路基石灰改良土影响因素的EDTA检测探析

来源 :交通世界(中旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:fantasy1998
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从石灰改良膨胀土灰剂量检测所面临的EDTA耗用量衰减问题出发,通过室内试验,对延迟时间、含水率、压实度、养生温度等影响石灰改良土EDTA耗用量的因素进行对比分析.结果表明,土体含水率对石灰改良土EDTA耗用量影响较小,可忽略不计;而延迟时间、土料松散状态、含水率及养生温度等均对石灰改良土EDTA消耗量存在较大影响,且在相同的延迟时间长度下,松散状态、较大含水率、较低的养生温度所对应的EDTA消耗量较大.
其他文献
以省道S232线工程为例,针对其地质条件选择采用水泥搅拌桩技术处理软土路基,首先分析了水泥搅拌桩技术的基本要求,然后明确工艺流程和详细的技术要点,包括测量放线、钻机就位、水泥浆配置以及输送、喷浆搅拌等内容,最终取得了良好的应用效果.
结合某公路工程实例,阐述了该公路工程采用人工挖孔桩的必要性,分析了施工中出现的问题,包括施工平台及便道开挖面过大、挖土深度不满足桩长要求、挖孔桩弃渣和弃方处理、桩孔护壁变形开裂、孔壁渗水、塌孔等,并提出了相应的解决措施,以有效确保公路工程的施工质量.
为研究不同外加剂对机制砂混凝土路用性能的影响,在已有研究的基础上,对试验方法、外加剂性能、配合比设计、混凝土工作性能、力学性能、耐久性能等进行了总结和分析.结果表明:影响机制砂与外加剂适应性的因素很多,在配制高强度等级机制砂混凝土时,需要外加剂具有高减水性、高保坍等性能.在实际应用过程中,需根据机制砂混凝土的等级要求选择适合的外加剂和用量,从而确保机制砂混凝土路用性能的稳定性.
TiN and TiAlN coatings were deposited by arc ion plating on titanium alloys to study their hot corrosion resistance when they were exposed to NaCl at 600 ℃.The microstructure and corrosion behaviors of nitride coatings were studied using scanning electron
结合实际工程,首先阐述了碎石注浆施工技术的原理、特点,然后探讨了碎石注浆施工工艺,最后提出了施工质量控制措施.工程结果表明,采用碎石注浆桩施工技术可有效改善公路软土路基问题,提高路基的承载能力,进而延长公路使用寿命.
结合安庆市S344安新路路面修复工程,进行泡沫沥青再生混合料配合比设计,阐述了泡沫沥青就地冷再生技术的施工工艺.同时通过检测不同运营时期冷再生下面层芯样劈裂强度,跟踪观测冷再生路面长期力学性能.试验结果与工程实践表明,提出的配合比参数以及现场施工工艺合理可行,可为类似泡沫沥青冷再生工程项目提供参考.
以某工程项目为例,主要通过检测试件的3d收缩量、浇筑立方体试验块检查收缩影响、浇筑节段梁缩尺模型检查收缩影响等3种方式来检验UHPC配合比的收缩量及影响,进而提出配合比优化和其他控制措施,以减少UHPC收缩,保证实体预制施工效果.
以广东省某高速公路为背景,在介绍边坡防护施工技术的基础上,分析了高速公路边坡监测的项目和方法,包括施工安全监测、处治效果监测、动态长期监测以及人工巡检,并通过布置的测点数据进行了防护效果分析,可为相关施工提供参考.
结合实际工程,首先介绍了气泡混合轻质土的原材料、特性及配合比设计,然后重点探讨了气泡混合轻质土施工工艺,包括气泡混合轻质土制作、施工准备、设备管路布设、泵送施工、故障处理等.工程实践表明,采用气泡混合轻质土作为填筑材料可有效解决新旧路基沉降变形问题.
以某道路工程为背景,首先分析了悬臂式挡墙的基本设计方法、装配化设计、构件化及连接设计方法,然后探讨挡土墙构件的预制,最后围绕挡土墙构件的现场吊装施工要点进行了详细的阐述,最终取得了良好的应用效果.