【摘 要】
：
以石英玻璃粉为原料,添加0～2wt％的短切石英纤维,通过热压注法制备了无任何矿化剂的氧化硅陶瓷型芯,探究了不同石英纤维含量下陶瓷型芯中方石英析晶和综合性能的变化规律.结果表明:随着石英纤维含量的增加,样品中方石英析出量和气孔率逐渐增加,收缩率和高温挠度随石英纤维含量的增加逐渐减小,室温和高温抗弯强度以及断裂稳定性随石英纤维含量的增加先增加后减小,体积密度随石英纤维含量的增加基本保持不变;在陶瓷型芯中添加0.5wt％石英纤维时,其综合性能得到大幅度的改善,收缩率为1.0％,气孔率为9.0％,室温和高温抗弯强
【机 构】
：
上海大学 材料科学与工程学院,省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室,上海 200444;中国联合重型燃气轮机技术有限公司,北京 100061
论文部分内容阅读
以石英玻璃粉为原料,添加0～2wt％的短切石英纤维,通过热压注法制备了无任何矿化剂的氧化硅陶瓷型芯,探究了不同石英纤维含量下陶瓷型芯中方石英析晶和综合性能的变化规律.结果表明:随着石英纤维含量的增加,样品中方石英析出量和气孔率逐渐增加,收缩率和高温挠度随石英纤维含量的增加逐渐减小,室温和高温抗弯强度以及断裂稳定性随石英纤维含量的增加先增加后减小,体积密度随石英纤维含量的增加基本保持不变;在陶瓷型芯中添加0.5wt％石英纤维时,其综合性能得到大幅度的改善,收缩率为1.0％,气孔率为9.0％,室温和高温抗弯强度分别为17.3 MPa和32.5 MPa,高温挠度为0.92 mm.综合所述,石英纤维在显著降低氧化硅陶瓷型芯收缩的同时,还明显改善了其室温和高温抗弯强度、抗蠕变性能以及断裂稳定性.
其他文献
对经过与未经过热等静压处理的ZL205A合金的组织和性能进行了对比研究.结果表明,ZL205A合金力学性能与显微组织之间存在一定关系.经热等静压处理后,合金中Al2Cu强化相在晶界的偏聚量减少,T相在组织中的弥散程度加强,合金显微组织中出现了一次枝晶的熔断与消失,提高了合金的力学性能.其原因一方面是显微孔洞等缺陷在高温蠕变作用下形成闭合,另一方面是在高温、高压作用下,合金组织中的空位扩散与位错扩散作用增强,显微孔洞闭合界面发生熔合,枝晶组织减少,强化相弥散程度增加,从而使合金的力学性能提高,且力学性能值的
采用真空电弧熔炼炉制备了不同Al含量的AlxCoFeNi2V0.5(x=0～1.0)高熵合金铸锭,并通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、维氏硬度计、电子万能试验机以及振动样品强磁计(VSM)研究了不同Al含量对AlCoFeNi2V0.5合金微观组织、力学性能及磁性能的影响.结果表明,随着Al含量的增加,铸态AlxCoFeNi2V0.5高熵合金晶体结构发生了由FCC相到FCC+BCC双相的转变,同时合金的压缩强度和硬度也出现了不同程度的提高.当x=0.6时,合金的断后伸长率为20.9％,抗
ZL205A泵壳铸件油腔管路多、壁厚截面结构复杂,采用传统铸造工艺生产周期长、批产合格率低.本文结合ProCAST仿真软件与材料组织性能测试设备对其3D打印砂芯和金属型加压凝固铸造工艺进行了分析研究.ZL205A泵壳铸件在传统重力充型条件下,2.5 s内完成了整个充型过程,流动平稳未见明显的卷气、紊流,冒口区域凝固至19.48 s时呈糊状,补缩效果受限,凝固结束时在铸件内部可见明显的缩孔、疏松缺陷.选用3D打印砂芯与金属型浇注模具,模具预热温度与熔体浇注温度分别调整为220～250℃和725～730℃,充
某异型复杂薄壁进气道铸件的模具设计和铸造难度大.采用分块组合式金属型芯结构,设计整体蜡模精铸模具,解决了模具成形问题,并降低了模具成本;采用蜡模校正工装,对蜡模型面进行定形校正,获得了满足尺寸要求且表面质量良好的整体蜡模.设计了联合注入框架式的浇注系统,确定合理的浇注工艺参数,成功生产出了满足设计和使用要求的完整进气道铸件.
为了确保行车安全,汽车的安全管理工作需要予以高度重视.基于此,从安全管理的角度进行浪费分析,研究现代汽车检测技术的具体应用策略.
采用高温度梯度定向凝固技术结合现代材料分析方法研究了固-液界面能各向异性对铝合金枝晶生长的影响.结果表明,当沿(100)晶面上不同晶向,在Al-4.5wt.％Cu合金中制备出轴向枝晶和退化枝晶;沿(111)晶面上不同晶向,制备出轴向海藻晶、倾斜海藻晶和退化海藻晶组织.通过构建界面能各向异性极图发现,不同枝晶的生长取向与晶面上各向异性强度最高方向一致.不仅拓展了金属合金凝固组织的研究范畴,而且对轻质金属材料铝合金的组织预测和控制有很好的指导作用.
研究了不同Ti含量的重载车用含Nb试验铸钢的显微组织、力学性能的变化规律.结果表明:少量添加Ti元素后会显著改善Nb元素在晶界的偏聚现象,生成复合析出物在基体中弥散分布,起到析出强化作用;随Ti含量进一步增加,析出物在晶界以链状析出且TiN颗粒呈块状集结,从而使钢的力学性能下降.Ti添加量在0.1％时,试验铸钢试样具有良好的显微组织和力学性能.
英国ENABLE MANUFACTURING是11家获得基金资助的中小型企业之一,这些企业总共获得了高达148万英镑的投资,以帮助开发汽车、公共汽车和重型车辆零排放排气尾管技术的“下一件大事(NEXT BIG THING)”.rnEnable使用一种称为“增材铸造”的新技术来制造金属零件.这一工艺使用由增材制造方法制备的铸型(molds),采用包括镁在内的130多种不同金属来铸造高质量的零件.这种新工艺消除了对昂贵工装模具的需求,使制造企业能够将生产重新上岸到英国,从而减少二氧化碳排放,使制造企业能够更快
利用高温氧化处理Fe-24Cr-4Al合金表面,制备了Fe-24Cr-4Al合金表面氧化膜.并采用X射线衍射仪、光学金相显微镜、扫描电镜及能谱检测等多种组织与形貌表征手段,对Fe-24Cr-4Al合金表面氧化层进行了显微组织的表征以及显微硬度的测定.结果表明:Fe-24Cr-4Al合金最佳氧化温度为1250℃,此温度下可得到平整性和致密度较好的氧化膜,且氧化膜具有较高的硬度.
对履带板铸件进行了铸造工艺设计,并借助数值模拟软件对铸件的充型和凝固过程进行分析.模拟结果表明:铸件充型平稳,未发生明显的喷溅;铸件放置冷铁的部位首先凝固,整体上实现了自下而上的顺序凝固,冒口部分最后凝固,铸件凝固过程没有形成孤立液相区;铸件缩孔、缩松集中于浇道和冒口内,铸件部分未见缺陷.根据模拟结果进行了产品试制,试制铸件在销孔内产生较严重粘砂缺陷,解剖后经磁粉探伤发现内腔转角处普遍存在裂纹,铸件其他方面符合要求.根据存在的问题,进行了相应的工艺优化,优化后生产验证表明,铸件满足了产品的技术要求.