【摘 要】
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<正> 我厂通过近二十年的高速重载齿轮生产实践,发现高速重载齿轮轮齿的损伤是由下列三种形式,即: 其中过载断齿是选用或设计不当所造成,是当最大工作载荷超过轮齿的静强度时
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<正> 我厂通过近二十年的高速重载齿轮生产实践,发现高速重载齿轮轮齿的损伤是由下列三种形式,即: 其中过载断齿是选用或设计不当所造成,是当最大工作载荷超过轮齿的静强度时所引起的静折断或较少循环次数下的折断。而疲劳断齿则是因为轮齿长时间超过疲劳极限运转以后的疲劳断裂。这类断齿大多数是由齿根处的缺陷开始扩展,如材料或热处理的缺陷、热处理裂纹、加工缺陷等造成的。为了防止上述断齿现象的发生,设计上采用较大模数,采用较大啮合角(变位或大齿形角);工艺上则采用齿面硬化、齿根表面喷丸强化处理、增大齿根圆角半
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