有曲线超高方法相比较,证明样条函数适用于高速公路超高缓和段的设计。
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