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【摘 要】 近年来，我国对道路桥梁的建设项目加大了管理力度，要想在根本上解决问题还有大量许多困难等待解决。道路桥梁工程的施工现场的管理是管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。道路桥梁工程的施工要点是管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。
【关键词】 道路桥梁;施工;施工要点
1.道路桥梁施工的施工要点
1.1墩台帽的施工
（1）立模
立模模板要用钢模板来进行组拼，在每扇之间使用U型扣来锁紧。立模之前要对模板进行整修，其主要工作就是打磨、调直、除锈等。等到基坑开挖完毕之后，采用全站仪放出扩大基础的控制点，然后再进行立模。在模板内宽度方向要用钢管做内撑，在模板的外侧要用撑拉方法来加固，以保证立模质量。这样模板的稳定性、刚度、强度等就可以满足施工的要求。
（2）墩台帽的施工
各桥的墩台在相应的基础上完成之后要立即进行，模板可以采用自制的或者定制的组合钢模，在施工的时候可以倒换利用，以实现连续施工。在模板安装的时候要采用吊车来吊装，使用方木来支撑固定。混凝土的拌合在拌合站进行集中拌合，采用吊车来吊砼料入仓。在模板内部设置串筒或者溜槽，这样可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要进行分层浇筑，每个分层的厚度不能超过45cm，浇筑一层要及时振捣1次，振捣至不翻气泡为止。在振捣的时候要避免振动棒碰撞到模板，模板与钢筋之间设置砂浆预制块，以确保混凝土的保护层厚度能够满足设计的要求。
（3）钢筋笼制作与吊放
在桥梁施工过程中，钢筋笼的使用比较频繁。在钢筋笼制作之前要再次检查钢筋的质量资料，当检查合格之后再按照设计与施工规范的要求验收钢筋的制作质量、数量、规格、长度、直径。在验收过程中还要注意钢筋笼吊环的长度是否能够使钢筋笼准确地吊放于设计的标高上，这是因为钢筋吊笼放后是暂时的固定在钻架底梁上。因此吊环的长度要根据底梁标高改变而改变，所以在施工中要根据底梁的标高逐根地复核吊环的长度，以保证钢筋埋入的标高满足设计的要求。在钢筋笼的吊放过程当中，监理人员和质量控制小组人员要逐节地验收钢筋笼的焊缝连接质量，对质量不符合设计要求的焊口、焊缝要进行补焊。同时，要保证钢筋笼能够顺利地下放，在沉放的时候不能碰撞到孔壁;当吊放受到阻碍的时候，尽量避免加压强行下放的现象，因为这样有可能造成钢筋笼变形、坍孔等现象，此时应当停止吊放并要迅速查找原因。例如，在施工中因为钢筋笼没有垂直吊放也会阻碍顺利下放，应将钢筋笼提出后再重新进行垂直吊放;如果是因为成孔偏斜导致吊放受到阻碍，则要进行复钻，以纠正偏差，并且在重新验收成孔的质量之后再进行吊放钢筋笼。而且在钢筋笼接长的时候要加快焊接的时间，尽量缩短沉放地时间。
（4）砼的浇筑
在浇筑砼的时候，要从中间向两端均匀对称地浇筑砼。在振捣砼的时候采用扦入式的振捣棒，振捣时振动棒不要碰撞到内模。由于梁片钢筋比较密集，在振捣的时候尤其要注意砼的密实度，以保证砼内实外光。
1.2桥隧工程
桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥墩、涵洞、通道和隧道等。
（1）桥墩盖梁浇筑
墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和木头配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。
（2）桥涵施工
桥涵施工的技术要求：（一）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。（二）特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。（三）桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。（四）桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。（五）特殊大桥宜进行景观设计;上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。（六）桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。（七）采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。
1.3桥面系施工
当板梁架设完毕后，就可以进行栏杆安装、人行道板、桥面铺装、交缝填筑等桥面系施工作业了。在桥面铺装之前，各个片梁之间横向连接的钢筋已经铺设好了，且交缝砼已经按照要求浇筑完毕了。在桥面铺装的过程当中，要注意的是钢筋网位置，侧模要采用角钢，可以通过预埋于梁板上膨胀螺丝来调整标高以及加固，调整好标高之后，施工人员上紧膨胀螺丝，角钢下面使用砂浆来堵缝，以防止漏浆和角钢发生变形。砼捣固要采用插入式的捣固棒并配合振动梁来进行捣固。而且浇注后要加强砼的养护工作，等到砼达到一定强度之后用压纹机来压纹，压纹的深度为1～2mm之间。伸缩缝的安装可以采用预留割槽来施工，安装的时候要做到平顺、牢固、耐用。人行道板以及栏杆在预制场进行集中预制，在使用前再运至施工现场进行安装。栏杆要在人行道板铺设完毕之后才可以安装，在安装栏杆的时候，全桥校平、对直，竖直后使用水泥砂浆进行填缝固定。
