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【摘 要】 提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务, 是基本建设有关各方共同的目标和责任,也是我国道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。另一方面又对交通设施特别是公路桥梁的通行能力和承载能力提出了更高的要求。加强交通设施养护管理,特别是加强公路桥梁的养护管理,是保证公路通行安全的重要内容。本文就加强公路桥梁的养护管理工作进行了一些探讨。
【关键词】 公路桥梁;养护管理;管理现状
对于公路桥梁施工的质量控制,广义上是指对建设项目全过程实施公路桥梁工程质量控制。随着我国经济的迅猛发展,公路桥梁建设在我国交通建设中占据着越来越重要的地位,其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全和正常运行。公路桥梁施工过程的特殊性决定必须对其施工质量进行管理和控制。一般的公路桥梁除了建设在城市高架桥外,大部分都是建设在环境条件较恶劣的山区或河流上。因此,必须对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制,这不仅关系到国家经济建设的发展,也关系到人民生命财产的安全。
1公路桥梁养护质量管理现存问题
公路桥梁对于我国国民经济的发展都有着不可低估的作用,特别是近几年来我国经济的快速发展,从而使得公路运输的要求日益提高,许多公路桥梁已无法满足当前这种飞速发展的经济要求,从而导致一些事故时常会发生,甚至是较为严重的交通安全事故。因此,公路桥梁的养护管理工作会直接影响到公路交通的安全与畅通与否。目前,我国的公路桥梁养护管理工作现状表现的并不容乐观,许多公路桥梁养护管理单位普遍存在着重建不重养的错误思想,从而导致了很多公路桥梁问题日益突出,交通运输的安全隐患有所增加。具体来说,公路桥梁的养护管理其不容忽视的问题有以下几点:
1.1对桥梁重视不够
养护管理氛围不好,我国的管养体制自解放以来体制有过几次回收和下放,但就从目前来看,很多地方还是管理体制不统一,机构重叠、权责不明,地域化的养护管理影响了工程养护的市场化进展。
有待养护的桥梁和到位的资金不成比例,致使一些亟待养护的桥梁一拖再拖,从而错过最佳的养护时间,因此,资金的匮乏远远不足以完成桥梁养护的需要。另外需要指出的是:工程的养护资金常会由于其他工程缺口而被截留,致使养护资金流失或者是由于养护管理人员不专业的指导养护,导致“好钢没有用到刀刃上”,虽然养护资金也消耗了,却于事无补。
1.2缺乏专业人才
缺乏养护骨干队伍,一些管理养护部门人员复杂,专业知识水平参差不齐,缺乏一批精干的专业化养护队伍进行定期的巡检,通常工作流于形式。
一些养护人员有理论没有实践,动手能力较差,有的纯粹是为了凑人数,并没有经过培训就上岗的,技能单一;由于养护人员的价值取向不同,收入不高,留住人才比较困难,尤其是优秀的养护技术人才或者是复合型管理人才,所以管理人员就缺乏至极,从而造成对桥梁的管理不够重视。
1.3对桥梁养护管理的投入力度不够
一些养护管理部门在对养护设备方面的购置上存在着不合理的问题,“大而全”或者是“小而全”都是不合理的购置方式,最终造成供需出现矛盾。
养护质量也没有绩效考核,不予责任挂钩,没有关于养护质量的奖惩措施,相应的责任体制缺乏;桥梁养护偶遇专业程度不够,养护质量显得参差不齐。桥梁的养护招标不够规范,实现程度低,从而出现标书第一,队伍第二,管理第三的情况。根本上对养护管理方面的投入不够。
1.4做好工程质量评价,利用现代化技术进行质量管理
工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证,对于桥梁工程质量评价可以试用新的技术方法,如利用样本估计进行工程质量可靠性分析,用模糊数学对桥梁工程质量进行综合评定。这样可以降低工程质量评价时因人的主观因素所受的影响,弥补现行工程质量检验评价工作中分项、分部工程权重分配比较笼统的缺陷。质量管理要利用现代化技术,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理,对提高桥梁建设质量管理的水平有着重要意义。桥梁工程仅仅依靠直接从事工程项目的业主(建设单位)、设计、施工和监理的力量是远远不够的,必须依靠社会力量,借助相关资源,调动各方面积极因素,大力组织科技攻关,形成技术创新的合力,才能顺利完成建设一流精品工程的使命。
2加强公路桥梁养护管理的对策思考
2.1高度重视公路桥梁的养护管理工作
桥梁作为公路构造物的重要组成部分,和公路的改造一同进行,只有提高了桥梁的承载能力和通行能力,才能真正发挥出公路改造的作用和效益。因此,对于公路全面养护,一定要加强对桥梁的养护。在当前不可能新建桥梁的条件下,要高度重视公路桥梁的养护管理,对现有公路桥梁进行维修养护加固和技术改造。特别是公路部门,一定要提高对桥梁养护管理的认识,把公路桥梁的日常养护作为提高公路通行能力的重要内容,切實克服重路面养护轻桥梁养护的倾向,加强现有桥梁的保养和维修以及加固的工作,使其能经常处于完好的技术状态,延长使用年限,促进桥梁养护工作向正规化、规范化、常态化方向发展。
2.2加快建立高素质的专业技术队伍
