【摘 要】
：
当前,由于综合交通地理信息要素标准不一、分类混乱、数据管理不规范,导致出现地理信息数据共享困难、交通地理信息应用较浅等问题。文章通过对国内外综合交通地理信息数据在业务管理中的组织、分类方法及相关规范、标准进行研究,采用线分类法将综合交通地理信息要素分为门类、大类、中类、小类,并在此基础上,对数据库、数据集、图层的组织及命名规则以及要素的属性结构进行约定和设计。研究成果对制定综合交通地理信息规范具有
【基金项目】
：
广西重点研发计划项目“基于云GIS的综合交通业务数据承载和服务成套关键技术研究与应用”(桂科AB20297029)。
论文部分内容阅读
当前,由于综合交通地理信息要素标准不一、分类混乱、数据管理不规范,导致出现地理信息数据共享困难、交通地理信息应用较浅等问题。文章通过对国内外综合交通地理信息数据在业务管理中的组织、分类方法及相关规范、标准进行研究,采用线分类法将综合交通地理信息要素分为门类、大类、中类、小类,并在此基础上,对数据库、数据集、图层的组织及命名规则以及要素的属性结构进行约定和设计。研究成果对制定综合交通地理信息规范具有重要指导意义,将大大提升综合交通地理信息的共享和应用水平。
其他文献
文章利用X射线衍射法,对转向架构架用SMA490BW耐候钢MAG焊接头焊补前后及热处理后的残余应力进行了测试和分析。结果表明:与焊态相比,焊补后接头的残余拉应力作用范围基本不变,应力分布曲线相近,但拉应力数值有所提高,高值纵向和横向残余应力作用在焊缝区及焊缝附近熔合线部位;热处理对焊态和焊补态接头均能起到明显的“削峰”和均匀化接头整体应力分布的作用,热处理后接头所有残余应力绝对值均<100 MPa;如果焊补工件焊补后要进行热处理,则不用考虑焊补过程带来的接头残余应力增大的影响。
广西智慧交通安全咨询有限公司是广西交通设计集团有限公司全资控股的独立法人子公司,是一家主要为交通行业主管部门和企业提供安全相关全过程一体化技术咨询服务的国有独资企业。该公司是广西交通行业内唯一一家安全评价机构,持有安全评价机构资质和安全生产标准化二级企业评审单位资质。填补领域空白为广西交通安全提供技术支撑勇立潮头,方显担当。
文章介绍了交通政务主数据管理成套关键技术在交通运输政务数据基础库建设中的应用,形成了交通政务数据的主数据定义、主数据识别、主数据治理等成套技术方法,并完成了主数据管理系统的建设,验证了相关技术的有效性。
公路工程建设项目决策阶段造价对工程造价影响程度最高,项目全过程造价控制的关键在于控制好决策阶段的造价。文章分析了当前公路工程建设项目决策阶段造价控制存在的主要问题,提出了决策阶段控制造价的主要方法,以期为公路工程建设项目决策阶段造价控制提供参考。
文章针对在役桥梁发生的倾覆事故情况,结合广西某高速公路项目(3×30)m跨现浇箱梁工程实例,提出对该桥3#墩分别设置双支座和单支座,并建立全桥空间有限元模型,分析不同支承方式对桥梁设计过程中抗倾覆性能的影响。结果表明:公路桥梁在同等平曲线半径下,双支座安全条件更优于单支座,在设计过程中应在条件允许的情况下优先考虑设置双支座。同时,对独柱墩的加固改造提出解决措施,以增强桥梁的抗倾覆能力。
文章基于绿色公路目标在桂柳高速公路改扩建项目中的实践,针对表土、原生树保护与利用的现状,研究了表土与原生树在景观绿化工程中的保护与利用措施及其效果。
文章基于考虑环境保护的公路选线原则,采用模糊评价方法建立了考虑环境保护的公路选线模糊评价模型,并以广西西南部某新建二级公路为例进行了计算分析,验证了该模糊评价模型的合理性。
文章以一座主跨为198m的连续刚构桥零号块为研究对象,通过有限元软件对其水化热温度场和应力场进行研究分析。计算结果表明:零号块板厚较大,内部热对流条件较差的部位都是水化热高热、高应力集中区域;分层浇筑应注意新旧两层混凝土因温差产生温度应力而导致的开裂;施工时可以从优化混凝土配合比、改善内部热交换、养护、新材料、新工艺等措施控制水化热的温度裂缝。
计量支付工作作为高速公路建设中最重要的一环,对控制建设投资、充分发挥社会经济效益起着举足轻重的作用。若计量支付控制不力,则可能造成国家财产的巨大浪费,同时也不利于项目的质量、安全、进度等的控制。文章结合高速公路项目建设计量支付管理工作经验,针对高速公路项目建设单位计量支付工作中存在的问题进行探讨,以期为高速公路建设单位的计量支付管理提供参考。
文章针对天峨(黔桂界)至北海高速公路(天峨经凤山至巴马段)建设对广西凤山国家地质公园的影响进行研究,从水环境、地质遗迹、园区土地占用等角度科学评估了拟建项目凤山连接线对地质公园地质环境的影响,并介绍了项目施工期与运营期的相关保护与恢复措施,可广泛应用于类似特点工程项目,为相关工程项目的实施及穿越地质公园影响分析提供参考。