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本文针对非典型的环形信号交叉口形式，以鼓楼交叉口为例，通过对其五条进口道进行交通调查，在大量实测数据基础上,研究环形信号交叉口排队车辆通过停车线的车头时距特性及饱和流率。首先对各进口道的启动延误进行估计，计算出各进口道内各车道的饱和车头时距，进一步揭示了不同车道对饱和车头时距的影响，并基于假设检验确定各进口道机动车饱和流率。