【摘 要】
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我国铁路经过近20年的快速发展,电力机车已经逐步取代内燃机车成为铁路运输主力牵引动力机型,虽然内燃机车逐步成为辅助机型和支线铁路运输动力,但仍然是牵引主力机型,因为,
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我国铁路经过近20年的快速发展,电力机车已经逐步取代内燃机车成为铁路运输主力牵引动力机型,虽然内燃机车逐步成为辅助机型和支线铁路运输动力,但仍然是牵引主力机型,因为,发生自然灾害和电网故障时,电力机车无法正常使用,内燃机车的优势得到充分体现。因此,应继续加强内燃机车的运行管理,提高内燃机车的运行效率、降低机车故障率,满足铁路运输发展的需要。
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