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提高认识，增强责任感。一要一手抓发展，一手抓管理。随着车辆装备技术含量的增加，维护保养工作的要求更高，任务更重。对此，必须通过抓保养工作的落实，延长车辆的使用寿命，使车辆发挥其应有的效能。二要树立牢固维护保养就是保战斗力的意识。通过日常的维护保养和严格、科学、强有力的管理，使车辆经常处于良好的技术状态，做到任何时候、任何情况下都能“开得动、运得上”。三要提高对维护保养重要性的认识。要统一思想、明确思路，下决心全面提高车辆管理水平，切实根治工作时间不落实、走过场、车辆维修经费被挪用、部门工作不协调等问题，为开创车辆管理工作新局面打下坚实的基础。
明确标准，提高质量。车辆维护保养要达到科学化、制度化、经常化的要求，必须做到“四有”、“四无”、“三熟悉” “四会”。“四有”就是有组织、有计划、有岗位责任、有一整套与行政手段相结合的管理办法。对车辆保养工作，坚持做到长期有目标，年初有安排，平时有检查，年终有总结，形成爱车管车浓厚氛围。“四无”就是无丢失、无损坏、无锈蚀、无霉烂变质。“四无”“四有”是相互联系、缺一不可的整体，反映了车辆管理工作的内在规律。“三熟悉”就是熟悉车辆基本性能，熟悉车辆数、质量情况，熟悉车辆日常管理。“四会”就是会操作使用、会检查、会维护保养、会排除一般故障。
把握特点规律，增强工作针对性。车辆越先进，维护保养的要求就越高。从运输企业实际经验来看，车辆维护保养工作在工作的指导上必须把握好以下特点和规律：一是“保～修”并重， 这是治本与治标的关系。车辆经常性的保养维护工作不落实，车辆易锈蚀，零配件易损坏丢失，就是再好的修理工，有再完善的修理设备，修理工作都是被动的。二是以人为本。车辆管理工作，人是最生动、最活跃、最有决定意义的因素。只有寓教于管，以教促管，教管结合，才能使车辆管理工作事半功倍。坚持以人为本，关键问题是提高公司能力。在人员上要从干部抓起；在内容上要突出抓好对所属车辆的“多面手”和“一专多能” 知识的学习和训练。 三是规范秩序。 按照科学、规范、简捷的原则，努力达到“四规范”、“四统一”,即规范内容、规范程序、规范标准、规范方法，统一计划、统一协调、统一组织、统一实施。四是齐抓共管。要积极主动搞好协调，理顺关系，做好接口工作，争取公司上下的支持与配合。
严密组织，科学实施。正确组织实施车辆维护保养的工作，是缩短车辆保养时间、减少保养工时、提高维修质量、节省保养经费的有力保证。一要制定车辆保养计划。车辆保养是一项技术性较强的工作，为使车辆保养工作有组织、有计划地实施，必须制定切实可行的保养计划。车辆各种保养的时机也可以根据任务情况做适当调整。二要区分保养任务。通常情况下，车辆日常保养（一级保养），由运输车队组织驾驶员完成；换季保养由公司的维修班组组织，在维修班组的协助下与驾驶员完成；二级维修保养由维修班组直接完成。三要做好保养准备。对于按计划保养的车辆，保养前，应根据车队的实际情况和运输任务的要求，尽量安排短距离执勤，详细了解车辆的性能变化。对按期二级维护的车辆，还应携带《车历记录薄》、《车辆维修登记薄》和《单车器材供应证》，以便及时登记。四要严密组织实施。实施车辆保养，要根据不同情况，积极采用先進的保养、检测手段，科学分工、平行作业、互不干扰、密切协同，实行“四定”(即定人员、定项目、定作业顺序和定工具)，力求在规定的时间内完成。五要认真做好车辆维护的档案建立工作。车辆保养工作，要认真做好登记检查，通常情况下由维护班组负责组织实施，采取自检、互检和专人检查的方法，共同把好车辆的保养质量关。
加强经费管理，提高保障效益。运输企业车辆数量多，实载率高， 维修保障任务重，维修经费相对紧张。在这种情况下，就必须始终树立”过紧日子“的思想。突出抓管理，以提高保障效益为出发点和落脚点，做到统筹安排、保障重点、留有余地，使车辆维修保养逐步适应市场经济发展的需要，保证完成车辆技术保障和各项任务的圆满完成。
探索保养规律，促进维修发展。运输车辆的保养工作总趋势将进一步向“延长里程、简化内容、改善条件、完善配套、重在效益、讲究质量、定点保障、维护信誉”的方向发展，具有以保代修、以小修保养加总成修理取代全车大、中修，以及以更新换件取代大修的发展趋势。对此，一要吸收现代保养先进思想和技术精华，结合运输企业实际，提高效益，推动车辆维修保养发展。二要把以大、中修为主，转变为以小修保养为重点，把恢复性修理为主，转变为以预防性保养为重点，把以依靠维修人员为主，转变为依靠全体驾驶员为重点。三要增大保养训练的内容和时间比重，提高保养人员素质，确保各类人员适应保养工作。四要在总结传统经验的基础上，积极稳妥地开展按需、视情保养，提高实效性。 五要大力发展高新检测技术，提高科学性，减少盲目性。六要积极运用不解体或少解体的维修保养新技术、新工艺、新手段。七要积极探索换件修理和总成更换保养的新路子。八要减少加工制造设备，限制利用率低下的大型设备，增加专用机具设备，提高保养工具设备的使用效率。九要加强横向联系和纵向衔接，按层次级别区分重点和项目，形成技术保障合力。十要加强与各维修企业的联系，利用厂家提供的技术、设备、器材、信息、培训等优惠条件，搞好车辆维修保养技术等各项工作。