桥梁是一种专业性和技术性非常复杂的建筑物,目前,公路桥梁状况较差,一个重要原因就是缺乏专业的桥梁养护技术人才。由于对桥梁养护认识不够,桥梁养护方面的人才队伍建设也长时间处于一种弱化的状态,即使有专门负责养护的部门,也是缺乏对桥梁养护管理方面的知识和专业技术。加强公路桥梁养护管理工作,一定要把专业技术队伍建设作为关键措施。通过派出去与请进来相结合的办法,对各级公路管理部门的技术人员进行专业培训,重点培训桥梁养护管理的专业技术,提高对桥梁养护管理的技术水平,掌握桥梁检查、检测维修及加固的基本方法。
2.3加大对桥梁养护管理的投入力度
一是加大资金投入,在每年的年度养护工作计划中,安排一定的经费保证桥梁的一般性维修和管理工作;二是适当控制一定数额的资金,投入到桥梁的维修和加固工作量比较大的重点项目上;三是加强对桥梁检查检测设备的配备,桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要空中作业,没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。特别是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备,使检查的手段现代化,才能真正发挥其真正的作用。
2.4建立公路桥梁技术信息数据库
一定要对所辖路段的桥梁技术状况有全面、细致的了解。应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作,主要对桥梁的养护现状和技术状况以及养护质量与受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录,并及时录入桥梁数据库。在此基础上,建立桥梁的永久性技术档案,并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网,达到数据共享,方便使用,以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供最有价值的资料,为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
3结语
加强公路桥梁的管理,并进行及时的维修和加固,使桥梁处于正常的工作状态,要充分发挥旧桥的作用,是公路桥梁管理部门的一项主要任务。在具体管理中,对于出入口道路等经常通行重型车辆路段上的桥梁应进行重点检查和管理,收集原始档案材料,掌握其动态;对于城市的桥梁,不能因为交通荷载较小而忽视了对一般病害的及时处治。我国新建桥梁技术发展较快,但公路桥梁特别是城市中的桥梁养护维修加固技术的发展相对滞后。因此,进一步加强对桥梁的养护维修、加固及技术改造的研究及其工程应用具有十分重要的意义。
参考文献:
[1]黄登章.公路桥梁养护存在的问题分析[J].民营科技.2012(04)
[2]陈美林,马菁.公路桥梁养护管理系统的研究与应用[J].黑龙江交通科技.2011(04)
【关键词】 公路桥梁;养护管理;管理现状
对于公路桥梁施工的质量控制,广义上是指对建设项目全过程实施公路桥梁工程质量控制。随着我国经济的迅猛发展,公路桥梁建设在我国交通建设中占据着越来越重要的地位,其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全和正常运行。公路桥梁施工过程的特殊性决定必须对其施工质量进行管理和控制。一般的公路桥梁除了建设在城市高架桥外,大部分都是建设在环境条件较恶劣的山区或河流上。因此,必须对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制,这不仅关系到国家经济建设的发展,也关系到人民生命财产的安全。
1公路桥梁养护质量管理现存问题
公路桥梁对于我国国民经济的发展都有着不可低估的作用,特别是近几年来我国经济的快速发展,从而使得公路运输的要求日益提高,许多公路桥梁已无法满足当前这种飞速发展的经济要求,从而导致一些事故时常会发生,甚至是较为严重的交通安全事故。因此,公路桥梁的养护管理工作会直接影响到公路交通的安全与畅通与否。目前,我国的公路桥梁养护管理工作现状表现的并不容乐观,许多公路桥梁养护管理单位普遍存在着重建不重养的错误思想,从而导致了很多公路桥梁问题日益突出,交通运输的安全隐患有所增加。具体来说,公路桥梁的养护管理其不容忽视的问题有以下几点:
1.1对桥梁重视不够
养护管理氛围不好,我国的管养体制自解放以来体制有过几次回收和下放,但就从目前来看,很多地方还是管理体制不统一,机构重叠、权责不明,地域化的养护管理影响了工程养护的市场化进展。
有待养护的桥梁和到位的资金不成比例,致使一些亟待养护的桥梁一拖再拖,从而错过最佳的养护时间,因此,资金的匮乏远远不足以完成桥梁养护的需要。另外需要指出的是:工程的养护资金常会由于其他工程缺口而被截留,致使养护资金流失或者是由于养护管理人员不专业的指导养护,导致“好钢没有用到刀刃上”,虽然养护资金也消耗了,却于事无补。
1.2缺乏专业人才
缺乏养护骨干队伍,一些管理养护部门人员复杂,专业知识水平参差不齐,缺乏一批精干的专业化养护队伍进行定期的巡检,通常工作流于形式。