2.道路桥梁施工应注意的问题
（1）路基施工时须先原地面表层的建筑垃圾、松散的杂填土等清除干净。施工时做好排水工作，在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡。填土必须由路中向两边填筑。填筑时，要保证一定的横坡。施工如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。填土时应分层填筑，厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。 （2）主塔施工时，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升，以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。
（3）悬臂施工的危险性很大。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m时，不对称浇筑混凝土数量不得超过五立方。
（4）运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。
（5）在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月～一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作;保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑;混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定。
3.结束语
总而言之，道路桥梁是整个国民经济的基础性建设，它在整个社会发挥着巨大的作用。要提高道路桥梁工程的质量，不仅需要建设者的高度重视，更需要在施工中做好各项施工要点工作，充分发挥工程参与者的合力，提高责任心。对建筑材料进行合理的使用，严格执行国家有关的标准和规范，推广现代施工方法，根据施工的实际情况采取相应的措施，节约成本，提高工程质量，做好路基工程、路面工程、桥隧工程的施工工作。
参考文献：
[1]陈玉山，论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术[J]，建材与装饰，2012
[2]肖智慧，浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J]，四川建材，2010
[3]王军.《浅谈道路桥梁施工中应注意的问题》中国水运（下半月）.2010（05）
[4]曾雄志.道路施工质量管理与控制[J].科技创新导报.2011（04）
[5]夏晓慧，彭富强，夏春燕.高速公路桥梁施工安全控制技术[J].科技资讯.2011（04）
[6]周莎，张小荣，易婷.《浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制》民营科技.2010（11）
【关键词】 道路桥梁;施工;施工要点
1.道路桥梁施工的施工要点
1.1墩台帽的施工
（1）立模
立模模板要用钢模板来进行组拼，在每扇之间使用U型扣来锁紧。立模之前要对模板进行整修，其主要工作就是打磨、调直、除锈等。等到基坑开挖完毕之后，采用全站仪放出扩大基础的控制点，然后再进行立模。在模板内宽度方向要用钢管做内撑，在模板的外侧要用撑拉方法来加固，以保证立模质量。这样模板的稳定性、刚度、强度等就可以满足施工的要求。
（2）墩台帽的施工
各桥的墩台在相应的基础上完成之后要立即进行，模板可以采用自制的或者定制的组合钢模，在施工的时候可以倒换利用，以实现连续施工。在模板安装的时候要采用吊车来吊装，使用方木来支撑固定。混凝土的拌合在拌合站进行集中拌合，采用吊车来吊砼料入仓。在模板内部设置串筒或者溜槽，这样可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要进行分层浇筑，每个分层的厚度不能超过45cm，浇筑一层要及时振捣1次，振捣至不翻气泡为止。在振捣的时候要避免振动棒碰撞到模板，模板与钢筋之间设置砂浆预制块，以确保混凝土的保护层厚度能够满足设计的要求。
（3）钢筋笼制作与吊放
在桥梁施工过程中，钢筋笼的使用比较频繁。在钢筋笼制作之前要再次检查钢筋的质量资料，当检查合格之后再按照设计与施工规范的要求验收钢筋的制作质量、数量、规格、长度、直径。在验收过程中还要注意钢筋笼吊环的长度是否能够使钢筋笼准确地吊放于设计的标高上，这是因为钢筋吊笼放后是暂时的固定在钻架底梁上。因此吊环的长度要根据底梁标高改变而改变，所以在施工中要根据底梁的标高逐根地复核吊环的长度，以保证钢筋埋入的标高满足设计的要求。在钢筋笼的吊放过程当中，监理人员和质量控制小组人员要逐节地验收钢筋笼的焊缝连接质量，对质量不符合设计要求的焊口、焊缝要进行补焊。同时，要保证钢筋笼能够顺利地下放，在沉放的时候不能碰撞到孔壁;当吊放受到阻碍的时候，尽量避免加压强行下放的现象，因为这样有可能造成钢筋笼变形、坍孔等现象，此时应当停止吊放并要迅速查找原因。例如，在施工中因为钢筋笼没有垂直吊放也会阻碍顺利下放，应将钢筋笼提出后再重新进行垂直吊放;如果是因为成孔偏斜导致吊放受到阻碍，则要进行复钻，以纠正偏差，并且在重新验收成孔的质量之后再进行吊放钢筋笼。而且在钢筋笼接长的时候要加快焊接的时间，尽量缩短沉放地时间。
（4）砼的浇筑
在浇筑砼的时候，要从中间向两端均匀对称地浇筑砼。在振捣砼的时候采用扦入式的振捣棒，振捣时振动棒不要碰撞到内模。由于梁片钢筋比较密集，在振捣的时候尤其要注意砼的密实度，以保证砼内实外光。