明确标准，提高质量。车辆维护保养要达到科学化、制度化、经常化的要求，必须做到“四有”、“四无”、“三熟悉” “四会”。“四有”就是有组织、有计划、有岗位责任、有一整套与行政手段相结合的管理办法。对车辆保养工作，坚持做到长期有目标，年初有安排，平时有检查，年终有总结，形成爱车管车浓厚氛围。“四无”就是无丢失、无损坏、无锈蚀、无霉烂变质。“四无”“四有”是相互联系、缺一不可的整体，反映了车辆管理工作的内在规律。“三熟悉”就是熟悉车辆基本性能，熟悉车辆数、质量情况，熟悉车辆日常管理。“四会”就是会操作使用、会检查、会维护保养、会排除一般故障。
把握特点规律，增强工作针对性。车辆越先进，维护保养的要求就越高。从运输企业实际经验来看，车辆维护保养工作在工作的指导上必须把握好以下特点和规律：一是“保～修”并重， 这是治本与治标的关系。车辆经常性的保养维护工作不落实，车辆易锈蚀，零配件易损坏丢失，就是再好的修理工，有再完善的修理设备，修理工作都是被动的。二是以人为本。车辆管理工作，人是最生动、最活跃、最有决定意义的因素。只有寓教于管，以教促管，教管结合，才能使车辆管理工作事半功倍。坚持以人为本，关键问题是提高公司能力。在人员上要从干部抓起；在内容上要突出抓好对所属车辆的“多面手”和“一专多能” 知识的学习和训练。 三是规范秩序。 按照科学、规范、简捷的原则，努力达到“四规范”、“四统一”,即规范内容、规范程序、规范标准、规范方法，统一计划、统一协调、统一组织、统一实施。四是齐抓共管。要积极主动搞好协调，理顺关系，做好接口工作，争取公司上下的支持与配合。
严密组织，科学实施。正确组织实施车辆维护保养的工作，是缩短车辆保养时间、减少保养工时、提高维修质量、节省保养经费的有力保证。一要制定车辆保养计划。车辆保养是一项技术性较强的工作，为使车辆保养工作有组织、有计划地实施，必须制定切实可行的保养计划。车辆各种保养的时机也可以根据任务情况做适当调整。二要区分保养任务。通常情况下，车辆日常保养（一级保养），由运输车队组织驾驶员完成；换季保养由公司的维修班组组织，在维修班组的协助下与驾驶员完成；二级维修保养由维修班组直接完成。三要做好保养准备。对于按计划保养的车辆，保养前，应根据车队的实际情况和运输任务的要求，尽量安排短距离执勤，详细了解车辆的性能变化。对按期二级维护的车辆，还应携带《车历记录薄》、《车辆维修登记薄》和《单车器材供应证》，以便及时登记。四要严密组织实施。实施车辆保养，要根据不同情况，积极采用先進的保养、检测手段，科学分工、平行作业、互不干扰、密切协同，实行“四定”(即定人员、定项目、定作业顺序和定工具)，力求在规定的时间内完成。五要认真做好车辆维护的档案建立工作。车辆保养工作，要认真做好登记检查，通常情况下由维护班组负责组织实施，采取自检、互检和专人检查的方法，共同把好车辆的保养质量关。
加强经费管理，提高保障效益。运输企业车辆数量多，实载率高， 维修保障任务重，维修经费相对紧张。在这种情况下，就必须始终树立”过紧日子“的思想。突出抓管理，以提高保障效益为出发点和落脚点，做到统筹安排、保障重点、留有余地，使车辆维修保养逐步适应市场经济发展的需要，保证完成车辆技术保障和各项任务的圆满完成。
探索保养规律，促进维修发展。运输车辆的保养工作总趋势将进一步向“延长里程、简化内容、改善条件、完善配套、重在效益、讲究质量、定点保障、维护信誉”的方向发展，具有以保代修、以小修保养加总成修理取代全车大、中修，以及以更新换件取代大修的发展趋势。对此，一要吸收现代保养先进思想和技术精华，结合运输企业实际，提高效益，推动车辆维修保养发展。二要把以大、中修为主，转变为以小修保养为重点，把恢复性修理为主，转变为以预防性保养为重点，把以依靠维修人员为主，转变为依靠全体驾驶员为重点。三要增大保养训练的内容和时间比重，提高保养人员素质，确保各类人员适应保养工作。四要在总结传统经验的基础上，积极稳妥地开展按需、视情保养，提高实效性。 五要大力发展高新检测技术，提高科学性，减少盲目性。六要积极运用不解体或少解体的维修保养新技术、新工艺、新手段。七要积极探索换件修理和总成更换保养的新路子。八要减少加工制造设备，限制利用率低下的大型设备，增加专用机具设备，提高保养工具设备的使用效率。九要加强横向联系和纵向衔接，按层次级别区分重点和项目，形成技术保障合力。十要加强与各维修企业的联系，利用厂家提供的技术、设备、器材、信息、培训等优惠条件，搞好车辆维修保养技术等各项工作。