一些养护人员有理论没有实践,动手能力较差,有的纯粹是为了凑人数,并没有经过培训就上岗的,技能单一;由于养护人员的价值取向不同,收入不高,留住人才比较困难,尤其是优秀的养护技术人才或者是复合型管理人才,所以管理人员就缺乏至极,从而造成对桥梁的管理不够重视。
1.3对桥梁养护管理的投入力度不够
一些养护管理部门在对养护设备方面的购置上存在着不合理的问题,“大而全”或者是“小而全”都是不合理的购置方式,最终造成供需出现矛盾。
养护质量也没有绩效考核,不予责任挂钩,没有关于养护质量的奖惩措施,相应的责任体制缺乏;桥梁养护偶遇专业程度不够,养护质量显得参差不齐。桥梁的养护招标不够规范,实现程度低,从而出现标书第一,队伍第二,管理第三的情况。根本上对养护管理方面的投入不够。
1.4做好工程质量评价,利用现代化技术进行质量管理
工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证,对于桥梁工程质量评价可以试用新的技术方法,如利用样本估计进行工程质量可靠性分析,用模糊数学对桥梁工程质量进行综合评定。这样可以降低工程质量评价时因人的主观因素所受的影响,弥补现行工程质量检验评价工作中分项、分部工程权重分配比较笼统的缺陷。质量管理要利用现代化技术,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理,对提高桥梁建设质量管理的水平有着重要意义。桥梁工程仅仅依靠直接从事工程项目的业主(建设单位)、设计、施工和监理的力量是远远不够的,必须依靠社会力量,借助相关资源,调动各方面积极因素,大力组织科技攻关,形成技术创新的合力,才能顺利完成建设一流精品工程的使命。
2加强公路桥梁养护管理的对策思考
2.1高度重视公路桥梁的养护管理工作
桥梁作为公路构造物的重要组成部分,和公路的改造一同进行,只有提高了桥梁的承载能力和通行能力,才能真正发挥出公路改造的作用和效益。因此,对于公路全面养护,一定要加强对桥梁的养护。在当前不可能新建桥梁的条件下,要高度重视公路桥梁的养护管理,对现有公路桥梁进行维修养护加固和技术改造。特别是公路部门,一定要提高对桥梁养护管理的认识,把公路桥梁的日常养护作为提高公路通行能力的重要内容,切實克服重路面养护轻桥梁养护的倾向,加强现有桥梁的保养和维修以及加固的工作,使其能经常处于完好的技术状态,延长使用年限,促进桥梁养护工作向正规化、规范化、常态化方向发展。
2.2加快建立高素质的专业技术队伍
桥梁是一种专业性和技术性非常复杂的建筑物,目前,公路桥梁状况较差,一个重要原因就是缺乏专业的桥梁养护技术人才。由于对桥梁养护认识不够,桥梁养护方面的人才队伍建设也长时间处于一种弱化的状态,即使有专门负责养护的部门,也是缺乏对桥梁养护管理方面的知识和专业技术。加强公路桥梁养护管理工作,一定要把专业技术队伍建设作为关键措施。通过派出去与请进来相结合的办法,对各级公路管理部门的技术人员进行专业培训,重点培训桥梁养护管理的专业技术,提高对桥梁养护管理的技术水平,掌握桥梁检查、检测维修及加固的基本方法。
2.3加大对桥梁养护管理的投入力度
一是加大资金投入,在每年的年度养护工作计划中,安排一定的经费保证桥梁的一般性维修和管理工作;二是适当控制一定数额的资金,投入到桥梁的维修和加固工作量比较大的重点项目上;三是加强对桥梁检查检测设备的配备,桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要空中作业,没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。特别是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备,使检查的手段现代化,才能真正发挥其真正的作用。
2.4建立公路桥梁技术信息数据库
一定要对所辖路段的桥梁技术状况有全面、细致的了解。应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作,主要对桥梁的养护现状和技术状况以及养护质量与受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录,并及时录入桥梁数据库。在此基础上,建立桥梁的永久性技术档案,并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网,达到数据共享,方便使用,以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供最有价值的资料,为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
3结语
加强公路桥梁的管理,并进行及时的维修和加固,使桥梁处于正常的工作状态,要充分发挥旧桥的作用,是公路桥梁管理部门的一项主要任务。在具体管理中,对于出入口道路等经常通行重型车辆路段上的桥梁应进行重点检查和管理,收集原始档案材料,掌握其动态;对于城市的桥梁,不能因为交通荷载较小而忽视了对一般病害的及时处治。我国新建桥梁技术发展较快,但公路桥梁特别是城市中的桥梁养护维修加固技术的发展相对滞后。因此,进一步加强对桥梁的养护维修、加固及技术改造的研究及其工程应用具有十分重要的意义。
参考文献:
[1]黄登章.公路桥梁养护存在的问题分析[J].民营科技.2012(04)
[2]陈美林,马菁.公路桥梁养护管理系统的研究与应用[J].黑龙江交通科技.2011(04)