【摘 要】
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为解决冬季严寒地区道路存在结冰积雪导致的交通事故问题,依据电流热效应(焦耳定律),采用AC-10级配设计浇注式导电沥青混凝土,在持续通电条件下使路面升温,从而达到消除积雪的目的.研究结果表明:碳纤维掺量为0.4％,石墨烯掺量为0.5％,油石比为10.5％时,制备出的车辙板试件动稳定度为1089次/mm,小梁试件弯曲极限应变为8.56×10-9;车辙板试件电阻为336Ω,输入功率为7.44 W时温度升高为5.3℃,融冰雪效率为78.85％.最佳掺量为碳纤维0.4％+石墨烯0.5％的沥青混凝土发热及融冰雪效率
【机 构】
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华北水利水电大学土木与交通学院,郑州 450045;黄河工程咨询监理有限责任公司,郑州 450045;安徽省引江济淮集团有限公司,合肥 230001
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为解决冬季严寒地区道路存在结冰积雪导致的交通事故问题,依据电流热效应(焦耳定律),采用AC-10级配设计浇注式导电沥青混凝土,在持续通电条件下使路面升温,从而达到消除积雪的目的.研究结果表明:碳纤维掺量为0.4％,石墨烯掺量为0.5％,油石比为10.5％时,制备出的车辙板试件动稳定度为1089次/mm,小梁试件弯曲极限应变为8.56×10-9;车辙板试件电阻为336Ω,输入功率为7.44 W时温度升高为5.3℃,融冰雪效率为78.85％.最佳掺量为碳纤维0.4％+石墨烯0.5％的沥青混凝土发热及融冰雪效率最佳,高温稳定性及低温抗裂性能显著提高.
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