1.2桥隧工程
桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥墩、涵洞、通道和隧道等。
（1）桥墩盖梁浇筑
墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和木头配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。
（2）桥涵施工
桥涵施工的技术要求：（一）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。（二）特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。（三）桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。（四）桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。（五）特殊大桥宜进行景观设计;上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。（六）桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。（七）采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。
1.3桥面系施工
当板梁架设完毕后，就可以进行栏杆安装、人行道板、桥面铺装、交缝填筑等桥面系施工作业了。在桥面铺装之前，各个片梁之间横向连接的钢筋已经铺设好了，且交缝砼已经按照要求浇筑完毕了。在桥面铺装的过程当中，要注意的是钢筋网位置，侧模要采用角钢，可以通过预埋于梁板上膨胀螺丝来调整标高以及加固，调整好标高之后，施工人员上紧膨胀螺丝，角钢下面使用砂浆来堵缝，以防止漏浆和角钢发生变形。砼捣固要采用插入式的捣固棒并配合振动梁来进行捣固。而且浇注后要加强砼的养护工作，等到砼达到一定强度之后用压纹机来压纹，压纹的深度为1～2mm之间。伸缩缝的安装可以采用预留割槽来施工，安装的时候要做到平顺、牢固、耐用。人行道板以及栏杆在预制场进行集中预制，在使用前再运至施工现场进行安装。栏杆要在人行道板铺设完毕之后才可以安装，在安装栏杆的时候，全桥校平、对直，竖直后使用水泥砂浆进行填缝固定。
2.道路桥梁施工应注意的问题
（1）路基施工时须先原地面表层的建筑垃圾、松散的杂填土等清除干净。施工时做好排水工作，在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡。填土必须由路中向两边填筑。填筑时，要保证一定的横坡。施工如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。填土时应分层填筑，厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。 （2）主塔施工时，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升，以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。
（3）悬臂施工的危险性很大。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m时，不对称浇筑混凝土数量不得超过五立方。
（4）运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。
（5）在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月～一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作;保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑;混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定。
3.结束语
总而言之，道路桥梁是整个国民经济的基础性建设，它在整个社会发挥着巨大的作用。要提高道路桥梁工程的质量，不仅需要建设者的高度重视，更需要在施工中做好各项施工要点工作，充分发挥工程参与者的合力，提高责任心。对建筑材料进行合理的使用，严格执行国家有关的标准和规范，推广现代施工方法，根据施工的实际情况采取相应的措施，节约成本，提高工程质量，做好路基工程、路面工程、桥隧工程的施工工作。
参考文献：
[1]陈玉山，论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术[J]，建材与装饰，2012
[2]肖智慧，浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J]，四川建材，2010
[3]王军.《浅谈道路桥梁施工中应注意的问题》中国水运（下半月）.2010（05）
[4]曾雄志.道路施工质量管理与控制[J].科技创新导报.2011（04）
[5]夏晓慧，彭富强，夏春燕.高速公路桥梁施工安全控制技术[J].科技资讯.2011（04）
[6]周莎，张小荣，易婷.《浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制》民营科技.2010（11）